Πίνακας Κορυφαίων

Έχω αρκετά μικρή εμπειρία σ' αυτόν τον τομέα (Αυθαίρετα, Μεταβιβάσεις, Άδειες κλπ), καθώς ειδικεύομαι αλλού. Προσπάθησα παρ' όλα αυτά να ασχοληθώ και μ' αυτά, για να συμπληρώσω το εισόδημα μου, μιας και οι περίοδοι είναι δύσκολοι. Όμως όσες περιπτώσεις μου έτυχαν ήταν κυρίως οι γνωστές "έλα μωρέ, υπέγραψε το" και τα γνωστά. Ως ένα όριο καθόμουν να ασχοληθώ να εξηγήσω, αλλά διαπίστωσα ότι τζάμπα το προσπαθώ. Δεν έχω πείρα από άλλες χώρες και τι συμβαίνει εκεί, αλλά εδώ διαπίστωσα ότι όλα γίνονται με μία διάχυτη προχειρότητα. Αυτή η προχειρότητα διακρίνει την κοινωνία μας σε όλες τις πτυχές της και αποτυπώνεται σε κάθε έκφραση της, είτε το λέμε παιδεία, μόρφωση, εργασία, υγεία, πολιτική, οικονομία, αθλητισμός, είτε το λέμε διαπροσωπικές σχέσεις, ανθρωπιά, καθήκον απέναντι στο κοινωνικό σύνολο. Το γενικεύω, το γνωρίζω, αλλά δυστυχώς αυτό διαπιστώνω καθημερινά. Ξέρω ότι έφυγα τελείως απ' το θέμα και ζητώ την κατανόηση των διαχειριστών, αλλά ήθελα να εκφράσω αυτήν την άποψη. Υ.Γ. 1: Ευχαριστώ πραγματικά που δίνει ο καθένας έτσι απλά τη βοήθεια του, πίσω από μια οθόνη, "ξοδεύοντας" τα πολύτιμα λεπτά/ώρες της καθημερινότητας για να συμβουλέψει έναν συνάδελφο του. Υ.Γ. 2: Συνέστησα στον άνθρωπο να κάνει πρώτα τοπογραφικό και μετά όλα τ' άλλα, αλλά αυτός μου είπε: "νέος είσαι δεν ξέρεις, θα πάω σε γνωστό μου". Στο καλό.

Ευχαριστώ συνάδελφε

για να υπαγεται στις εξαιρεσεις, εχεις μαλλον γονικη κατα τα λοιπα αν και δεν βλεπω πώς περασει η ΔΟΥ δηλωση χωρις να γραφει καποιος μηχανικος το "αρτιο και οικοδομησιμο" καλη συνεχεια

α και β με ΥΔΚΧ. Το Γ με αναλυτικό. Προσοχή να τσεκάρεις με τον τοπογράφο σου την υποχρεωτική γραμμή δόμησης (μέτρα ασφαλείας της οδού, μήπως το στέγαστρο βρίσκεται σε απαγορευμένη ζώνη τακτοποίησης.

Νομίζω ότι αδίκως το ψάχνουμε. Η καταχωρήσεις ιδιοκτητών και ποσοστών στα κελιά της ηλεκτρονικής εφαρμογής δε σημαίνουν απολύτως τίποτα από νομικής άποψης. Ακομη και αν βάλει 33,33+33,33+33,34 (το πιο λογικό), δεν θα επηρεάσει το συμβόλαιο. Αυτό που προτίστως ενδιαφέρει είναι η γνωμάτευση ότι δεν υπάρχουν αυθαίρετα κτίσματα στο γεωτεμάχιο.

Βεβαίως, το ισόγειο είναι υπόστυλος χώρος, αλλά με τη μεταφορά στο ν. 4495 θα δηλωθεί επίσης ως υπόστυλος αλλά θα πάρει πρόστιμο ως να ήταν περίκλειστος χώρος για να μπορέσεις να βγάλεις άδεια αποπεράτωσης. Συνεχίζω να μη βλέπω πρόβλημα.

