Πίνακας Κορυφαίων

Είναι εντός αντικειμενικού από το 2011, δεν βρίσκω κάτι άλλο.

αρθρο 96/α Εάν εχει συσταθει ΟΙ, η υπαγωγη παει ανα διηρημενη ιδιοκτησια. Μια αιτηση, βεβαιωσεις οσες και οι ΟΙ.

πολυ σωστα..... Ειναι εντος απο το 2011 με τιμη 900 Εγινε μειωση το 2016 σε 850. Αυτη η ΤΖ ειναι που ισχυει.

Γειά και πάλι, Είναι λίγο περίεργη η ρυμοτομία εκεί περα...αν είσαι πάνω στην Σοφοκλέους μεταξύ Περγαντά και Υψηλάντου τότε 1050.

Καλησπέρα συνάδελφοι, σύμφωνα με το ΝΟΚ και τη δόμηση του κοινοχρηστου κλιμ/σιου, διευκρινίζεται ότι στα 25 m2 (ΠΛΕΟΝ 30) ανά όροφο συμπεριλαμβάνονται: η καθαρή επιφάνεια της κλίμακας, το φανάρι της κλίμακας, το φρεάτιο του ανελκυστήρα και τα περιμετρικά τοιχία που το ορίζουν, καθώς και η συνολική επιφάνεια που προκύπτει από το πλατύσκαλο έμπροσθεν της κλίμακας (πλάτους τουλάχιστον ίσου με αυτήν) και του ανελκυστήρα (πλάτους τουλάχιστον 1,50 m) σε οριζόντια προβολή. Απο τα παραπάνω λοιπόν φαίνεται πως στη δόμηση μετράνε όλοι οι τοίχοι του κοινοχρηστου κλιμακοστασίου (εκτος από τα τοιχια του φρεατίου) ακόμα και ο τοιχος του κλιμακοστασίου σε επαφή με τον "αέρα". Ο προβληματισμός μου είναι ο εξής: Στους υπολογισμούς των επιφανειών στις κατόψεις των αρχιτεκτονικών για τη σύσταση των συμβολαίων, πως θα γίνει ο υπολογισμός της επιφάνειας του κοινόχρηστου κλιμακοστασίου; Ο εσωτερικός χώρος όπως στον υπολογισμό της δόμησης ή ο μισός τοιχος του κλιμ/σίου και ο μισός του διαμερίσματος; Τι συμβαίνει με τους τοίχους του κλιμ/σιου που δεν είναι σε επαφή με κάποιο χώρο ή διαμέρισμα. Τα τοιχια του φρεατίου θα πάνε και αυτά μισά μισά ή ανήκουν στο κλιμ/σιο; Ο ίδιος προβληματισμός υπάρχει και στο υπόγειο, στην περίπτωση επαφής του κλιμ/σιου με κάποια αποθήκη. Επίσης για τον υπολογισμό των φορολογικών αδείας συμφωνα με ποιες από τις παραπάνω επιφάνειες θα γίνουν οι υπολογισμοί; Ευχαριστώ πολύ

Συνάδερφε είμαι σίγουρος ότι θα συμφωνήσεις πως όσο σημαντικό είναι να ξέρεις το είδος της θεμελίωσης, άλλο τόσο είναι και το έδαφος, γι'αυτό τα έγραψα μαζί. Ή να το πω αλλιώς: Αν θα κάνεις διευρευνητική, έστω ένα δείγμα κάτι δεν θα πάρεις να δεις τι είδους έδαφος έχεις; Χωρίς φυσικά να εννοώ ότι 1 δείγμα = γεωτεχνική μελέτη, μην παρεξηγηθούμε.

Υπογράμμισε και το μερικώς μαζί με το απαλλάσει για να είμαστε ακριβείς. Δες στα σχόλια της 3.5.2 και τον Πίνακα 3.1.

