Μετάβαση στο περιεχόμενο

Αναζήτηση στην κοινότητα

Εμφάνιση αποτελεσμάτων για '성남출장샵예약(카톡: LD868){kra25.c0m}출장샵후기출장연애인급Y↪╔2019-01-19-19-44성남☎AIJ╗출장코스가격콜걸출장연애인급↕외국인출장만남╬ 오피걸╬ 성남'.

  • Αναζήτηση με βάση τις ετικέτες

    Πληκτρολογήστε τις ετικέτες και χωρίστε τες με κόμμα.
  • Αναζήτηση με βάση τον συγγραφέα

Τύπος περιεχομένου


Φόρουμ

  • Ειδήσεις
    • Ειδήσεις
  • Εργασίες Μηχανικών
    • Τοπογραφικά-Χωροταξικά
    • Αρχιτεκτονικά
    • Στατικά
    • Μηχανολογικά
    • Ηλεκτρολογικά
    • Περιβαλλοντικά
    • Διάφορα
  • Εργασιακά-Διαδικαστικά
    • Άδειες-Διαδικασίες
    • Αυθαίρετα
    • Οικονομικά-Αμοιβές
    • Εργασιακά
    • Ασφαλιστικά
    • Εκπαίδευση
    • Ειδικότητες-Συλλογικά Όργανα
  • Εργαλεία
    • Προγράμματα Η/Υ
    • Εξοπλισμός
    • Διαδίκτυο
    • Showroom
  • Γενικά
    • Αγγελίες
    • Κουβέντα
    • Δράσεις-Προτάσεις προς φορείς
    • Michanikos.gr
    • Θέματα Ιδιωτών
  • Δοκιμαστικό's Θεματολογία γενική

Κατηγορίες

  • 1. Τοπογραφικά-Πολεοδομικά
    • 1.1 Λογισμικό
    • 1.2 Νομοθεσία
    • 1.3 Έντυπα
    • 1.4 Μελέτες-Βοηθήματα
    • 1.5 Συνέδρια-Ημερίδες
  • 2. Συγκοινωνιακά - Οδοποιίας
    • 2.1 Λογισμικό
    • 2.2 Νομοθεσία
    • 2.3 Έντυπα
    • 2.4 Μελέτες-Βοηθήματα
    • 2.5 Συνέδρια-Ημερίδες
  • 3. Αρχιτεκτονικά - Σχεδιαστικά
    • 3.1 Λογισμικό
    • 3.2 Νομοθεσία
    • 3.3 Έντυπα
    • 3.4 Μελέτες-Βοηθήματα
    • 3.5 Συνέδρια-Ημερίδες
  • 4. Στατικά - Εδαφοτεχνικά
    • 4.1 Λογισμικό
    • 4.2 Νομοθεσία
    • 4.3 Έντυπα
    • 4.4 Μελέτες-Βοηθήματα
    • 4.5 Συνέδρια-Ημερίδες
  • 5. Μηχανολογικά
    • 5.1 Λογισμικό
    • 5.2 Νομοθεσία
    • 5.3 Έντυπα
    • 5.4 Μελέτες-Βοηθήματα
    • 5.5 Συνέδρια-Ημερίδες
  • 6. Ηλεκτρολογικά
    • 6.1 Λογισμικό
    • 6.2 Νομοθεσία
    • 6.3 Έντυπα
    • 6.4 Μελέτες-Βοηθήματα
    • 6.5 Συνέδρια-Ημερίδες
  • 7. ΑΠΕ - Φωτοβολταϊκά
    • 7.1 Λογισμικό
    • 7.2 Νομοθεσία
    • 7.3 Έντυπα
    • 7.4 Μελέτες-Βοηθήματα
    • 7.5 Συνέδρια-Ημερίδες
  • 8. Περιβαλλοντικά
    • 8.1 Λογισμικό
    • 8.2 Νομοθεσία
    • 8.3 Έντυπα
    • 8.4 Μελέτες-Βοηθήματα
    • 8.5 Συνέδρια-Ημερίδες
  • 9. Υδραυλικά - Λιμενικά
    • 9.1 Λογισμικό
    • 9.2 Νομοθεσία
    • 9.3 Έντυπα
    • 9.4 Μελέτες-Βοηθήματα
    • 9.5 Συνέδρια-Ημερίδες
  • 10. Διαχείριση Έργων - Εκτιμήσεις - Πραγματογνωμοσύνες
    • 10.1 Λογισμικό
    • 10.2 Νομοθεσία
    • 10.3 Έντυπα
    • 10.4 Μελέτες-Βοηθήματα
    • 10.5 Συνέδρια-Ημερίδες
  • 11. Δημόσια Έργα - Ασφάλεια και Υγιεινή
    • 11.1 Λογισμικό
    • 11.2 Νομοθεσία
    • 11.3 Έντυπα
    • 11.4 Μελέτες-Βοηθήματα
    • 11.5 Συνέδρια-Ημερίδες
  • 12. Αμοιβές - Φορολογικά - Άδειες
    • 12.1 Λογισμικό
    • 12.2 Νομοθεσία
    • 12.3 Έντυπα - Αιτήσεις
    • 12.4 Συνέδρια-Ημερίδες
  • 13. Αυθαίρετα
    • 13.1 Λογισμικό
    • 13.2 Νομοθεσία
    • 13.3 Έντυπα
    • 13.4 Συνέδρια-Ημερίδες
  • 14. Διάφορα

Categories

  • Ειδήσεις
    • Νομοθεσία
    • Εργασιακά
    • Ασφαλιστικά-Φορολογικά
    • Περιβάλλον
    • Ενέργεια-ΑΠΕ
    • Τεχνολογία
    • Χρηματοδοτήσεις
    • Έργα-Υποδομές
    • Επικαιρότητα
    • Αρθρογραφία
    • Michanikos.gr
    • webTV
    • Sponsored

Βρείτε αποτελέσματα...

Βρείτε αποτελέσματα που...


Ημερομηνία δημιουργίας

  • Start

    End


Τελευταία ενημέρωση

  • Start

    End


Φιλτράρισμα με βάση τον αριθμό των...