To προ του 55 δε θεωρείται νομίμως υφιστάμενο? Άρα γιατί να προσμετρήσει για τον συντελεστή υπέρβασης?

υπάρχουν τμήματα που για ορισμένα μαθήματα έχουν περισσότερους από έναν διδάσκοντες (βάλε και το βοηθητικό προσωπικό) και είτε χωρίζουν τους φοιτητές σε ομάδες, είτε διδάσκει ο καθένας από μερικές ώρες. επίσης υπάρχουν μαθήματα που μπορούν να συνδιδαχθούν σε φοιτητές περισσοτέρων τμημάτων. το "λιγότεροι φοιτητές" μπορεί να σημαίνει και κατάργηση ολόκληρων τμημάτων ώστε να υπάρχει μόνο ένα/ειδικότητα σε όλη τη χώρα. στον αντίποδα πάντως υπάρχουν και καθηγητές που όχι μόνο κάνουν περισσότερα από ένα μαθήματα, αλλά ανταπεξέρχονται και σε τομείς χωρίς γραμματεία και εργαστήρια χωρίς τεχνικό προσωπικό.

Στα πλαίσια υπαγωγής δεν κάνεις έλεγχο για επιτρεπόμενο ποσοστό Η.Χ όπως στην περίπτωση έκδοσης άδειας. Συμφωνώ με την τοποθέτηση του συναδέλφου παραπάνω. Βάλε μια λοιπή παράβαση, έτσι ώστε να εισάγεις κάτοψη στο σύστημα του ΤΕΕ, η οποία να ταυτίζεται με την υφιστάμενη κατάσταση και με βάση αυτή να γίνει η περιγραφή στην πράξη σύσταση οριζόντιων ιδιοκτησιών. Επειδή στην αρχή του μηνύματος αναφέρεις "πέραν των άλλων" εικάζω ότι έχεις και άλλες αυθαιρεσίες, οπότε πιθανώς υπάρχουν και άλλες παραβάσεις εμπίπτουσες σε αναλυτικό προυπολογισμό, οπότε δεν θα υπάρξει περαιτέρω επιβάρυνση για τον ιδιοκτήτη.

Dennis αν το δηλώσεις σα να έχει οικοδομική άδεια προ του 55 τότε οι παραβάσεις αναλυτικού θα μπουν κατηγορία 4. Οι εργασίες κατεδάφισης και ανακατασκευής όμως πότε έγιναν? Αν μπορούσες μήπως να το έβαζες όλο σαν κατηγορία 1 προ 75...

Εμένα με προβληματίζει επί του πρακτικού αυτή η ισοδυναμία, σε ότι αφορά το κύρος των πτυχίων μας. Εγώ για παράδειγμα έχω κατεύθυνση συγκοινωνιολόγου. Με την ισοτίμηση αυτή, θα θεωρείται ότι έχω τελειώσει και ένα master με ειδίκευση στασυγκοινωνιακά? Το λέω διότι, αν ισχύει αυτό, και παρά το ότι τελείωσα με καλό βαθμό τη σχολή, δεν τολμώ καν να σκεφτώ ότι έχω τις γνώσεις που έχει κάποιος με πραγματικό master στα συγκοινωνιακά... Η όλη η ιστορία για ποιο λόγο γίνεται? για το μισθολογικό του δημοσίου? Η για να υπάρχει μια αντιστοίχηση με τον ακαδημαϊκό χώρο του εξωτερικού?

Μπορεί και να μην υπάρχει παράβαση με την ένοια της υπέρβασης δόμησης κάλυψης και όγκου. Σε κάθε περίπτωση προσωπικά θα δήλωνα 1ΛΠ (αναλυτικός) , ώστε να έχω μία σωστή κάτοψη για την μεταβίβαση. Πιθανόν να αρκεί και η έκδοση βεβαίωσης σαν εξαίρεση , στηριζόμενος στο άρθρο 82 παρ.2 θ) και Άρθρο 81 παρ.3 α) και να αφήσεις την τακτοποίηση σε μέλλοντα χρόνο. Θα μου πεις τώρα... ωραία απάντηση έδωσες , με τα μπορεί και ίσως... Απλά την αρχή έκανα , δίνοντας δύο πιθανούς τρόπους. Είναι τόσες πολλές οι περιπτώσεις...