Καλημέρα, επανέρχομαι απλά προς ενημέρωση, τελικά το προσκυρούμενο θα προσαρτηθεί στο ακίνητο μετά τη διόρθωση της Π.Ε. με νέο ΔΓΜ. Τώρα δεν μας λένε βέβαια γιατί στις πράξεις εφαρμογής έχουν καταχωρίσει τις τελικές ιδιοκτησίες ενώ εκκρεμούν συμβόλαια προσκυρώσεων. Αλλα αυτό είναι άλλη κουβέντα..

Πρόσεξε γιατί, το φτηνό το κρέας το τρώνε τα σκυλιά έχεις συγκριτικά στοιχεία για το "μικρότερο κοστολόγιο" ή κάπου το έχεις ακούσει? ενημερωτικά σου λέω πως, δουλειά του μηχανικού είναι να βρει το βέλτιστο συνδυασμό ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ και οικονομίας και σαν μηχανικός, που λες πως είσαι (διόρθωσε το προφίλ σου), θα πρέπει να γνωρίζεις πως η φέρουσα τοιχοποιία: 1. Δεν είναι ευέλικτη από αρχιτεκτονική άποψη 2. Έχει μειωμένες αντοχές σε σχέση με φ.ο. οπλισμένου σκυροδέματος, εκτός κι αν στην περιοχή σου δεν "κουνάει" ποτέ 3. Δεν είναι και τόσο "οικονομική" (από εμπειρία)

ναι, αλλά, άλλο το εντος και αλλο το εκτος Σαν εντος εχει ΤΖ και το 2018 και το 2021 Που σημαινει οτι ειναι στους χαρτες, ειτε του 2007 ειτε του 2010. ακη, καλημερα https://maps.gsis.gr/valuemaps/?fbclid=IwAR0SCMGriHCpatAE0vVG_zOB0Jzn0oWww2JB-4hLd1Fs7WnKVZmIIinX5uE

κι επί πλέον, οι ζαρντινιέρες δεν συνιστούν "φυτεμένο δώμα"

Καλησπέρα,εγώ νομίζω ότι έπρεπε να γράφει της παρ.3 (του ίδιου άρθρου 121) και έγινε λάθος στον αριθμό.Συμπληρώνει τους όρους δόμησης για τις συγκεκριμένες κτιριακές εγκ/σεις της παρ.3 του 121 με πανύψηλους φράχτες κλπ.

καλησπέρα,διάβασε τη σελίδα 10 αυτού του θέματος

Συμφωνώ,σύμφωνα με τις ισχύουσες προθεσμίες,εάν όμως δεν υπάρχει μετά τις 31/12/2022 το κατάστημα κατά ΝΟΚ θα θεωρείται αυθαίρετο***.Άρα,ίσως είναι δόκιμη η πρόβλεψη εκ των προτέρων αφού πρόκειται για νέα αδειοδότηση. ***Ως προς την έλλειψη προσβασιμότητας και εφόσον δεν τεκμηριώνεται η δυσανάλογη οικονομική επιβάρυνση βάσει νομοθεσίας.

Καλημέρα,είναι απαραίτητο δικαιολογητικό για την έκδοση της οικοδομικής άδειας.Συνεπώς,θα πρέπει να υποβληθεί.Η διαφοροποίηση από έναν ιδιώτη που κάνει οικοδομικές εργασίες στην ιδιοκτησία του,είναι ότι στην προκειμένη περίπτωση η σύμβαση θα υπογραφεί από νόμιμο εκπρόσωπο του νομικού προσώπου στο οποίο ανήκει το κτίριο.

Γράφω το post γιατί ακούω διάφορα τρελά από συναδέλφους (κυρίως χομπίστες "τοπογράφους"). Έχουν μπερδέψει τα πράγματα και μεταδίδουν και στους πελάτες τους διάφορα, αγνοώντας ότι: Οι καταγραφές του κτηματολογίου είναι καταγραφή των τίτλων, όχι τίτλος. Δεν υπήρξε και δεν θα υπάρξει ποτέ αντικατάσταση των τίτλων από τις καταγραφές του κτηματολογίου. Έτσι σχεδιάστηκε το κτηματολόγιο, έτσι να γίνει η συλλογή των δεδομένων, έτσι γίνεται η κτηματογράφηση, με αυτές τις ακρίβειες κλπ. Ακούω ότι διάφοροι οριοθετούν σε περιοχές με διανομή με βάση το κτηματολόγιο. Αγνοούν τη διανομή, παίρνουν τις συντεταγμένες από το gov.gr και χαράσουν. Έχω ένα πολύ καλό για το τέλος: Άκουσα πρόσφατα από χομπίστα μηχανικό να λέει σε πελάτη του ότι σε περιοχή με διανομή επειδή η προανάρτηση (!!!!!!) λέει κάτι διαφορετικό από την διανομή και την υφιστάμενη κατάσταση (συρματοπερίφραξη), έχει δικαίωμα ο ένας όμορος να πάει την περίφραξή του εκεί που λέει η προανάρτηση, επειδή "έτσι λέει το κτηματολόγιο".