Εντάχθηκε

  • Start

    End


Ομάδα


Επάγγελμα


Ειδικότητα

  1. Επιφυλακτικοί παραμένουν οι επενδυτές απέναντι στα ακίνητα του κλάδου λιανικής με τους αγοραστές να δείχνουν εμπιστοσύνη στις βασικές αγορές της Ευρώπης όπως η Γερμανία, η Γαλλία και η Βρετανία που κατέλαβαν πάνω από το 50% του όγκου συναλλαγών το α' τρίμηνο του 2024. Σύμφωνα με στοιχεία της BNP Paribas Real Estate το ενδιαφέρον των επενδυτών για περιουσιακά στοιχεία λιανικής στρέφεται σε συγκεριμένες αγορές αν και σιγά-σιγά αποκτά μεγαλύτερη άνοδο στο μερίδιο αγοράς (19% το α' τρίμηνο του 2024 έναντι 18% το α' τρίμηνο του 2023). Μάλιστα, όπως αναφέρουν οι αναλυτές τα επίπεδα αυτά (σ.σ 19%) δεν έχουν παρατηρηθεί εδώ και μια 5ετία. Συνολικά €15,9 δισ. επενδύθηκαν μέσα στους τελευταίους 12 μήνες στον ευρωπαϊκό κλάδο λιανικής με τα Εμπορικά Κέντρα να αποτελούν το 23% των συναλλαγών και τα καταστήματα σε προνομιακούς δρόμους το 26% καταγράφοντας, πάντως, και στις δυο κατηγορίες ισχυρή πτώση σε ετήσια βάση. Ωστόσο, σε ορισμένες χώρες, τους τελευταίους 12 μήνες, το retail αποτέλεσε μια από τις πιο "καυτές" κατηγορίες εμπορικών περιουσιακών στοιχείων πραγματοποιώντας τις περισσότερες συναλλαγές. Πιο συγκεκριμένα, στη Γερμανία, οι επενδυτές διέθεσαν τόσα κεφάλαια στη λιανική (26%) όσο σχεδόν και στον κλάδο των logistics (28%) και για πρώτη φορά είναι ακόμη πιο μπροστά (23%) από τα γραφεία. Την ίδια ώρα στην Ισπανία, το retail είναι ο δεύτερος μεγαλύτερος κλάδος του real estate μετά τα ξενοδοχεία με 24% του συνόλου. Το Βουκουρέστι γίνεται πιο δημοφιλής τουριστικός προορισμός και αυτό θα μπορούσε να οδηγήσει σε αύξηση της ζήτησης για χώρους λιανικής στην πόλη, σύμφωνα με την BNP Paribas Real Estate. Επιπλέον, η ρουμανική κυβέρνηση επενδύει σε μεγάλο βαθμό σε έργα υποδομής, τα οποία ευελπιστεί ότι θα διευκολύνουν τους λιανεμπόρους και τους καταναλωτές να έχουν καλύτερη πρόσβαση στο κέντρο της πόλης. Σταθεροποιητικές τάσεις παρουσιάζει η Ελληνική αγορά με την Αθήνα και την προνομιακή τοποθεσία της Οδού Ερμού να ανεβάζει στροφές μετά την πτώση τα χρόνια της πανδημίας, και τα ενοίκια να διαμορφώνονται στα €3.300 / ανά τετραγωνικό το δ' τρίμηνο του 2023 σε ετήσια βάση και την οδό Βουκουρεστίου στα €2.500. Τα βασικά λειτουργικά μεγέθη έχουν καλή απόδοση, όσον αφορά στον κύκλο εργασιών των λιανεμπόρων, την απόδοση και την πληρωμή των ενοικίων. Οι προσδοκίες για αύξηση των ενοικίων, μάλιστα, είναι όπως λένε οι παράγοντες της αγοράς σήμερα σταθερές. Η αναδιάρθρωση του δικτύου καταστημάτων πολλών αλυσίδων στο λιανεμπόριο (ειδικά ένδυσης και υπόδυσης) συνεχίζει να αποτελεί τάση με την ζήτηση του κέντρου των ευρωπαϊκών πόλεων (μεταξύ αυτών και της Αθήνας) να βρίσκεται σε υψηλά επίπεδα μετά την Covid εποχή. View full είδηση
  2. Από τις σκαλωσιές στην κορυφή της Παναγίας των Παρισίων, ο Γάλλος πρόεδρος δεσμεύτηκε ότι η ανοικοδόμηση του πυρόπληκτου καθεδρικού ναού θα ολοκληρωθεί σύμφωνα με το χρονοδιάγραμμα και ότι θα επαναλειτουργήσει σε έναν χρόνο από τώρα. Το ξύλινο καμπαναριό κατέρρευσε θεαματικά μέσα από την οροφή του καθεδρικού ναού κατά την πυρκαγιά που έπληξε το ορόσημο του Παρισιού στις 15 Απριλίου 2019. «Οι προθεσμίες θα τηρηθούν. Είναι μια τρομερή εικόνα της ελπίδας και μιας Γαλλίας που έχει ανοικοδομηθεί» δήλωσε ο Μακρόν. «Πρόκειται για μια σημαντική και συναισθηματική στιγμή» πρόσθεσε καθώς μιλούσε με τους εργάτες αποκατάστασης στις σκαλωσιές. Δείτε φωτογραφίες: Η κορυφή ύψους 96 μέτρων δεν αποτελούσε μέρος του αρχικού σχεδίου του καθεδρικού ναού. Προστέθηκε κατά τη διάρκεια της αποκατάστασης του 19ου αιώνα από τον αρχιτέκτονα Eugene Viollet-le-Duc. Μετά την καταστροφική πυρκαγιά του 2019, το καμπαναριό ανακατασκευάστηκε με πανομοιότυπο τρόπο, παρά την αρχική συζήτηση σχετικά με το αν θα έπρεπε να του δοθεί μια σύγχρονη πινελιά. Ο Μακρόν ανακοίνωσε επίσης έναν διαγωνισμό για καλλιτέχνες που θα σχεδιάσουν έξι νέα βιτρό παράθυρα, καθώς και τη δημιουργία ενός μουσείου της Παναγίας των Παρισίων. Η Παναγία των Παρισίων πρόκειται να ανοίξει ξανά για θρησκευτικές λειτουργίες και για το κοινό στις 8 Δεκεμβρίου 2024. Περίπου 500 εργάτες βρίσκονται καθημερινά στο εργοτάξιο, κάνοντας αγώνα δρόμου για την ανοικοδόμηση του καθεδρικού ναού, ο οποίος δεσπόζει στο νησί Ile de la Cite στον ποταμό Σηκουάνα από τον Μεσαίωνα. Τοποθετήθηκε ο σταυρός του καμπαναριού, ενώ στη συνέχεια θα ακολουθήσει ο κόκορας στην κορυφή. Από τις αρχές του 2024, οι εργάτες θα αρχίσουν να στεγανοποιούν τη δρύινη οροφή με μόλυβδο. Κατά τη διάρκεια του επόμενου έτους, τα έπιπλα, τα αγάλματα και τα έργα τέχνης του καθεδρικού ναού θα επανέλθουν, καθώς και το εκκλησιαστικό όργανο, το οποίο είχε αφαιρεθεί εντελώς για την ανακαίνιση. View full είδηση
