Αναζήτηση στην κοινότητα

Μετά από πολλά πήγαινε έλα και διαρροές και αφηγήματα ένθεν και ένθεν βγήκε και επίσημα η παράταση του 4178/13 για υπαγωγή σε ευνοϊκές διατάξεις των αυθαιρέτων στην Ελλάδα. Συνοπτικά δεν σταματούν οι εν ισχύ διαδικασίες για νομιμοποίηση των αυθαιρέτων με ευνοϊκούς όρους και δεν σταματούν οι διαδικασίες μεταβίβασης με βεβαίωση μηχανικού. Αναλυτικά η απόφαση παράτασης εδώ. View attachment: παράταση ιουλίου ν4178.pdf

Η αποτυχία του κτιρίου αποδίδεται σε αστοχία της θεμελίωσης που δεν ήταν αντίστοιχη του ύψους του κτιρίου. Είχε εκδοθεί απόφαση κατεδάφισης του από το 2002, μόλις δύο χρόνια μετά την κατασκευή του, αλλά το κτίριο κατοικούνταν μέχρι και την περασμένη Τετάρτη όταν έγειρε στο απέναντι του γειτονικό κτίριο. Η πολύ καθυστερημένη κατεδάφισή του άρχισε αμέσως μετά. Οι πληγείσες οικογένειες στεγάζονται εκτάκτως στα τοπικά σχολεία και τους έχουν υποσχεθεί νέα διαμερίσματα από το Υπουργείο Κοινωνικής Αλληλεγγύης. Ο ιδιοκτήτης του κτιρίου που έγειρε στην Αζαρέετα συνελήφθη. Πηγή: http://archinect.com/news/article/150011297/a-13-story-building-topples-over-in-alexandria-egypt

Την αύξηση των ταξιδιωτικών εισπράξεων στα 4,18 δισ. ευρώ τον Αύγουστο καταγράφει η Τράπεζα της Ελλάδος, με τα στοιχεία στο οκτάμηνο να δείχνουν εισπράξεις 13,2 δισ. ευρώ. Αναλυτικότερα, σύμφωνα με τα προσωρινά στοιχεία της Τράπεζας της Ελλάδος, το ταξιδιωτικό ισοζύγιο τον Αύγουστο του 2019 εμφάνισε πλεόνασμα 3.927 εκατ. ευρώ, έναντι πλεονάσματος 3.432 εκατ. ευρώ τον αντίστοιχο μήνα του 2018. Ειδικότερα, αύξηση κατά 16,1% κατέγραψαν τον Αύγουστο του 2019 οι ταξιδιωτικές εισπράξεις, οι οποίες διαμορφώθηκαν στα 4.183 εκατ. ευρώ, έναντι 3.601 εκατ. ευρώ τον αντίστοιχο μήνα του 2018, ενώ αύξηση κατά 50,6% παρατηρήθηκε και στις ταξιδιωτικές πληρωμές (Αύγουστος 2019: 255 εκατ. ευρώ, Αύγουστος 2018: 170 εκατ. ευρώ). Η αύξηση των ταξιδιωτικών εισπράξεων οφείλεται στην αύξηση της μέσης δαπάνης ανά ταξίδι κατά 4,8%, καθώς και στην αύξηση της εισερχόμενης ταξιδιωτικής κίνησης κατά 11,0% σε σχέση με τον Αύγουστο του 2018. Η μέση δαπάνη ανά ταξίδι διαμορφώθηκε στα 607,8 ευρώ, αυξημένη κατά 4,8% σε ετήσια βάση. Οι καθαρές εισπράξεις από την παροχή ταξιδιωτικών υπηρεσιών συνέβαλαν με ποσοστό 87,0% στο σύνολο των καθαρών εισπράξεων από υπηρεσίες και υπεραντιστάθμισαν (210,2%) το έλλειμμα του ισοζυγίου αγαθών. Την περίοδο Ιανουαρίου-Αυγούστου 2019, το ταξιδιωτικό ισοζύγιο εμφάνισε πλεόνασμα 11.402 εκατ. ευρώ, έναντι πλεονάσματος 10.225 εκατ. ευρώ την αντίστοιχη περίοδο του 2018. Η εξέλιξη αυτή οφείλεται στην αύξηση των ταξιδιωτικών εισπράξεων κατά 1.583 εκατ. ευρώ ή 13,6%, οι οποίες μόνο εν μέρει αντισταθμίστηκαν από την αύξηση των ταξιδιωτικών πληρωμών κατά 406 εκατ. ευρώ ή 28,3%. Η αύξηση των ταξιδιωτικών εισπράξεων οφείλεται στην αύξηση της μέσης δαπάνης ανά ταξίδι κατά 9,8%, καθώς και στην αύξηση της εισερχόμενης ταξιδιωτικής κίνησης κατά 3,6%. Οι καθαρές εισπράξεις από την παροχή ταξιδιωτικών υπηρεσιών αντιστάθμισαν κατά 73,7% το έλλειμμα του ισοζυγίου αγαθών και συνέβαλαν κατά 74,8% στο σύνολο των καθαρών εισπράξεων από υπηρεσίες. Ταξιδιωτικές εισπράξεις Τον Αύγουστο του 2019, όπως προαναφέρθηκε, οι ταξιδιωτικές εισπράξεις αυξήθηκαν κατά 16,1% σε σύγκριση με τον αντίστοιχο μήνα του 2018. Αναλυτικότερα, αύξηση κατά 17,6% εμφάνισαν