@axoudala γενικά από τη νομοθεσία δε προβλέπεται τοποθέτηση υπέργειων δεξαμενών νερού στον υποχρεωτικό ακάλυπτο / στις πλάγιες αποστάσεις (ορισμένες εξαιρέσεις για πισίνες). Αντ'αυτού επιτρέπεται η υπογειοποίηση τους στον ακάλυπτο (δεξαμενές πυρόσβεσης, λυμάτων, βιολογικών). Ωστόσο, οι δεξαμενές αυτές συνήθως συνοδεύονται από κάποιο μηχανοστάσιο (αντλητικό συγκρότημα, φυσητήρες, ηλ. πίανακες). Δεν έχω δει ειδική μνεία στη νομοθεσία για εξαίρεση των στοιχείων αυτών από την απαγόρευση τοποθέτησης στον ακάλυπτο (πάλι εξαίρεση για τις πισίνες). Αυτό σημαίνει ότι ο εξοπλισμός πρέπει να τοποθετηθεί κάποιες φορές σε μεγάλη απόσταση από την δεξαμενή... Αν κάποιος συνάδελφος γνωρίζει κάποια διάταξη, για τις περιπτώσεις αυτές...

ΕΝ 206-1 και ΕΝ 1504: δύο εναλλακτικές ( προσεγγίσεις στην ανθεκτικότητα του οπλισμένου σκυροδέματος Παν. Αναγνωστόπουλος και Χρ. Ροδόπουλος

Αν π.χ παίζει διαροή στην πρίζα του ραδιοφώνου, πας και κατεβάζεις όλες τις ασφάλειες των επί μέρους καταναλώσεων, αφήνεις πάνω μόνο ρελέ και γενικό. Βάζεις το ραδιόφωνο στην πρίζα. Ανεβάζεις μόνο την ασφάλεια που αφορά την πρίζα αυτή, εδώ υπάρχει ένα θέμα γιατί πάντα πέφτουν περισσότερες της μίας πρίζες σε μια ασφάλεια οπότε πρέπει με δοκιμές πρώτα να βρεις ποια ασφάλεια αφορά ποιες πρίζες (υπάρχει και χειρότερο σε μια ασφάλεια να πέφτουν και πρίζες και φώτα). Η ουσία είναι ότι εντοπίζεις ποια ασφάλεια προκαλεί την πτώση του ρελέ, στη συνέχεια ποιες καταναλώσεις πέφτουν πάνω στην ασφάλεια αυτή και τέλος ποια από τις καταναλώσεις αυτές προκαλέι τη διαρροή. Ξεκινάς δηλαδή κατεβάζοντας όλες τις ασφάλειες και τις ανεβάζεις μία-μία. Πρώτα κλείσε όλες τις συσκευές και μετά κατέβασε τις ασφάλειες. Ακολούθως άνοιξε τις συσκευές και στη συνέχεια ανέβαζε μία-μία τις ασφάλειες. Για τυχαίο γεγονός αδύνατο το κόβω εάν δεν έχει χαλάσει το ρελέ.