  3. Στο Ευρωπαϊκό Δικαστήριο παραπέμπεται η Ελλάδα για μη εφαρμογή των κανόνων της οδηγίας (2011/7/ΕΕ) για τις καθυστερήσεις πληρωμών. Οι καθυστερήσεις πληρωμών έχουν σοβαρές επιπτώσεις στις επιχειρήσεις. Μία στις τέσσερις πτωχεύσεις οφείλεται στη μη έγκαιρη εξόφληση των τιμολογίων. Μία από τις βασικές αιτίες των καθυστερήσεων πληρωμών είναι οι ασυμμετρίες στη διαπραγματευτική ισχύ μεταξύ ενός μεγάλου ή πιο ισχυρού πελάτη (οφειλέτη) και ενός μικρότερου προμηθευτή (πιστωτή). Ως αποτέλεσμα, συχνά ο προμηθευτής υποχρεώνεται να αποδεχτεί καταχρηστικές προθεσμίες και όρους πληρωμής. Η ισχύουσα οδηγία προβλέπει προθεσμία πληρωμής 30 ημερών για συναλλαγές μεταξύ επιχειρήσεων. Ωστόσο, αυτή η προθεσμία μπορεί να παραταθεί σε 60 ή περισσότερες ημέρες «εφόσον η παράταση αυτή δεν είναι κατάφωρα καταχρηστική για τον πιστωτή». Στην πράξη, η απουσία πραγματικής μέγιστης προθεσμίας πληρωμής και η ασάφεια του όρου «κατάφωρα καταχρηστική» που χρησιμοποιείται στην οδηγία έχουν οδηγήσει σε μια κατάσταση στην οποία επιβάλλονται συχνά προθεσμίες πληρωμής 120 ημερών και μεγαλύτερες στους μικρότερους πιστωτές. Συγκεκριμένα, η Κομισιόν παραπέμπει την Ελλάδα στο Δικαστήριο λόγω των πρακτικών πληρωμών από τα ελληνικά δημόσια νοσοκομεία προς τους προμηθευτές τους, που παραβιάζουν την οδηγία για τις καθυστερήσεις πληρωμών. Τα νοσοκομεία αυτά δεν τηρούν την υποχρέωση παροχής άμεσης πληρωμής των οφειλών τους όταν οι προμηθευτές συμφωνούν να παραιτηθούν από τα δικαιώματά τους για τόκους, σε αντίθεση με την πάγια νομολογία. Η Επιτροπή παρέπεμψε ήδη την Ελλάδα στο δικαστήριο τον Νοέμβριο του 2023 σε άλλη υπόθεση καθυστερημένων πληρωμών, με στόχο τις υπερβολικές καθυστερήσεις πληρωμών από τα δημόσια νοσοκομεία στην Ελλάδα [INFR (2019)2298]. Οι καθυστερημένες πληρωμές από τα δημόσια νοσοκομεία παρεμποδίζουν την ανταγωνιστικότητα και την ανθεκτικότητα των επιχειρήσεων που εργάζονται στον τομέα της υγείας, ιδίως των μικρομεσαίων επιχειρήσεων. Κατά τη διάρκεια της πανδημίας COVID-19, αυτές οι επιχειρήσεις διαδραμάτισαν κρίσιμο ρόλο στην ταχεία προμήθεια νοσοκομείων, βοηθώντας τα να παραμείνουν λειτουργικά.
  4. Στο Ευρωπαϊκό Δικαστήριο παραπέμπεται η Ελλάδα για μη εφαρμογή των κανόνων της οδηγίας (2011/7/ΕΕ) για τις καθυστερήσεις πληρωμών. Οι καθυστερήσεις πληρωμών έχουν σοβαρές επιπτώσεις στις επιχειρήσεις. Μία στις τέσσερις πτωχεύσεις οφείλεται στη μη έγκαιρη εξόφληση των τιμολογίων. Μία από τις βασικές αιτίες των καθυστερήσεων πληρωμών είναι οι ασυμμετρίες στη διαπραγματευτική ισχύ μεταξύ ενός μεγάλου ή πιο ισχυρού πελάτη (οφειλέτη) και ενός μικρότερου προμηθευτή (πιστωτή). Ως αποτέλεσμα, συχνά ο προμηθευτής υποχρεώνεται να αποδεχτεί καταχρηστικές προθεσμίες και όρους πληρωμής. Η ισχύουσα οδηγία προβλέπει προθεσμία πληρωμής 30 ημερών για συναλλαγές μεταξύ επιχειρήσεων. Ωστόσο, αυτή η προθεσμία μπορεί να παραταθεί σε 60 ή περισσότερες ημέρες «εφόσον η παράταση αυτή δεν είναι κατάφωρα καταχρηστική για τον πιστωτή». Στην πράξη, η απουσία πραγματικής μέγιστης προθεσμίας πληρωμής και η ασάφεια του όρου «κατάφωρα καταχρηστική» που χρησιμοποιείται στην οδηγία έχουν οδηγήσει σε μια κατάσταση στην οποία επιβάλλονται συχνά προθεσμίες πληρωμής 120 ημερών και μεγαλύτερες στους μικρότερους πιστωτές. Συγκεκριμένα, η Κομισιόν παραπέμπει την Ελλάδα στο Δικαστήριο λόγω των πρακτικών πληρωμών από τα ελληνικά δημόσια νοσοκομεία προς τους προμηθευτές τους, που παραβιάζουν την οδηγία για τις καθυστερήσεις πληρωμών. Τα νοσοκομεία αυτά δεν τηρούν την υποχρέωση παροχής άμεσης πληρωμής των οφειλών τους όταν οι προμηθευτές συμφωνούν να παραιτηθούν από τα δικαιώματά τους για τόκους, σε αντίθεση με την πάγια νομολογία. Η Επιτροπή παρέπεμψε ήδη την Ελλάδα στο δικαστήριο τον Νοέμβριο του 2023 σε άλλη υπόθεση καθυστερημένων πληρωμών, με στόχο τις υπερβολικές καθυστερήσεις πληρωμών από τα δημόσια νοσοκομεία στην Ελλάδα [INFR (2019)2298]. Οι καθυστερημένες πληρωμές από τα δημόσια νοσοκομεία παρεμποδίζουν την ανταγωνιστικότητα και την ανθεκτικότητα των επιχειρήσεων που εργάζονται στον τομέα της υγείας, ιδίως των μικρομεσαίων επιχειρήσεων. Κατά τη διάρκεια της πανδημίας COVID-19, αυτές οι επιχειρήσεις διαδραμάτισαν κρίσιμο ρόλο στην ταχεία προμήθεια νοσοκομείων, βοηθώντας τα να παραμείνουν λειτουργικά. View full είδηση