οι εισπράξεις από κατοίκους των χωρών της ΕΕ-28, οι οποίες διαμορφώθηκαν στα 3.051 εκατ. ευρώ, ενώ οι εισπράξεις από κατοίκους των χωρών εκτός της ΕΕ-28 αυξήθηκαν κατά 12,6% (Αύγουστος 2019: 1.059 εκατ. ευρώ, Αύγουστος 2018: 941 εκατ. ευρώ). Η αύξηση των εισπράξεων από κατοίκους των χωρών της ΕΕ-28 ήταν αποτέλεσμα της αύξησης των εισπράξεων από κατοίκους των χωρών της ζώνης του ευρώ κατά 4,8% (Αύγουστος 2019: 1.838 εκατ. ευρώ, Αύγουστος 2018: 1.754 εκατ. ευρώ), καθώς και των εισπράξεων από κατοίκους των χωρών της ΕΕ-28 εκτός της ζώνης του ευρώ, οι οποίες αυξήθηκαν κατά 44,4% και διαμορφώθηκαν στα 1.213 εκατ. ευρώ. Ειδικότερα, όσον αφορά τις σημαντικότερες χώρες προέλευσης ταξιδιωτών, οι εισπράξεις από τη Γερμανία μειώθηκαν κατά 8,3% και διαμορφώθηκαν στα 549 εκατ. ευρώ, ενώ οι εισπράξεις από τη Γαλλία αυξήθηκαν κατά 7,9% και διαμορφώθηκαν στα 287 εκατ. ευρώ. Αύξηση κατά 54,7% παρουσίασαν και οι εισπράξεις από το Ηνωμένο Βασίλειο, οι οποίες διαμορφώθηκαν στα 637 εκατ. ευρώ. Από τις χώρες εκτός της ΕΕ-28, αύξηση κατά 12,1% παρουσίασαν οι εισπράξεις από τις ΗΠΑ, οι οποίες διαμορφώθηκαν στα 186 εκατ. ευρώ, ενώ οι εισπράξεις από τη Ρωσία αυξήθηκαν κατά 87,5% και διαμορφώθηκαν στα 113 εκατ. ευρώ. Την περίοδο Ιανουαρίου-Αυγούστου 2019, οι ταξιδιωτικές εισπράξεις εμφάνισαν αύξηση κατά 13,6% σε σύγκριση με την αντίστοιχη περίοδο του 2018 και διαμορφώθηκαν στα 13.242 εκατ. ευρώ. Η εξέλιξη αυτή οφείλεται στην αύξηση κατά 12,7% των εισπράξεων από κατοίκους των χωρών της ΕΕ-28, οι οποίες διαμορφώθηκαν στα 9.145 εκατ. ευρώ, και στην αύξηση κατά 16,5% των εισπράξεων από κατοίκους των χωρών εκτός της ΕΕ-28, οι οποίες διαμορφώθηκαν στα 3.788 εκατ. ευρώ. Αναλυτικότερα, οι εισπράξεις από κατοίκους των χωρών της ζώνης του ευρώ αυξήθηκαν κατά 8,5% και διαμορφώθηκαν στα 5.651 εκατ. ευρώ, ενώ οι εισπράξεις από κατοίκους των χωρών της ΕΕ-28 εκτός της ζώνης του ευρώ αυξήθηκαν κατά 20,2% και διαμορφώθηκαν στα 3.494 εκατ. ευρώ. Ειδικότερα, οι εισπράξεις από τη Γερμανία μειώθηκαν κατά 4,8% και διαμορφώθηκαν στα 1.961 εκατ. ευρώ, ενώ οι εισπράξεις από τη Γαλλία αυξήθηκαν κατά 13,5% και διαμορφώθηκαν στα 825 εκατ. ευρώ. Οι εισπράξεις από το Ηνωμένο Βασίλειο επίσης αυξήθηκαν κατά 33,6% και διαμορφώθηκαν στα 1.949 εκατ. ευρώ. Από τις χώρες εκτός της ΕΕ-28, άνοδο κατά 13,3% παρουσίασαν οι εισπράξεις από τις ΗΠΑ, οι οποίες διαμορφώθηκαν στα 763 εκατ. ευρώ, ενώ και οι εισπράξεις από τη Ρωσία σημείωσαν αύξηση κατά 20,4% και διαμορφώθηκαν στα 313 εκατ. ευρώ. Εισερχόμενη ταξιδιωτική κίνηση Η εισερχόμενη ταξιδιωτική κίνηση τον Αύγουστο του 2019 διαμορφώθηκε στις 6.762 χιλ. ταξιδιώτες, έναντι 6.093 χιλ. ταξιδιωτών τον αντίστοιχο μήνα του 2018. Ειδικότερα, η ταξιδιωτική κίνηση μέσω αεροδρομίων αυξήθηκε κατά 1,8%, ενώ αυτή μέσω οδικών σταθμών αυξήθηκε κατά 29,8%. Η αύξηση της εισερχόμενης ταξιδιωτικής κίνησης ήταν αποτέλεσμα της αύξησης της ταξιδιωτικής κίνησης από τις χώρες της ΕΕ-28 κατά 13,3%, καθώς και της αύξησης της ταξιδιωτικής κίνησης από τις χώρες εκτός της ΕΕ-28 κατά 4,8%. Αναλυτικότερα, η ταξιδιωτική κίνηση από τις χώρες της ζώνης του ευρώ διαμορφώθηκε στις 2.310 χιλ. ταξιδιώτες, παρουσιάζοντας μείωση κατά 8,5%, ενώ αύξηση κατά 42,6% εμφάνισε η ταξιδιωτική κίνηση από τις χώρες της ΕΕ-28 εκτός της ζώνης του ευρώ (Αύγουστος 2019: 2.695 