Το πιστοποιητικό ισοδυναμίας με master απονέμεται στους διπλωματούχους των Τμημάτων Μηχανικών των Πανεπιστημίων και των Σχολών των Πολυτεχνείων. Οι διοικήσεις των ιδρυμάτων έχουν το δικαίωμα να το πράξουν αυτό στα πλαίσια του αυτοδιοίκητου των ΑΕΙ. Επειδή όμως δεν έχουν εξουσιοδοτηθεί από την πολιτεία να πιστοποιήσουν αυτήν την ισοδυναμία, το πιστοποιητικό αυτό δεν αναγνωρίζεται από το κράτος. Είναι απλά μια πράξη αναγνώρισης της διοίκησης του ιδρύματος προς το διπλωματούχο του τμήματος του.

To άρθρο συγκρίνει πλωτούς ποταμούς , ΜΕ ΠΟΤΑΜΟΠΛΟΙΑ και κατά τμήματα και με ΚΡΟΥΑΖΙΕΡΟΠΛΟΙΑ και Κοντενειράδικα πλοία , με ρυάκια και χειμάρρους.. Οπότε του χρειάζεται και η ανάλογη αντιμετώπιση .

Προφανώς οι συνελεύσεις των τμημάτων αυτών πιέσαν και ζητήσαν την αναγνώριση. Πχ η συνελευση του τηματος Πολ Μηχ του ΑΠΘ κοιμάται

@MHD πάνω αριστερά, στα εργαλεία, επέλεξε το πολύγωνο με τα κόκκινα σημεία (Γραφικός ορισμός περιοχής αναζήτησης) και κάνε ένα πολύγωνο που να περλικλύει όλη την περιοχή που σε ενδιαφέρει και μόνο... (το πολύγωνο κλείνει με δεξί κλικ) ... ( τα Χ,Υ κλπ τα έχει μόνο για να βρεις γρηγορότερα την περιοχή) Αυτόματα θα σου εμφανίσει τις διαθέσιμες αεροφωτογραφίες !!! Καλό ψάξιμο

Μιλώντας για engineering για να πάρεις ποσά που τελειώνουν σε -ήντα και πάνω στην Βόρεια Ευρώπη, πρέπει να είσαι chartered και με κάποια έως αρκετά χρονάκια εμπειρία.... Αυτό λέει η δική μου εμπειρία. Ποσά τριψήφια (σε ευρώ πάντα) παίζουν στην Μέση Ανατολή, στην Αυστραλία και πέρα από τον Ατλαντικό όπου οι απαιτήσεις βέβαια είναι τρελές! (visa, PEng, εμπειρία κλπ). Και φυσικά δεν έχω ακούσει ποτέ φρέσκο απόφοιτο (έστω ΑΕΙ) να χτυπάει τέτοιους μισθούς οπουδήποτε στον κόσμο! Φυσικά πάντα υπάρχουν οι εξαιρέσεις, οι διάνοιες, τα βύσματα κλπ... πχ ξέρω πολιτικό μηχανικό με ελάχιστη εμπειρία που έχει βρει δουλειά ως Πρωθυπουργός σε μικρή χώρα της Νότιας Ευρώπης με απολαβές >100κ€ ....

Σωστά όλα όσα λες, αλλά (πάντα υπάρχει ένα μεγάλο αλλά), αν εσύ πας στο γοογλι στριτ και δεις το κτίσμα με ημερομηνία λήψης φωτογραφιών του γοογλε πχ 2012 και δεν δεις να έχει κατασκευαστεί…. Τότε και στην οσία παρθένο Μαρία να σου ορκιστεί μη το βάλεις στην υπαγωγή…. Κινδυνεύεις κι εσύ κάποια μέρα να τρέχεις….