Το θερμικό προστατεύει τον κινητήρα από υπερφόρτιση και ρυθμίζεται στο Ιn (ονομαστικό ρεύμα) αν τοποθετηθεί στη γραμμή παροχής και στο 0.58*In αν τοποθετηθεί εν σειρά με τα τυλίγματα (περίπτωση στεροτρίγωνου). Εσύ προφανώς αναφέρεσαι στα θερμίστορ. Πράγματι, η χρήση των θερμίστορ (και όχι θερμικό) είναι η ιδανικότερη επιλογή καθώς αυτά αντιλαμβάνονται ΚΑΙ την θερμοκρασία που αναπτύσσεται στον κινητήρα από πιθανή έλλειψη αερισμού πράγμα που δεν κάνουν τα διμεταλλικά στοιχεία. Αρκετοί δεν τα επιλέγουν και προτιμούν τις "κλασσικές" λύσεις διότι ανεβάζουν ελαφρώς το κόστος και απαιτούν παραγγελία. Τοποθετείται ένα θερμίστορ σε κάθε τύλιγμα φάση (π.χ. 3 θερμίστορ σε 3Φ κινητήρας μια ταχύτητας και 6 θερμίστορ σε 3Φ κινητήρα 2 ταχυτήτων) και όλα συνδέονται εν σειρά και ελέγχουν τη λειτουργία του κυρίως ρελαί. Τα θερμίστορ τοποθετούνται συνήθως στην κατασκευή του κινητήρα από τον κατασκευαστή του.