χιλ., Αύγουστος 2018: 1.890 χιλ.). Ειδικότερα, η ταξιδιωτική κίνηση από τη Γερμανία μειώθηκε κατά 7,1% και διαμορφώθηκε στις 718 χιλ. ταξιδιώτες, ενώ η ταξιδιωτική κίνηση από τη Γαλλία μειώθηκε κατά 4,6% και διαμορφώθηκε στις 338 χιλ. ταξιδιώτες. Η ταξιδιωτική κίνηση από το Ηνωμένο Βασίλειο αυξήθηκε κατά 40,0% και διαμορφώθηκε στις 741 χιλ. ταξιδιώτες. Αναφορικά με τις χώρες εκτός της ΕΕ-28, αυξημένη κατά 29,6% ήταν η ταξιδιωτική κίνηση από τις ΗΠΑ, η οποία διαμορφώθηκε στις 192 χιλ. ταξιδιώτες, ενώ αύξηση κατά 33,8% εμφάνισε και η ταξιδιωτική κίνηση από τη Ρωσία, η οποία διαμορφώθηκε στις 129 χιλ. ταξιδιώτες. Την περίοδο Ιανουαρίου-Αυγούστου 2019, η εισερχόμενη ταξιδιωτική κίνηση αυξήθηκε κατά 3,6% και διαμορφώθηκε στις 21.842 χιλ. ταξιδιώτες, έναντι 21.088 χιλ. ταξιδιωτών την αντίστοιχη περίοδο του 2018. Ειδικότερα, η ταξιδιωτική κίνηση μέσω αεροδρομίων αυξήθηκε 2,4%, ενώ αυτή μέσω οδικών σταθμών αυξήθηκε κατά 5,6%. Κατά την επισκοπούμενη περίοδο, η ταξιδιωτική κίνηση από τις χώρες της ΕΕ-28 διαμορφώθηκε στις 15.402 χιλ. ταξιδιώτες, παρουσιάζοντας αύξηση κατά 2,7% σε σύγκριση με την αντίστοιχη περίοδο του 2018, ενώ η ταξιδιωτική κίνηση από τις χώρες εκτός της ΕΕ-28 εμφάνισε αύξηση κατά 5,8% και διαμορφώθηκε στις 6.440 χιλ. ταξιδιώτες. Η ταξιδιωτική κίνηση από τις χώρες της ζώνης του ευρώ μειώθηκε κατά 3,2%, ενώ αυτή από τις χώρες της ΕΕ-28 εκτός της ζώνης του ευρώ αυξήθηκε κατά 9,5%. Ειδικότερα, η ταξιδιωτική κίνηση από τη Γερμανία παρουσίασε μείωση κατά 8,5% και διαμορφώθηκε στις 2.659 χιλ. ταξιδιώτες, ενώ αυτή από τη Γαλλία αυξήθηκε κατά 3,7% και διαμορφώθηκε στις 1.151 χιλ. ταξιδιώτες. Η ταξιδιωτική κίνηση από το Ηνωμένο Βασίλειο επίσης αυξήθηκε κατά 19,3% και διαμορφώθηκε στις 2.486 χιλ. ταξιδιώτες. Τέλος, αναφορικά με τις χώρες εκτός της ΕΕ-28, η ταξιδιωτική κίνηση από τις ΗΠΑ αυξήθηκε κατά 11,1% και διαμορφώθηκε στις 787 χιλ. ταξιδιώτες, ενώ αυτή από τη Ρωσία αυξήθηκε κατά 3,8% και διαμορφώθηκε στις 388 χιλ. ταξιδιώτες.

Πολύ κουβέντα έχει γίνει εδώ και 2 χρόνια για τον περίφημα μεγάλα έργα του Νέου ΕΣΠΑ. Συζητήσεις, ερωτήσεις στη Βουλή, δημοσιεύματα και κόντρες έχουν ως κύριο στόχο αυτά τα νέα έργα και το ποια είναι η τελική τους κατάταξη μέσα στη νέα προγραμματική περίοδο της Ε.Ε. Σήμερα το ypodomes.com σας παρουσιάζει αποκλειστικά τη λίστα Μεγάλων Έργων του Ε.Π. ΥΜΕ-ΠΕΡΑΑ όπως έχει διαμορφωθεί μέχρι σήμερα με την επισήμανση ότι αυτή θα πρέπει να θεωρείται ως η τελική λίστα μεγάλων έργων του Υπουργείου. Σε αυτή περιλαμβάνονται συνολικά 23 έργα που χωρίζονται σε 2 κατηγορίες και αποτελούν το 75% του προγράμματος. Η πρώτη κατηγορία είναι στον τομέα των Μεταφορών (σιδηροδρομικά, οδικά, μετρό) που περιλαμβάνει 14 έργα και η δεύτερη κατηγορία είναι στον τομέα του Περιβάλλοντος (αντιπλημμυρικά, ύδρευσης, λυμάτων και διαχερίσης απορριμμάτων) και περιλαμβάνει 9 έργα. Εδώ θα πρέπει να διευκρινιστεί ότι μπορεί τα έργα να είναι 23 σήμερα αλλά τα βέβαια προς υλοποίηση είναι 20. Τρία έργα δεν είναι σίγουρο ότι θα τα δούμε να υλοποιούνται είτε για λόγους διαθεσιμότητας πόρων, είτε γιατί ο σχεδιασμός τους είναι ακόμα σε εξέλιξη. Πρόκειται για τα έργα της Οδικής Παράκαμψης Χαλκίδας που θα υλοποιηθεί εφόσον υπάρχουν διαθέσιμοι πόροι και οι 2 Μονάδες Επεξεργασίες Απορριμμάτων Άνω Λιοσίων και Φυλής που επίκειται ο οριστικός σχεδιασμός τους. Ακόμα όμως και σε αυτά τα 20 εναπομείναντα έργα έχουμε τουλάχιστον μία περίπτωση έργου που δεν είμαστε βέβαιοι ότι θα προχωρήσει. Αναφερόμαστε στο σιδηροδρομικό έργο του τμήματος Ρίο-Λιμένας Πάτρας που ακόμα δεν έχει οριστική χάραξη, είναι στο επίπεδο της προμελέτης και το σημαντικότερο υπάρχουν αντιδράσεις από τον Δήμο Πάτρας. Να διευκρινίσουμε ότι μιλάμε για έργα με κόστος άνω των 75εκ.