  5. Συνάδελφοι καλησπέρα. Γνωρίζει κανείς τον ακριβή ορισμό του ηλιακού χώρου, ως παθητικού ηλιακού συστήματος ψύξης ή θέρμανσης της παρ. 57 του άρθρου 2 (= οι κατασκευές ή οι εγκαταστάσεις που αξιοποιούν την ηλιακή ενέργεια και αποτελούν συστατικά μέρη του κτιρίου. Οι βασικές κατηγορίες είναι: α. Συστήματα άμεσου ηλιακού οφέλους, όπως σε νότια ανοίγματα, β. Συστήματα έμμεσου ηλιακού οφέλους (όπως ηλιακός χώρος - θερμοκήπιο, ηλιακός τοίχος, θερμοσιφωνικό πέτασμα, ηλιακό αίθριο), γ. Συστήματα δροσισμού (όπως ο ηλιακός αγωγός, τα σκίαστρα, οι ενεργειακοί υαλοπίνακες).) Επιπλέον, στην παρ. η) του άρθρου 17 του ΝΟΚ στις επιτρεπόμενες κατασκευές περιλαμβάνει τις: "Εγκαταστάσεις παθητικών ή ενεργητικών ηλιακών συστημάτων, καθώς και αντιθορυβικών συστημάτων, που κατασκευάζονται σύμφωνα με τους ισχύοντες κανονισμούς." Τέλος, στην παρ. 5 ι)στ. αναφέρει ότι δεν προσμετρούνται στον ΣΔ: "Οι κατασκευές που ορίζονται στα άρθρα 16, 17 και 19 του παρόντος με τις ελάχιστες διαστάσεις που προβλέπονται σε αυτά." Επομένως προκύπτει η ερώτηση αν εξαιρείται από τον ΣΔ κάθε (ή έστω κάποιος) ηλιακός χώρος - θερμοκήπιο σε επαφή με νέο κτίριο. Έχει κανείς συναντήσει κάποια τέτοια περίπτωση;
  6. Αρχικά το e-poleodomia εχει και λάθη οπότε προσοχή. 'Οταν λες τελευταίο επίπεδο εννοεις, μάλλον, το ανώτερο επίπεδο, στο οποίο θέλεις να βάλεις και στέγη για να έχεις περισσότερο ωφέλιμο ύψος, σωστά; Σύμφωνα με ΝΟΚ αρθρο 2 91 ορισμος στέγης και σε συνδυασμό_με το άρθρο 2 §90 και με το άρθρο 19 §2ζ: Η στέγη μπορεί να έχει συνολικό ύψος από το σημείο έδρασής της έως και 2,00μ. πάνω από το μέγιστο επιτρεπόμενο ύψος της περιοχής, εκτός αν ορίζεται διαφορετικά από ειδικά Π.Δ. Όταν το ύψος του κτηρίου είναι μικρότερο του μέγιστου επιτρεπόμενου ύψους της περιοχής τότε το ύψος της στέγης μπορεί να είναι > 2,00μ. με την προϋπόθεση ότι το συνολικό ύψος κτηρίου και στέγης δεν υπερβαίνει το μέγιστο ύψος της περιοχής προσαυξημένο κατά 2,00μ.
  7. @leftkox @Pasvantis Η εγκύκλιος του ΥΠΕΝ με ΑΔΑ: ΡΦΛΡ4653Π8-ΜΤΒ (19/04/2024) διαχωρίζει ποιοί "τεχνικοί επιστήμονες" συντάσσουν το έντυπο αξιολόγησης και ποιοί την τεχνική έκθεση: "Το Έντυπο αξιολόγησης συντάσσεται από τεχνικό επιστήμονα με κατάρτιση σε θέματα τοπογραφίας, βλάστησης, υποδομών και δικτύων. Ενδεικτικά και με την επιφύλαξη των επαγγελματικών δικαιωμάτων του συνόλου των τεχνικών επιστημόνων, το έντυπο αξιολόγησης μπορεί να συνταχθεί από μηχανικούς (τοπογράφους, αρχιτέκτονες, πολιτικούς μηχανικούς, μηχανολόγους μηχανικούς, μηχανικούς περιβάλλοντος, κ.λ.π,) καθώς και δασολόγους, γεωπόνους ή γεωτεχνικούς επιστήμονες." "Η τεχνική έκθεση συντάσσεται από μηχανικούς που έχουν δικαίωμα υπογραφής μελετών πυροπροστασίας κατά τις προβλέψεις του π.δ 99/2018 (Α’ 187) «Ρύθμιση του επαγγέλματος του μηχανικού με καθορισμό των επαγγελματικών δικαιωμάτων για κάθε ειδικότητα» (πολιτικοί μηχανικοί, αρχιτέκτονες μηχανικοί, μηχανολόγοι μηχανικοί, ηλεκτρολόγοι μηχανικοί, αγρονόμοι τοπογράφοι μηχανικοί, χημικοί μηχανικοί, μηχανικοί μεταλλείων και μεταλλουργοί μηχανικοί, ναυπηγοί μηχανικοί, μηχανικοί παραγωγής και διοίκησης)." "Το έντυπο αξιολόγησης και η τεχνική έκθεση δύναται να συνταχθούν από τον ίδιο τεχνικό επιστήμονα ή από διαφορετικούς."
  8. Διαβασε ολα τα περιεχομενα. sten_eparmoge_tou_kanonismou_puroprostasias_akineton_entos_kai_plesion_dasikon_ektaseon(1).pdf ΑΠΑΙΤΟΥΜΕΝΕΣ ΕΝΕΡΓΕΙΕΣ ΠΥΡΟΠΡΟΣΤΑΣΙΑΣ.odt δηλωση εκτελεσης εργασιων πυροπροστασια.pdf εγκυκλιος 2019 πυροσβεστικης.pdf εγκυκλιος 2023 πυροσβεστικησ για αντιπυρικη προστασια.pdf Εγκύκλιος ΥΠΕΝ ΔΑΟΚΑ 28909-848 Εφαρμογή του Κανονισμού Πυροπροστασίας Ακινήτων εντός και πλησίον δασικών εκτάσεων.pdf
  9. Άλλωστε όλο το θέμα ξεκίνησε με προτάσεις (που σχεδόν υλοποιούνται όλες μέσω του νόμου) της Πυροσβεστικής χωρίς να ληφθούν υπ όψιν κατασκευαστικά και κυρίως οικονομικά προβλήματα των πολιτών. εγκυκλιος 2019 πυροσβεστικης.pdf
  10. Τωρα που ανοιξαν οι δηλώσεις εμφανίστηκαν στα εισοδήματα και οι επιστροφές του ΕΦΚΑ που έγιναν για τα ετη 2019 και 2020. Θα πρεπει να υποβληθουν τροποοιητικες δηλώσεις γι' αυτα τα ετη?? Γνωρίζεται αν θα έχουμε προστιμο αν υποβαλουμε τις τροποποιητικες για τα προηγουμενα ετη??
  11. Συνάδελφοι θα ήθελα την γνώμη σας για το ακόλουθο θέμα: Γήπεδο εκτός σχεδίου με εμβαδό 4000 m² έχει πρόσωπο 42m σε εθνική οδό. Οι παρεκλίσεις αρτιότητας με το ισχύον ΓΠΣ το οποίο ισχύει από 01/01/2011 καταργήθηκαν οπότε αρτιότητα (ως προς την απαίτηση για 45 m πρόσωπο) από την εθνική οδό δεν μπορεί έχει. Το πίσω όριό του γηπέδου εφάπτεται σε δρόμο εγκεκριμένου σχ. πόλης (πολεοδόμηση από οικοδομικό συναιτερισμό που εγκρίθηκε το 1997) με πρόσωπο 43 m. Μπορεί το εν λόγω γήπεδο να θεωρηθεί άρτιο, αφού διαθέτει πρόσωπο στον εγκεκριμένο δρόμο του σχ. πόλης και ποιό είναι το απαιτούμενο μήκος προσώπου σε αυτόν πλέον τον δρόμο; ή το από τη στιγμή που έχει πρόσωπο στην εθνική οδό θεωρείται δεδομένο ότι πρέπει να ικανοποιείται η απαίτηση των 45 m σε αυτή;