Τρεις περιπτώσεις : 1. Νερό σε Σκυροδέτηση Θεμελίωσης (πριν την Σκυροδέτηση) : α) Εφόσον το σκάμμα σου έχει κρατήσει νερά, πρέπει να τα απομακρύνεις πριν την σκυροδέτηση. i) (εύκολο) : Διαλέγεις γωνία του σκάμματος και σκάβεις οριζόντιο κανάλι με κλίση που θα επιτρέψει στα νερά να φύγουν με φυσική ροή προς χαμηλότερο υψόμετρο ii) (δύσκολο) : Αν δεν μπορείς να εφαρμόσεις το (i), πχ σε περίπτωση βαθειάς έκσκαφής, απομακρύνεις τα νερά με αντλίες Σε κάθε περίπτωση, αφού απομακρύνεις τα νερά και πριν την σκυροδέτηση, πρέπει ΟΠΩΣΔΗΠΟΤΕ να ξεπλύνεις τον οπλισμό θεμελίωσης με νερό υπό πίεση, για να απομακρύνεις λάσπες ( εννοείται οτι έχεις ρίξει μπετόν καθαριότητας στην σκάφη σου, αλλιώς άστα να πάνε...) Επίσης, νεροποντή σε θεμελίωση μπορεί να προκαλέσει αστοχία στα πρανή εκσκαφής, οπότε αν περιμένεις κάτι τέτοιο, καλό είναι να πεις στον χωματά σου να φροντίσει να κάνει σωστή διαμόρφωση στο όρυγμα. Θα υπολογίζεις οτι από την χάραξη της θεμελίωσής σου θες τουλάχιστον περιθώριο 0,50μ για να στηθούν τα πλαϊνά και από εκεί και έξω τραβάς την ρίζα του πρανούς όσο έξω χρειάζεται, ώστε σε περίπτωση αστοχίας τα χώματα που θα αποκολυθούν να μην πέσουν μέσα στη θεμελίωσή σου. 2. Νερό σε Σκυροδέτηση Θεμελίωσης (κατά την Σκυροδέτηση) : Μην ανησυχείς. Όσο νερό και αν φας, το σκυρόδεμα θα πάει κάτω και το νερό θα ανέβει μόνο του στην επιφάνεια ( θα δεις πρασινωπές λιμνούλες ). Την επομένη της σκυροδέτησης κάνεις ότι και στο (1) για να απομακρύνεις τα νερά ή απλά περιμένεις να κάνει ο ήλιος την δουλειά του. Απλά, αν έχεις ρίξει radier, μην αφήσεις να πατήσει άνθρωπος την επόμενη μέρα, οι άνω 5 πόντοι θα είναι ακόμη νωποί. 3. Νερό σε Σκυροδέτηση Ανωδομής (πλάκα): α) Στην αρχή της σκυροδέτησης δεν έχεις πρόβλημα, ακόμη και με νεροποντή. Το νερό ανεβαίνει μόνο του επάνω κα στραγγίζεται από τα κενά του πετσώματος της πλάκας χωρίς προβλήματα. Μην σε ανησυχεί αυτά που μας έλεγαν στο Πολυτεχνείο για απομείωση της αντοχής του σκυροδέματος λόγω προσθήκης νερού. Αυτό ισχύει σίγουρα αν προσθέσεις νερό στο μίγμα όσο αυτό είναι μέσα στην μπετονιέρα, οπότε με την ανάδευση παίρνεις πράγματι μίγμα με υψηλότερη αναλογία νερού. Στην σκυροδέτηση το μόνο που προκαλεί "ανάδευση" στο μίγμα σου είναι οι γαλότσες των μπετατζίδων, οπότε κομμένα τα πολλά "πήγαινε-έλα", ειδικά για μεγάλη πλάκα και πολυμελές συνεργείο. β) Όσο προχωράει η σκυροδέτηση, το μπετόν σφραγίζει τα κενά του πετσώματος και η πλάκα αρχίζει να μαζεύει νερό. i) Εφόσον το πλαϊνό δεν είναι πολύ υψηλότερο από την τελική στάθμη μπετόν (5~10εκ.), είσαι οκ, αφού όπως ανέφερε και ο συνάδελφος γλιτώνεις την διαβροχή λόγω της "λιμνούλας" των 5-10εκ. ii) Σε περίπτωση, όμως που ο μπετατζής έχει σηκώσει πολύ ψηλά πλαϊνά ( πχ επιδή είχε τελαρωμένα πανέλα και τον βόλευε ) έχεις θέμα. Στην περίπτωση αυτή το πιο πιθανό είναι να δείς ένα πλαινό ( εξωτερικό κούτελο περιμετρικών δοκών ) που είναι κοντραρισμένο ( πλευρικά εξασφαλισμένο ) μέχρι την τελική στάθμη σκυροδέματος, αλλά η επιφάνεια του μπετοφόρμ να τρέχει πολύ ψηλότερα από την στάθμη αυτή και να κρατάει νερό μέχρι αυτό το ύψος. Αν είναι έτσι, κινδυνεύει να αστοχήσει το πλαϊνό από την πίεση του νερού που συσωρρεύεται και να σου ανοίξουν τα περιμετρικά δοκάρια. Ζήτα από τον μπετατζή σου ( αν και μάλλον θα το κάνει από μόνος του ) να ανοίξει το πλαϊνό σε ορισμένες θέσεις για να ξενερίσει η πλάκα. Αυτό γίνεται ευκολότερα στο μέσον πλευράς της περιμέτρου της πλάκας, γιατί οι γωνίες θα πρέπει να είναι δεμένες. Σε περίπρωση νεροποντής καλό είναι να διασφαλίσεις περισσότερες από μία θέσεις απορροής των συσωρρευόμενων υδάτων. Αν αφήσεις μόνο μία θέση εκτόνωσης, τα νερά θα φύγουν μεν, αλλά μάλλον στην θέση απορροής θα έχεις απόπλυση ( ξέπλυμα ) και θα αποκαλυφθούν τα αδρανή του σκυροδέματος. Μην ανησυχείς για το επιπλέον βάρος στην υποστήλωση ( ικριώματα ) της πλάκας λόγω νερού. Η πλάκα δεν πρόκειται ποτέ να πέσει στα κεφάλια μας λόγω νερού, πολύ απλά διότι τα εξωτερικά πλαϊνά θα έχουν αστοχήσει νωρίτερα για να εκτονώσουν την κατάσταση... Στο τέλος της σκυροδέτησης και εφόσον το συνεργείο σου βγάλει την δουλειά υπό βροχή, κάνε έναν κόπο και κέρνα καμία μπύρα - σουβλάκι στον κόσμο. Πίστεψέ με, θα το εκτιμήσουν. (* Αλλά σε καμία περίπτωση "κολλητηλίκια" με τα συνεργεία, πίστεψέ με, θα σε καβαλήσουν...) Αυτά, ελπίζω να σε βοήθησα