ευρώ. Αυτό σημαίνει ότι είναι ενταγμένα και άλλα σημαντικά έργα όοως η ηλεκτροκίνηση στο τμήμα Κιάτο-Ροδοδάφνη αλλά δεν είναι στην παρακάτω λίστα γιατί έχει κόστος 45εκ.ευρώ. Τα μεγάλα έργα του Επιχειρησιακού Προγράμματος ΥΜΕ-ΠΕΡΑΑ 2014-2020 είναι τα παρακάτω: 1.ΈΡΓΑ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ 1.1. Κατασκευή νέας σιδηροδρομικής γραμμής στο τμήμα Ρίο–Πάτρα (ολοκλήρωση 2022) 1.2. Κατασκευή νέας διπλής σιδηροδρομικής γραμμής Αθήνας (ΣΚΑ) -Πάτρας στο τμήμα Ροδοδάφνη–Ρίο (επιδομή, ηλεκτροκίνηση, σηματοδότηση) (ολοκλήρωση 2020) 1.3. Ηλεκτροκίνηση υφιστάμενης σιδηροδρομικής γραμμής Θεσσαλονίκη –Προμαχώνας και εντοπισμένες παρεμβάσεις μικρής έκτασης σε υποδομή-επιδομή αυτής (ολοκλήρωση 2022) 1.4. Αναβάθμιση ΠΑΘΕ/Π: τμήμα ΣΚΑ -Οινόη (χωρίς τη σύνδεση με ΣΚΑ) (ολοκλήρωση 2022) 1.5. Kατασκευή νέας διπλής σιδηροδρομικής γραμμής στο τμήμα Διακοπτό - Ροδοδάφνη / Φάση Β' (-σε κατασκευή, ολοκλήρωση 2017) 1.6. Κατασκευή αυτοκινητόδρομου «Πάτρα–Πύργος» (ολοκλήρωση 2022) 1.7. Κατασκευή του τμήματος «Λαμία-Ξυνιάδα» του αυτοκινητόδρομου «Κεντρικής Ελλάδας» (Ε65) (ολοκλήρωση 2021 με ένταξη στην παραχώρηση της Κεντρικής Οδού) 1.8. Κατασκευή της Οδικής Παράκαμψης Χαλκίδας (Ανάλογα με τη διαθεσιμότητα πόρων) 1.9. Ολοκλήρωση της κατασκευής οδικής σύνδεσης της περιοχής Ακτίου με το Δυτικό Άξονα Βορρά – Νότου – φάση Β’ (Άκτιο-Αμβρακία-ΕΡΓΟ PHASING) (-σε κατασκευή, επίκειται και νέα δημοπράτηση, ολοκλήρωση 2021) 1.10. Μετρό Θεσσαλονίκης Βασική Γραμμή (Έργο 2) – Ολοκλήρωση κατασκευής και προμήθεια συρμών - Φάση Β ́ (ΕΡΓΟ PHASING) (-σε κατασκευή, ολοκλήρωση 2020) 1.11. Επέκταση του Μετρό Θεσσαλονίκης έως Καλαμαριά – Κύριες εργασίες και Προμήθεια συρμών - Φάση Β ́ (ΕΡΓΟ PHASING) (-σε κατασκευή, ολοκλήρωση 2019) 1.12. Επέκταση του Μετρό Αθήνας, τμήμα Χαϊδάρι-Πειραιάς & Συρμοί του Μετρό Αθήνας– Ολοκλήρωση κατασκευής και θέση σε λειτουργία– Φάση Β ́ (ΕΡΓΟ PHASING) (-σε κατασκευή, ολοκλήρωση 2020) 1.13. Μετρό Αθήνας ΓΡΑΜΜΗ 4 - Τμήμα "Άλσος Βεϊκου –Γουδή" (δεν θα ολοκληρωθεί εντός του ΕΣΠΑ 2014-2020) 1.14. Κάθετος Άξονας 45 Εγνατίας Οδού «Σιάτιστα–Κρυσταλλοπηγή», Τμήμα «Κορομηλιά- Κρυσταλλοπηγή Φάση Β` (-σε κατασκευή, ολοκληρώνεται στο τέλος του φετινού έτους). 2. ΕΡΓΑ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΟΣ 2.1. Ύδρευση Κέρκυρας (ολοκλήρωση 2022) 2.2. Διευθέτηση ρέματος Εσχατιάς (ολοκλήρωση 2018)-σε κατασκευή 2.3. Ολοκληρωμένη διαχείριση απορριμμάτων Πελοποννήσου (ολοκλήρωση 2018) 2.4. Δίκτυα αποχέτευσης και εγκαταστάσεις λυμάτων στο Δήμο Μαραθώνα (ολοκλήρωση 2019) 2.5. Έργα αποχέτευσης και επεξεργασίας λυμάτων Ραφήνας και Αρτέμιδος (ολοκλήρωση 2019) 2.6. Ολοκληρωμένη Εγκατάσταση Διαχείρισης Απορριμμάτων (ΟΕΔΑ) Νότιο-Ανατολικού Τομέα Θεσσαλονίκης (ολοκλήρωση 2020) 2.7. Μονάδα επεξεργασίας απορριμμάτων Άνω Λιοσίων (Επίκειται επανασχεδιασμός του έργου με βάση τον ΠΕΣΔΑ Αττικής) 2.8. Μονάδα επεξεργασίας