  12. Από ΤΕΕ Πελοποννήσου: 2783. Σύμφωνα με τη νομοθεσία οι μικρές παραβάσεις της κατηγορίας 3 μπορούν να συνδυαστούν με τις λοιπές παραβάσεις, προκειμένου να συνταχθεί ένας ενιαίος προϋπολογισμός. Α. Η μετακίνηση του κτιρίου σε άλλη θέση (κατηγορία 3) συνδυάζεται με τις λοιπές παραβάσεις ή πρέπει να καταγραφεί σε ξεχωριστό φύλλο καταγραφής; Ο νόμος και η εγκύκλιος 2/19 δεν εξαιρούν καμμία αυθαιρεσία της κατηγορίας 3 από τη δυνατότητα συνδυασμού αυτών με τις λοιπές παραβάσεις. Β. Πρακτικά πώς συμμετέχουν κάποιες από τις αυθαιρεσίες της κατηγορίας 3 (π.χ. αλλαγή διαστάσεων ανοιγμάτων και μετακίνηση αυτών, μετακίνηση κτηρίου σε άλλη νόμιμη θέση κ.λπ.) στον προϋπολογισμό; Μήπως γίνεται μόνο περιγραφικά στην τεχνική έκθεση χωρίς χρηματικό καταλογισμό; Α. Θα πρέπει να δηλωθεί ξεχωριστά σε άλλο φύλλο καταγραφής και να επιλεγεί η Κατηγορία 3. Β. Θα υπολογιστούν με αναλυτικό προϋπολογισμό οι εργασίες που απαιτούνται για να πραγματοποιηθούν.
  13. Το πλαίσιο είναι απλά απαράδεκτο. Χιλιάδες πολίτες πρέπει να πληρώσουν εκατοντάδες και χιλιάδες ευρώ για να υλοποιήσουν τις ανοησίες .Ας πάμε στον πολίτη να του πούμε "πρέπει να φτιάξεις τσιμεντένια μάντρα 1.00 ύψος σε όλη την περίμετρο του κτήματος σου (ας είναι και 500μ μήκος) "φτιάξε υδροληψίες" "κόψε τα μισά σου δέντρα" , φτιάξε εξωτερικό οίκημα για να βάλεις τα προϊόντα που είναι ευάλωτα σε φωτιά " "βάλε αντιπυρικά υλικά στα παράθυρά σου ή άλλαξέ τα εντελώς με νέα" κ.λ.π. κ.λ.π κ.λ.π . Το ξύλο ποιος θα το γλυτώσει;; Και όλα αυτά γιατί τα μέτρα (στην ουσία ) τα πρότεινε η Πυροσβεστική από το 2019 !!!!!!!!! εγκυκλιος 2019 πυροσβεστικης.pdf
  14. Ο Υπουργός Περιβάλλοντος και Ενέργειας θέτει σε δημόσια διαβούλευση το σχέδιο της Υπουργικής Απόφασης, που αφορά στις «Απαιτήσεις φύτευσης σε φωτοβολταϊκούς σταθμούς». Οι φωτοβολταϊκοί σταθμοί υπόκεινται σε υποχρέωση φύτευσης και συντήρησης -καθόλη τη διάρκεια της λειτουργίας τους- φυτών συμβατών με τη βλάστηση της περιοχής, περιμετρικά της εγκατάστασης, ενώ σε έργα μεγάλου μεγέθους η φύτευση προβλέπεται και εντός των πολυγώνων του σταθμού. Η παραπάνω υποχρέωση προβλέπεται στο άρθρο 52 «Υποχρέωση φύτευσης σε φωτοβολταϊκούς σταθμούς», του ν. 5069/2023 (Α’ 193). Οι απαιτήσεις και οι λεπτομέρειες ρυθμίζονται με Υπουργική Απόφαση. Στο πλαίσιο αυτό, η Διεύθυνση Περιβαλλοντικής Αδειοδότησης του Υπουργείου Περιβάλλοντος και Ενέργειας, προετοίμασε σχέδιο Απόφασης, με το οποίο ρυθμίζονται: οι επιφάνειες φύτευσης, τα είδη και ύψη των φυτών, η διαδικασία έγκρισης των παραμέτρων της φύτευσης, οι έλεγχοι και οι σχετικές κυρώσεις. Ο Υπουργός Περιβάλλοντος και Ενέργειας, κ. Θόδωρος Σκυλακάκης, καλεί όλους τους ενδιαφερόμενους να συμμετέχουν σε δημόσια, διαδικτυακή διαβούλευση, 10 ημερών, καταθέτοντας τις προτάσεις τους στη Διεύθυνση Περιβαλλοντικής Αδειοδότησης (e-mail: [email protected]) έως τις 19 Μαΐου 2024. Στη συνέχεια, οι προτάσεις θα εξεταστούν και θα ληφθούν υπόψη στην οριστική διαμόρφωση των τελικών διατάξεων της Υπουργικής Απόφασης. Το σχέδιο της Υπουργικής Απόφασης είναι διαθέσιμο εδώ. View full είδηση
  15. Ο Υπουργός Περιβάλλοντος και Ενέργειας θέτει σε δημόσια διαβούλευση το σχέδιο της Υπουργικής Απόφασης, που αφορά στις «Απαιτήσεις φύτευσης σε φωτοβολταϊκούς σταθμούς». Οι φωτοβολταϊκοί σταθμοί υπόκεινται σε υποχρέωση φύτευσης και συντήρησης -καθόλη τη διάρκεια της λειτουργίας τους- φυτών συμβατών με τη βλάστηση της περιοχής, περιμετρικά της εγκατάστασης, ενώ σε έργα μεγάλου μεγέθους η φύτευση προβλέπεται και εντός των πολυγώνων του σταθμού. Η παραπάνω υποχρέωση προβλέπεται στο άρθρο 52 «Υποχρέωση φύτευσης σε φωτοβολταϊκούς σταθμούς», του ν. 5069/2023 (Α’ 193). Οι απαιτήσεις και οι λεπτομέρειες ρυθμίζονται με Υπουργική Απόφαση. Στο πλαίσιο αυτό, η Διεύθυνση Περιβαλλοντικής Αδειοδότησης του Υπουργείου Περιβάλλοντος και Ενέργειας, προετοίμασε σχέδιο Απόφασης, με το οποίο ρυθμίζονται: οι επιφάνειες φύτευσης, τα είδη και ύψη των φυτών, η διαδικασία έγκρισης των παραμέτρων της φύτευσης, οι έλεγχοι και οι σχετικές κυρώσεις. Ο Υπουργός Περιβάλλοντος και Ενέργειας, κ. Θόδωρος Σκυλακάκης, καλεί όλους τους ενδιαφερόμενους να συμμετέχουν σε δημόσια, διαδικτυακή διαβούλευση, 10 ημερών, καταθέτοντας τις προτάσεις τους στη Διεύθυνση Περιβαλλοντικής Αδειοδότησης (e-mail: [email protected]) έως τις 19 Μαΐου 2024. Στη συνέχεια, οι προτάσεις θα εξεταστούν και θα ληφθούν υπόψη στην οριστική διαμόρφωση των τελικών διατάξεων της Υπουργικής Απόφασης. Το σχέδιο της Υπουργικής Απόφασης είναι διαθέσιμο εδώ.
  16. Το Top 10 των πολυσύχναστων αεροδρομίων στον κόσμο, για το 2023, κυκλοφόρησε το ACI World, με τη λίστα να παρουσιάζει σημαντικές αλλαγές που οφείλονται στην αναζωπύρωση των διεθνών αεροπορικών ταξιδιών. Επιμέλεια: Β. Βεγιάζη Σύμφωνα με το ACI World, η παγκόσμια πρόβλεψη για το σύνολο της κίνησης το 2023 αγγίζει τα 8,5 δισεκατομμύρια επιβάτες, αντικατοπτρίζοντας μια αξιοσημείωτη ανάκαμψη 93,8% σε σχέση με τα προ Covid επίπεδα. Συγκεκριμένα, η ανάκαμψη της διεθνούς επιβατικής κίνησης έφτασε στα επίπεδα της εγχώριας κυκλοφορίας, «τονίζοντας τον ουσιαστικό της ρόλο στην προώθηση της αναζωπύρωσης και της επέκτασης του κλάδου», σημειώνει το ACI World. Η μαζική εισροή επιβατών στα διεθνή αεροδρόμια διαδραμάτισε κεντρικό ρόλο στην ενίσχυση της ανάκαμψης, επηρεάζοντας κατά συνέπεια τη σύνθεση των κορυφαίων 10 πιο πολυσύχναστων αεροδρομίων για το σύνολο των επιβατών. Σταχυολογώντας τα στοιχεία του ACI World προκύπτουν τα εξής: -Ο συνολικός αριθμός επιβατών παγκοσμίως το 2023 πλησιάζει τα 8,5 δισεκατομμύρια, αντιπροσωπεύοντας αύξηση 27,2% έναντι του 2022 ή ανάκαμψη 93,8% σε σχέση με το 2019. -Ενώ η εγχώρια αγορά αυξήθηκε κατά 20,2% (ή ανάκαμψη 96,8% έναντι του 2019), η διεθνής αγορά οδήγησε την ανάκαμψη με ρυθμό ανάπτυξης 36,5% (ή 90,4% έναντι του 2019). -Τα 10 κορυφαία αεροδρόμια που αντιπροσωπεύουν σχεδόν το 10% της παγκόσμιας κίνησης (806 εκατομμύρια επιβάτες), σημείωσαν άνοδο 19,8% έναντι του 2022 ή άνοδο 0,7% έναντι του 2019 (801 εκατομμύρια άτομα το 2019). -Το Διεθνές Αεροδρόμιο Hartsfield-Jackson Atlanta κατέχει την 1η θέση και ακολουθεί -για πρώτη φορά- στη 2η θέση το Διεθνές Αεροδρόμιο του Ντουμπάι, ξεπερνώντας το Διεθνές Αεροδρόμιο Dallas Forth Worth στην 3η θέση. -Από τις πρώτες 10 κατατάξεις για τη συνολική επιβατική κίνηση, 5 αεροδρόμια βρίσκονται στις ΗΠΑ. -Το μεγαλύτερο «άλμα» στο Top 10 καταγράφεται για το Tokyo Haneda, που από την 16η θέση το 2022 αναρριχήθηκε στην 5η θέση το 2023. Οι επιδόσεις στο cargo Οι όγκοι στο air cargo εκτιμάται ότι έχουν μειωθεί κατά 3,1% σε ετήσια βάση (-4,6% έναντι του 2019), σε σχεδόν 113 εκατομμύρια μετρικούς τόνους το 2023. Οι όγκοι αεροπορικού φορτίου στην πρώτη 10άδα -που αντιπροσωπεύουν περίπου το 26% (29,6 εκατομμύρια μετρικοί τόνοι) των παγκόσμιων όγκων το 2023- κατέγραψαν ετήσια 3,5% το 2023. Η μείωση μπορεί να αποδοθεί στις συνεχιζόμενες γεωπολιτικές εντάσεις και στις διαταραχές του παγκόσμιου εμπορίου και των εφοδιαστικών. Το Διεθνές Αεροδρόμιο του Χονγκ Κονγκ παρέμεινε στην κορυφή, ακολουθούμενο από το Διεθνές Αεροδρόμιο Μέμφις και το Διεθνές Αεροδρόμιο Pudong της Σαγκάης. Το αεροδρόμιο Anchorage κατατάσσεται στην 4η θέση και ακολουθεί το Διεθνές Αεροδρόμιο Incheon στην 5η θέση. Οι μετακινήσεις αεροσκαφών -Το 2023 οι παγκόσμιες μετακινήσεις αεροσκαφών πλησίασαν τα 95 εκατομμύρια, αντιπροσωπεύοντας αύξηση 11,8% έναντι του 2022 ή ανάκαμψη 92,7% σε σχέση με τα προ-Covid επίπεδα. -Τα 10 κορυφαία αεροδρόμια -που αντιπροσωπεύουν πάνω από το 6% της παγκόσμιας κίνησης (6 εκατομμύρια μετακινήσεις)- κατέγραψαν αύξηση 7,4% έναντι του 2022 ή +96,4% έναντι του 2019 (6,2 εκατομμύρια το 2019). -Το διεθνές αεροδρόμιο Hartsfield-Jackson Atlanta βρίσκεται στην 1η θέση, ακολουθούμενο από το Chicago O’Hare Airport στη 2η και το Διεθνές Αεροδρόμιο Dallas Fort Worth στην 3η. View full είδηση
  17. Το Top 10 των πολυσύχναστων αεροδρομίων στον κόσμο, για το 2023, κυκλοφόρησε το ACI World, με τη λίστα να παρουσιάζει σημαντικές αλλαγές που οφείλονται στην αναζωπύρωση των διεθνών αεροπορικών ταξιδιών. Επιμέλεια: Β. Βεγιάζη Σύμφωνα με το ACI World, η παγκόσμια πρόβλεψη για το σύνολο της κίνησης το 2023 αγγίζει τα 8,5 δισεκατομμύρια επιβάτες, αντικατοπτρίζοντας μια αξιοσημείωτη ανάκαμψη 93,8% σε σχέση με τα προ Covid επίπεδα. Συγκεκριμένα, η ανάκαμψη της διεθνούς επιβατικής κίνησης έφτασε στα επίπεδα της εγχώριας κυκλοφορίας, «τονίζοντας τον ουσιαστικό της ρόλο στην προώθηση της αναζωπύρωσης και της επέκτασης του κλάδου», σημειώνει το ACI World. Η μαζική εισροή επιβατών στα διεθνή αεροδρόμια διαδραμάτισε κεντρικό ρόλο στην ενίσχυση της ανάκαμψης, επηρεάζοντας κατά συνέπεια τη σύνθεση των κορυφαίων 10 πιο πολυσύχναστων αεροδρομίων για το σύνολο των επιβατών. Σταχυολογώντας τα στοιχεία του ACI World προκύπτουν τα εξής: -Ο συνολικός αριθμός επιβατών παγκοσμίως το 2023 πλησιάζει τα 8,5 δισεκατομμύρια, αντιπροσωπεύοντας αύξηση 27,2% έναντι του 2022 ή ανάκαμψη 93,8% σε σχέση με το 2019. -Ενώ η εγχώρια αγορά αυξήθηκε κατά 20,2% (ή ανάκαμψη 96,8% έναντι του 2019), η διεθνής αγορά οδήγησε την ανάκαμψη με ρυθμό ανάπτυξης 36,5% (ή 90,4% έναντι του 2019). -Τα 10 κορυφαία αεροδρόμια που αντιπροσωπεύουν σχεδόν το 10% της παγκόσμιας κίνησης (806 εκατομμύρια επιβάτες), σημείωσαν άνοδο 19,8% έναντι του 2022 ή άνοδο 0,7% έναντι του 2019 (801 