απορριμμάτων Φυλής (Επίκειται επανασχεδιασμός του έργου με βάση τον ΠΕΣΔΑ Αττικής) 2.9. Τηλεθέρμανση Φλώρινας (ολοκλήρωση 2018)- σε κατασκευή Αξίζει να αναφέρουμε ότι υπάρχουν και άλλα έργα που έρχονται ως έργα phasing στο Νέο ΕΣΠΑ, αλλά είναι σε προχωρημένη κατασκευή και αναμένεται να ολοκληρωθούν τους επόμενους μήνες και μεταξύ αυτών είναι τα οδικά έργα Μουδανιά-Ποτίδαια, Καστρί-Μακρακώμη και Γ`φάση έργων Νέου Λιμένα Πατρών, Γ`φάση Νέου Λιμένα Ηγουμενίτσας), ενώ σε διαδικασία ένταξης είναι το μεγάλο οδικό έργο του ΒΟΑΚ στο τμήμα Πάνορμος-Εξάντης. Αντίθετα εκτός ΕΣΠΑ μένουν, η επέκταση του Προαστιακού Σιδηρόδρομου στο τμήμα Κορωπί-Λαύριο και το οδικό έργο Καλό Νερό-Τσακώνα. Πηγή: http://www.ypodomes.com/index.php/special-editions/oikonomia-xrimatodotisi/item/36918-apokleistiko-afta-einai-ta-23-megala-erga-tou-neou-espa

Δύο στα τρία ευρώ του κύκλου εργασιών στις υποδομές, χάθηκε από το 2008 μέχρι το 2013, σύμφωνα με τα στοιχεία του ΤΕΕ με αφορμή την πραγματοποίηση της 64ης Γενικής Συνέλευσης του Ευρωπαϊκού Συμβουλίου Πολιτικών Μηχανικών (ECCE), που φιλοξενείται στην Αθήνα. Οπως τονίζουν οι μηχανικοί, παρατηρείται 62,5% υποχώρηση του κύκλου εργασιών από το 2008 έως το 2013, ενώ οι επενδύσεις σε υποδομές συρρικνώθηκαν από 3,7% του ΑΕΠ το 2006 σε 1,1% το 2015. Επίσης, οι επενδύσεις στην κατασκευή κατοικίας στην Ελλάδα συρρικνώθηκαν κατά 95% το διάστημα από το 2007 έως το 2016, αποτελώντας τη χειρότερη περίπτωση στην Ευρώπη των 28 και φυσικά μεταξύ των χωρών της Ευρωζώνης. Όπως υπογραμμίζεται, «η κατάσταση αυτή επηρεάζεται άμεσα από τις πολιτικές δημοσιονομικής προσαρμογής και μεταρρυθμίσεων που επιβάλλουν οι διεθνείς συμφωνίες της χώρας μας». Το ΤΕΕ επισημαίνει ότι η έξοδος από την κρίση στον κατασκευαστικό τομέα είναι άμεσα συνδεδεμένη με τον γενικότερο οικονομικό προσανατολισμό. Το Επιμελητήριο, όπως έκανε γνωστό, στο πλαίσιο της Γενικής Συνέλευση, πρόκειται να αναζητήσει τις ευκαιρίες και τις προκλήσεις που διαφαίνονται για την ανάκαμψη του κλάδου, που αυτήν τη στιγμή πανευρωπαϊκά είναι σε ύφεση, σαν αποτέλεσμα της οικονομικής κρίσης και στην Ελλάδα βρίσκεται σε κατάρρευση. Επιπλέον, αναμένεται να εξετάσει τα μέτρα που θα πρέπει να ληφθούν και ειδικά για την Ελλάδα θα πρέπει να είναι δραστικότερα από αυτά που πρέπει να ληφθούν για την υπόλοιπη Ευρώπη. Πηγή: http://www.ered.gr/el/content/Apisteuto_Meiosi_95_stis_ependuseis_se_katoikies/#.WAhq5fmLS70

Την παράταση προθεσμίας υπαγωγής στον Ν.4178/2013 “Αντιμετώπιση της Αυθαίρετης Δόμησης – Περιβαλλοντικό Ισοζύγιο και άλλες Διατάξεις” ανακοίνωσε το υπουργείο Περιβάλλοντος και ενέργειας. Αναλυτικά η ανακοίνωση του υπουργείου: «Παράταση Προθεσμίας υπαγωγής στον Ν. 4178/2013 “Αντιμετώπιση της Αυθαίρετης Δόμησης – Περιβαλλοντικό Ισοζύγιο και άλλες Διατάξεις” Το Υπουργείο Περιβάλλοντος και Ενέργειας δίνει τετράμηνη προθεσμία για την υπαγωγή στον ισχύοντα Νόμο 4178/2013 “Αντιμετώπιση της Αυθαίρετης Δόμησης – Περιβαλλοντικό Ισοζύγιο και άλλες Διατάξεις”. Συγκεκριμένα, ο παλιός Νόμος λήγει την 8η Φεβρουαρίου 2017, με την πάροδο συνολικά 42 μηνών από την δημοσίευσή του. Η προθεσμία αυτή δύναται να λήξει νωρίτερα από το τετράμηνο, με την ισχύ του νέου “Νόμου για τον έλεγχο και την προστασία του δομημένου περιβάλλοντος”, ο οποίος βρίσκεται σε διαβούλευση έως τις 10/10». Πηγή: Από το enikos.gr Και από Δελτίο Τύπου ΥΠΕΚΑ: Παράταση Προθεσμίας υπαγωγής στον Ν. 4178/2013 “Αντιμετώπιση της Αυθαίρετης Δόμησης – Περιβαλλοντικό Ισοζύγιο και άλλες Διατάξεις” Το Υπουργείο Περιβάλλοντος και Ενέργειας δίνει τετράμηνη προθεσμία για την υπαγωγή στον ισχύοντα Νόμο 4178/2013 “Αντιμετώπιση της Αυθαίρετης Δόμησης – Περιβαλλοντικό Ισοζύγιο και άλλες Διατάξεις”. Συγκεκριμένα, ο παλιός Νόμος λήγει την 8η Φεβρουαρίου 2017, με την πάροδο συνολικά 42 μηνών από την δημοσίευσή του. Η προθεσμία αυτή δύναται να λήξει νωρίτερα από το τετράμηνο, με την ισχύ του νέου “Νόμου για τον έλεγχο και την προστασία του δομημένου περιβάλλοντος”, ο οποίος βρίσκεται σε διαβούλευση έως τις 10/10.

27 09 2016 | 09:39 Οι τιμές του άνθρακα είναι περίπου 80% χαμηλότερες από τα επίπεδα που χρειαζόμαστε για να αντιμετωπιστεί η κλιματική αλλαγή, όπως επισημαίνει ο ΟΟΣΑ. Τα κόστη που σχετίζονται με τις εκπομπές, είτε μέσω φορολογίας των καυσίμων είτε μέσω συστημάτων εμπορίας, πιθανότατα χρειάζεται να αυξηθούν τουλάχιστον στα 30 ευρώ ανά μετρικό τόνο, ανέφερε σε έκθεσή του ο οργανισμός, βάσει ανάλυσης έξι βιομηχανιών σε 41 χώρες. Αν τα κράτη τονώσουν τις προσπάθειες αντιμετώπισης της μόλυνσης της ατμόσφαιρας, το χάσμα τιμών θα πρέπει να περιοριστεί σε περίπου 53%. Όπως εξηγεί το Bloomberg, στόχος της έκθεσης είναι να δείξει στα κράτη ότι για πρώτη φορά μπορούν να αρχίσουν να αναλαμβάνουν δράση για το κλίμα ή να υιοθετήσουν πιο φιλόδοξα μέτρα χωρίς να πλήξουν τις οικονομίες τους περισσότερο από τις άλλες χώρες. Το 90% των συνολικών εκπομπών στον κόσμο φορολογείται ή τιμολογείται κάτω του «συντηρητικού»σημείου αναφοράς των 30 ευρώ, ενώ το 60% δεν τιμολογείται καθόλου, τόνισε ο ΟΟΣΑ. Οι δεσμεύσεις για την αναχαίτιση της κλιματικής αλλαγής πρέπει να είναι πιο φιλόδοξες, καθώς οι χώρες πρέπει να μειώσουν τις εκπομπές τουλάχιστον στο 40% μέχρι το 2050 από τα τρέχοντα επίπεδα, πρόσθεσε. Η έκθεση καλύπτει χώρες που είναι υπεύθυνες για το 80% της παγκόσμιας χρήσης ενέργειας και των παγκόσμιων εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα, από την Κίνα και τη Βραζιλία, μέχρι τις Ηνωμένες Πολιτείες και την Ευρώπη. Διεθνώς, οι αγορές άνθρακα δεν έχουν καταφέρει να προσφέρουν ξεκάθαρες ενδείξεις για μετατόπιση των επενδύσεων προς πράσινες τεχνολογίες, σύμφωνα με ξεχωριστή έκθεση που δημοσίευσαν τα Ηνωμένα Έθνη την Παρασκευή. Πηγή: http://energypress.gr/news/oosa-oi-times-toy-anthraka-einai-80-hamiloteres-apo-oti-hreiazomaste

Ανεξέλεγκτη ήταν η αγορά ακινήτων στο Ηνωμένο Βασίλειο μέχρι την οικονομική κρίση, με τις τιμές να εκτοξεύονται στα ύψη στην πρωτεύουσα το Λονδίνο όπου το μέσο σπίτι άξιζε πάνω από £550.000. Ωστόσο η Βρετανία δεν είναι το μόνο μέρος όπου οι τιμές είναι στα ύψη. Η ING κατήρτισε έναν κατάλογο με 13 ευρωπαϊκές χώρες όπου εκτιμάται (προσδοκάται) αύξηση στις τιμές των ακινήτων για το τρέχον έτος. Το Ηνωμένο Βασίλειο κατατάσσεται αρκετά ψηλά στον κατάλογο όμως μετά την απόφαση για Brexit η αύξηση στις τιμές των ακινήτων έχει μειωθεί σημαντικά. Ειδικότερα, στη τελευταία θέση (Νο13) βρίσκεται η Ιταλία. Η χώρα μπορεί να συνεχίσει να αντιμετωπίζει σοβαρά οικονομικά προβλήματα λέει η ING αλλά πάνω από το 1/3 των κατοίκων εκτιμά ότι οι τιμές των ακινήτων στην τρίτη μεγαλύτερη οικονομία της ευρωζώνης θα αυξηθούν το επόμενο έτος. Μια