εκατομμύρια άτομα το 2019). -Το Διεθνές Αεροδρόμιο Hartsfield-Jackson Atlanta κατέχει την 1η θέση και ακολουθεί -για πρώτη φορά- στη 2η θέση το Διεθνές Αεροδρόμιο του Ντουμπάι, ξεπερνώντας το Διεθνές Αεροδρόμιο Dallas Forth Worth στην 3η θέση. -Από τις πρώτες 10 κατατάξεις για τη συνολική επιβατική κίνηση, 5 αεροδρόμια βρίσκονται στις ΗΠΑ. -Το μεγαλύτερο «άλμα» στο Top 10 καταγράφεται για το Tokyo Haneda, που από την 16η θέση το 2022 αναρριχήθηκε στην 5η θέση το 2023. Οι επιδόσεις στο cargo Οι όγκοι στο air cargo εκτιμάται ότι έχουν μειωθεί κατά 3,1% σε ετήσια βάση (-4,6% έναντι του 2019), σε σχεδόν 113 εκατομμύρια μετρικούς τόνους το 2023. Οι όγκοι αεροπορικού φορτίου στην πρώτη 10άδα -που αντιπροσωπεύουν περίπου το 26% (29,6 εκατομμύρια μετρικοί τόνοι) των παγκόσμιων όγκων το 2023- κατέγραψαν ετήσια 3,5% το 2023. Η μείωση μπορεί να αποδοθεί στις συνεχιζόμενες γεωπολιτικές εντάσεις και στις διαταραχές του παγκόσμιου εμπορίου και των εφοδιαστικών. Το Διεθνές Αεροδρόμιο του Χονγκ Κονγκ παρέμεινε στην κορυφή, ακολουθούμενο από το Διεθνές Αεροδρόμιο Μέμφις και το Διεθνές Αεροδρόμιο Pudong της Σαγκάης. Το αεροδρόμιο Anchorage κατατάσσεται στην 4η θέση και ακολουθεί το Διεθνές Αεροδρόμιο Incheon στην 5η θέση. Οι μετακινήσεις αεροσκαφών -Το 2023 οι παγκόσμιες μετακινήσεις αεροσκαφών πλησίασαν τα 95 εκατομμύρια, αντιπροσωπεύοντας αύξηση 11,8% έναντι του 2022 ή ανάκαμψη 92,7% σε σχέση με τα προ-Covid επίπεδα. -Τα 10 κορυφαία αεροδρόμια -που αντιπροσωπεύουν πάνω από το 6% της παγκόσμιας κίνησης (6 εκατομμύρια μετακινήσεις)- κατέγραψαν αύξηση 7,4% έναντι του 2022 ή +96,4% έναντι του 2019 (6,2 εκατομμύρια το 2019). -Το διεθνές αεροδρόμιο Hartsfield-Jackson Atlanta βρίσκεται στην 1η θέση, ακολουθούμενο από το Chicago O’Hare Airport στη 2η και το Διεθνές Αεροδρόμιο Dallas Fort Worth στην 3η.
  18. Καλησπέρα σας. Έχω Κ.Υ.Ε. - ψητοπωλείο και μεταβιβάζει την επιχείρηση σε άλλη εταιρεία. Η πυροσβεστική μου ζήτησε ανάρτηση έντυπης μελέτης (του 2019) και πράξη για έκδοση νέου πιστοποιητικού πυρασφαλείας. Το κατάστημα κάνει χρήση φυσικού αερίου με άδεια. Χρειάζεται η έκδοση πιστοποιητικού ή εξαιρείται; μπερδεύτηκα!!!!!!!!!!
  19. Καλή χρόνια σε όλους !! Μήπως έχει ακούσει κανείς κάτι για την επόμενη πληρωμη ; Η αίτηση μου είναι 19/11.
  20. Σύμφωνα με την πρόσφατη τροποποίηση του Ν. 4495/17, βάσει της παρ 8 άρθρου 65 Ν 4062/19 (ΦΕΚ 45/Α/9.3.2019) 8. Στο τέλος της περίπτωσης ιγ΄ της παραγράφου 2 του άρθρου 89 προστίθενται εδάφια ως εξής: Άρθρο 89 Απαγόρευση υπαγωγής (...) 2. Απαγορεύεται η μεταβίβαση δικαιώματος ακινήτου ή αυτοτελούς διηρημένης ιδιοκτησίας ή η σύσταση εμπράγματου δικαιώματος σε ακίνητο στο οποίο έχει εκτελεστεί αυθαίρετη κατασκευή ή έχει εγκατασταθεί αυθαίρετη αλλαγή χρήσης εφόσον η αυθαίρετη κατασκευή ή αυθαίρετη αλλαγή χρήσης βρίσκεται : (...) ιγ) σε ρέμα, κρίσιμη παράκτια ζώνη, κατά την έννοια των άρθρων 2 περιπτώσεις 10 και 12 παρ.8α του ν.3937/2011 (Α60) ή προστατευόμενη περιοχή του άρθρου 19 του ν.1650/1986 (Α160), όπως ισχύει μετά την αντικατάσταση του με το άρθρο 5 του ν.3937/2011 (Α60), αν απαγορευόταν η εκτέλεση κάθε οικοδομικής εργασίας κατά το χρόνο εκτέλεσης της αυθαίρετης κατασκευής ή η χρήση κατά την εγκατάσταση της αυθαίρετης χρήσης, Στην περίπτωση οριοθετημένων ρεμάτων ή όπου υπάρχει προσωρινή οριογραμμή, κατά τις διατάξεις του άρθρου 5 του ν.4258/2014 (A94) απαγορεύεται η υπαγωγή εντός της περιοχής που περικλείεται από τις οριογραμμές του ρέματος. Στην περίπτωση αυθαίρετης κατασκευής, η οποία βρίσκεται μεταξύ της οριογραμμής και της οικοδομικής γραμμής, εφαρμόζεται συντελεστής επιβάρυνσης ίσος με τον συντελεστή πρασιάς του Παραρτήματος Α του παρόντος. Στην περίπτωση μη οριοθετημένων ρεμάτων ή έλλειψης προσωρινών οριογραμμών κατά τις διατάξεις του άρθρου 5 του ν.4258/2014, θεωρούνται ως προσωρινές οριογραμμές αποκλειστικά για την εφαρμογή του παρόντος κατά περίπτωση οι εξής : α) στα μικρά ρέματα με έκταση λεκάνης απορροής μικρότερης ή ίσης του ενός (1) τετραγωνικού χιλιομέτρου (τ.χ.), όταν βρίσκονται εκτός ορίων οικισμών ή σχεδίων πόλεως, ή μικρότερης ή ίσης του μισού (0,50) τ.χ., όταν βρίσκονται εντός ορίων οικισμών ή σχεδίων πόλεως, οι οριογραμμές συμπίπτουν με τις γραμμές όχθης, β) στα μεσαία ρέματα με έκταση λεκάνης απορροής μικρότερης ή ίσης των δέκα (10) τ.χ., όταν βρίσκονται εκτός ορίων οικισμών ή σχεδίων πόλεως, ή μικρότερης ή ίσης των πέντε (5) τ.χ., όταν βρίσκονται εντός ορίων οικισμών ή σχεδίων πόλεως, γραμμή είκοσι (20) μέτρων εκατέρωθεν της βαθιάς γραμμής του ρέματος, γ) στα μεγάλα ρέματα με έκταση λεκάνης απορροής μεγαλύτερης των δέκα (10) τ.χ., όταν βρίσκονται εκτός ορίων οικισμών ή σχεδίων πόλεως, ή μεγαλύτερης των πέντε (5) τ.χ., όταν βρίσκονται εντός ορίων οικισμών ή σχεδίων πόλεως, γραμμή πενήντα (50) μέτρων εκατέρωθεν της βαθιάς γραμμής του ρέματος. Από τα παραπάνω προκύπτει εμμέσως η ανάγκη σωστής αποτύπωσης ρέματος (βαθιά γραμμή-άξονας, κοίτη) που αφορά την προς τακτοποίηση ιδιοκτησία και καθορισμός από τον μελετητή (με ότι αυτό συνεπάγεται) ή αλλιώς (βλ. Ν. 4258/14-προσωρινή οριοθέτηση) της λεκάνης απορροής προκειμένου σε μη οριοθετημένα ρέματα να τοποθετηθεί η προσωρινή οριογραμμή, καθαρά και μόνο, για τις ανάγκες της τακτοποίησης και να επιβληθεί ο επιβαρυντικός συντελεστής πρασιάς όπως αναφέρεται παραπάνω. Το ερώτημα είναι μπορεί ο μελετητής του τοπογραφικού να πάρει την ευθύνη και να κρίνει αν το ρέμα είναι μικρό, μεσαίο ή μεγάλο και έτσι να επιβληθεί ο ανάλογος συντελεστής πρασιάς, από μόνος του χωρίς να κινηθεί η διαδικασία οριοθέτησης (ιδίως για μεσαία και μεγάλα ρέματα) μέσω διαδικασίας ν. 4258/14 (υδραυλική μελέτη κλπ);
  21. Δημόσια διαβούλευση για το σχέδιο νόμου «Ρυθμίσεις για την αντιμετώπιση των πολυεπίπεδων επιπτώσεων της κλιματικής αλλαγής στους τομείς: α) της διαχείρισης υδάτων, β) της διαχείρισης και προστασίας των δασών, γ) της αστικής ανθεκτικότητας και πολιτικής, δ) της καταπολέμησης της αυθαίρετης δόμησης, ε) της ενεργειακής ασφάλειας» http://www.opengov.gr/minenv/?p=13310 01.-ΣΝ-Clean-003.pdf
  22. Πριν τη συνένωση ανήκαν στον ίδιο ιδιοκτήτη.Το μεγάλο (4,35 στρέμματα) από αγοραπωλησία τον Αύγουστο του 1985 και το μικρό από χρησικτησία με δικαστική απόφαση το Δεκέμβριο του 2019.Η συνένωση έγινε Δεκέμβριο του 2022 και μεταγράφηκε κανονικότατα σα βασικός τίτλος!Για τη δουλεία διόδου δε βρήκα πολλές πληροφορίες λογικά θα τη συστήσαν από την αγορά.
  23. Συνάδελφοι ΕΕ οι συντάξεις γήρατος που βγαίνουν τώρα, για αιτήσεις μετά το 2019 και για 40 χρόνια ασφάλισης, είναι πλέον αρκετά κάτω από 1.000€. Σαν συνταξιούχος πλέον, λίγα είναι αυτά που μπορώ να κάνω (προσφυγή, αγωγή κλπ). Πιστεύω οι ενεργοί ΕΕ μπορείτε να κάνετε κάτι παραπάνω, αρκεί να συνειδητοποιήσετε τι σας περιμένει, όταν θα έρθει η ώρα σας..... Ενημερωθείτε λοιπόν ( https://mhn2020.gr/ ) και οργανωθείτε....
  24. Οι «Κήποι Αλιάρτου», συνολικής έκτασης 144 στρεμμάτων περίπου, είναι μοναδικό στη χώρα μας δείγμα Αγγλικής αρχιτεκτονικής κήπων, με ένα καταπληκτικό φυσικό περιβάλλον που εμπλουτίζεται από την ροή του ποταμού Λόφη, μαζί με σωζόμενο σε άριστη κατάσταση σύμπλεγμα αγροτό-βιομηχανικών εγκαταστάσεων, κατοικιών και διοικητικών κτιρίων του 19ου αιώνα της Αγγλικής εταιρείας «Lake Copais Co Ltd» η οποία το 1890 αποξήρανε με επιτυχία τη Λίμνη Κωπαΐδα και εκμεταλλεύτηκε την πεδιάδα μέχρι το 1953 όταν το Ελληνικό Δημόσιο την εξαγόρασε μαζί με το κτήμα.
  25. Ο τίτλος και το θέμα της 19ης Μπιενάλε Αρχιτεκτονικής της Βενετίας ανακοινώθηκε ως "Διανοούμενοι. Φυσικός. Τεχνητός. Συλλογικός". Ο επιμελητής Carlo Ratti εξήγησε ότι ο τίτλος της έκθεσης συνήθως ανακοινώνεται και στα αγγλικά και στα ιταλικά, αλλά για το 2025 θα συμπυκνωθεί σε μια μόνο λατινική λέξη: intelligens. Ενώ συνδέθηκε με τον σύγχρονο όρο «νοημοσύνη», ο Ratti τόνισε την τελευταία συλλαβή της λέξης, «gens», που στα λατινικά σημαίνει «άνθρωποι». Πρότεινε ότι η λέξη θα μπορούσε να προκαλέσει μια μελλοντική μορφή συλλογικής νοημοσύνης, και συγκεκριμένα τα νέα σύνορα της τεχνητής νοημοσύνης. Η έκθεση υπόσχεται να βασιστεί σε μια εκτεταμένη σφαίρα τέχνης, μηχανικής, βιολογίας, επιστήμης δεδομένων και πολλών άλλων κλάδων, συνδέοντάς τα με τον αστικό χώρο και το πιεστικό ζήτημα της κλιματικής κρίσης. Θα βασιστεί σε τέσσερις πυλώνες είπε ο ίδιος ως μέρος της ανακοίνωσης, που έγινε μαζί με τον Πρόεδρο της La Biennale di Venezia, Pietrangelo Buttafuoco. Ο πρώτος «Transdisciplinarity», θα δει αρχιτεκτονικά έργα να υλοποιούνται μέσω συνεργασιών μεταξύ πολλών επαγγελματιών, με έμφαση στην προώθηση της επιστημονικής γνώσης. Το «Living Lab» πρόκειται να χρησιμοποιήσει μια σειρά από ειδικά έργα γύρω από τη Βενετία και τους χώρους της Μπιενάλε, ενώ το Central Pavilion στο Giardini είναι κλειστό για ανακαίνιση. Το κοινό καλείται να υποβάλει ιδέες μέσω του ιστότοπου της Μπιενάλε στο πλαίσιο ενός τρίτου πυλώνα, το «Space for Ideas», ο οποίος περιλαμβάνει μια συλλογική προσέγγιση στο σχεδιασμό. Τέλος, στο «Circularity Protocol» θα αναπτυχθεί ένα μανιφέστο για τον καθορισμό ενός νέου προτύπου για το μέλλον των πολιτιστικών εκδηλώσεων. View full είδηση
×
×
  • Create New...

Σημαντικό

Χρησιμοποιούμε cookies για να βελτιώνουμε το περιεχόμενο του website μας. Μπορείτε να τροποποιήσετε τις ρυθμίσεις των cookie, ή να δώσετε τη συγκατάθεσή σας για την χρήση τους.