θέση πιο πάνω είναι η Πολωνία όπου το 43% των ερωτηθέντων αναμένει άνοδο των τιμών λίγο πάνω από τα επίπεδα του 2015 και κατά 1% λιγότερο από το 2014. Στην 11η θέση βρίσκεται η Γαλλία, ακόμη μια οικονομία της Ευρωζώνης που αντιμετωπίζει σοβαρά προβλήματα . Ομως ο τομέας των ακινήτων εξακολουθεί να είναι "καυτός" τόσο για το Παρίσι όσο και για άλλες μεγάλες πόλεις όπως η Νίκαια και η Λυών. Το 46% των ερωτηθέντων αναμένει περαιτέρω αύξηση στις τιμές των ακινήτων πάνω από το 5% που σημειώθηκε το 2015. Ακολουθούν οι Ισπανία με τους κατοίκους σε ποσοστό 52% να περιμένουν άνοδο στα ακίνητα, Ρουμανία, Τσεχία και Ηνωμένο Βασίλειο. Στην 6η θέση σύμφωνα με τη λίστα βρίσκεται η Γερμανία όπου το 61% των κατοίκων "βλέπει" νέα άνοδο στις τιμές των ακινήτων, ενώ στην 5η θέση βρίσκεται το Βέλγιο με ποσοστό 65%. Η Ολλανδία βρίσκεται στην 4η θέση με μια διαφοροποίηση. Οι ερωτηθέντες λένε στην πραγματικότητα ότι οι τιμές για το 2016 υποχωρύν από το 70% του 2015, σε 69% εφέτος. Στην πρώτη "τριάδα" είναι η Αυστρία με το 71% των κατοίκων να περιμένει άνοδο των τιμών για το 2016 σε σχέση με το 69% το 2015, το Λουξεμβούργο με συντριπτική πλειοψηφία στο 78% και στην πρώτη θέση βρίσκεται η Τουρκία με το 81% των Τούρκων να πιστεύει ότι οι τιμές στη χώρα τους θα ενισχυθούν σε μεγαλύτερο ποσοστό απ' όλες τις χώρες της Ευρώπης ακόμη και με τα σοβαρά προβλήματα που αντιμετωπίζει η χώρα όπως η τρομοκρατία και η ένταση στα σύνορά της. Πηγή: http://www.ered.gr/el/content/Oi_13_chores_pou_tha_auxithoun_oi_times_akiniton/#.V88e4PmLTDc

Το μερίδιο των φωτοβολταϊκών στην παγκόσμια παραγωγή ηλεκτρικής ενέργειας μέχρι το 2030 θα μπορούσε να αυξηθεί στο 13%, αντί του 2% που είναι σήμερα, σύμφωνα με έκθεση του Διεθνούς Οργανισμού για τις ΑΠΕ (IRENA). Στο πλαίσιο της διεθνούς κλαδικής έκθεσης Intersolar Europe, ο IRENA έδωσε στη δημοσιότητα την έκθεση "Letting in the Light: How Solar Photovoltaics Will Revolutionize the Electricity System", όπου τονίζεται ότι η φωτοβολταϊκή βιομηχανία είναι έτοιμη για μαζική επέκταση, κυρίως λόγω της μείωσης κόστους. Εκτιμάται ότι η φωτοβολταϊκή ισχύς μπορεί να φτάσει τα 1.760-2.500 GW ως το 2030, από τα 227 GW που είναι σήμερα. «Σε πρόσφατες αναλύσεις που έκανε ο IRENA διαπιστώθηκε ότι η μείωση κόστους σε φωτοβολταϊκά και αιολικά θα συνεχιστεί και στο μέλλον, με περαιτέρω μειώσεις που θα αγγίξουν ως και το 59% ειδικά στα φωτοβολταϊκά μέσα στα επόμενα 10 χρόνια», δήλωσε ο Γενικός Διευθυντής του IRENA, Adnan Z. Amin. Ο ίδιος συμπληρώνει ότι σε αυτή την έκθεση «διαπιστώνεται ότι οι μειώσεις κόστους στα φωτοβολταϊκά, σε συνδυασμό με άλλους παράγοντες, μπορούν να οδηγήσουν σε δραματική επέκταση της φωτοβολταϊκής ενέργειας σε παγκόσμιο επίπεδο. Η μετάβαση σε ένα ηλεκτρικό σύστημα που βασίζεται στις ΑΠΕ είναι σε εξέλιξη, με τα φωτοβολταϊκά να διαδραματίζουν κεντρικό ρόλο». Εστιάζοντας στην τεχνολογία, την οικονομία, τις εφαρμογές, τις υποδομές, την πολιτική και τις επιπτώσεις, η έκθεση παρέχει μια επισκόπηση της παγκόσμιας φωτοβολταϊκής βιομηχανίας και τις προοπτικές της για το μέλλον. Ειδικότερα επισημαίνονται τα εξής: Ισχύς: Η φωτοβολταϊκή ισχύς είναι η πιο ευρέως διαδεδομένη πηγή ηλεκτρικής ενέργειας στον κόσμο. Αντιπροσώπευσε το 20% του συνόλου των νέων εγκαταστάσεων ηλεκτροπαραγωγής το 2015. Την τελευταία 5ετία, η ισχύς της έχει αυξηθεί από τα 40 GW στα 227 GW. Κόστος: Το κόστος της φωτοβολταϊκής ενέργειας ανέρχεται στα 5-10 σέντς του δολαρίου ανά κιλοβατώρα (kWh) σε Ευρώπη, Κίνα, Ινδία, Ν. Αφρική και ΗΠΑ. Το 2015 σημειώθηκαν ρεκόρ χαμηλών τιμών σε Ην. Αραβικά Εμιράτα (5,84 σέντς/kWh), Περού (4,8 σέντς/kWh) και Μεξικό (4,8 σέντς/kWh). Τον περασμένο Μάιο σε δημοπρασία στο Ντουμπάι κατατέθηκε προσφορά για 3 σέντς την kWh. Επενδύσεις: Τα φωτοβολταϊκά αντιπροσωπεύουν πλέον περισσότερο από το 50% του συνόλου των επενδύσεων στον κλάδο των ΑΠΕ. Το 2015, οι επενδύσεις παγκοσμίως έφθασαν τα 67 δισ. δολ. για φωτοβολταϊκά στέγης, τα 92 δισ. για φωτοβολταϊκά εξαιρετικά μεγάλης ισχύος, και τα 267 εκατ. για συστήματα εκτός δικτύου. Θέσεις εργασίας: Ο κλάδος απασχολεί σήμερα συνολικά 2,8 εκατ. υπαλλήλους στο στάδιο της κατασκευής, εγκατάστασης και συντήρησης ενός φωτοβολταϊκού. Περιβάλλον: Η παραγωγή φωτοβολταϊκής ενέργειας έχει οδηγήσει σε μείωση του CO2 ως και 300 εκατ. τόνους το χρόνο. Το νούμερο αυτό μπορεί να φτάσει και τους 3 γιγατόνους ετησίως ως το 2030. Κατά τον Amin «η παγκόσμια ενεργειακή ζήτηση αναμένεται να αυξηθεί άνω του 50% ως το 2030, κυρίως σε αναπτυσσόμενες και αναδυόμενες οικονομίες. Για να καλυφθεί η ζήτηση αυτή οι κυβερνήσεις πρέπει να εφαρμόσουν πολιτικές που θα επιτρέψουν στα φωτοβολταϊκά να αναπτυχθούν πλήρως». Δείτε όλη την έκθεση εδώ. Πηγή: http://www.b2green.gr/el/post/36092/ - http://energypress.gr/news/irena-ta-fv-mporoyn-na-kalypsoyn-os-kai-13-tis-pagkosmias-energeiakis-zitisis-os-2030

Οι ιστορικοί του μέλλοντος θα αφιερώσουν ειδικό κεφάλαιο στον Απρίλιο του 2016. Οχι μόνο για τις θερμές γεωπολιτικές εξελίξεις, αλλά και για τον υδράργυρο, που κυριολεκτικά χτύπησε «κόκκινο». Σύμφωνα με τα στοιχεία της αμερικανικής Υπηρεσίας Ωκεανών και Ατμόσφαιρας, ο φετινός Απρίλιος ήταν ο θερμότερος από το 1880, εποχή από την οποία τηρούνται στατιστικά στοιχεία. Μέχρι πρόσφατα το ρεκόρ κατείχε ο Απρίλιος του 2010, οπότε καταγράφηκε 0,24 βαθμός Κελσίου πάνω από τη μέση θερμοκρασία του εν λόγω μηνός, όπως αναφέρεται και σε ανακοίνωση της ΝΑSA. Το ρεκόρ έσπασε, όμως, στην εκπνοή του Απριλίου 2016, κατά τον οποίο το θερμόμετρο έδειξε 0,84 βαθμό Κελσίου πάνω από τη μέση φυσιολογική θερμοκρασία για την εποχή. Αποτελεί η παραπάνω κατάσταση ένδειξη πως η κλιματική αλλαγή βρίσκεται σε πλήρη εξέλιξη; «Η αύξηση της θερμοκρασίας συνδέεται αναμφισβήτητα με την κλιματική αλλαγή», διευκρινίζει ο μετεωρολόγος Δημήτρης Ζιακόπουλος, ο οποίος επισημαίνει ότι ο φετινός Απρίλιος ήταν ο δωδέκατος κατά σειρά μήνας που σημειώθηκε ρεκόρ ανόδου της θερμοκρασίας. Στις ιδιαιτερότητες του φετινού Απριλίου προστίθενται δύο ακόμη στοιχεία: Αφενός, η άνοδος της θερμοκρασίας ήταν η μεγαλύτερη σε απόλυτο αριθμό που έχει ποτέ καταγραφεί, αφετέρου, ήταν ο τρίτος κατά σειρά μήνας με τη μεγαλύτερη αύξηση θερμοκρασίας. Η άνοδος της θερμοκρασίας παρατηρείται παντού, κυρίως, όμως, στη Νοτιοανατολική Ευρώπη, στα Βαλκάνια, στην Τουρκία αλλά και στην Κύπρο. «Δεν εξαιρείται ούτε η Ρωσία», συμπληρώνει ο δρ Ζιακόπουλος. «Η εν γένει ανοδική τάση οφείλεται εν μέρει και στη θερμότητα που απελευθερώνει το Ελ Νίνιο», υπενθυμίζει ο πρώην διευθυντής της ΕΜΥ. Οπως εξηγεί: «Η επιρροή του Ελ Νίνιο υπήρξε τους τελευταίους δώδεκα μήνες ισχυρότατη, τώρα έχει αρχίσει να βαίνει σε ύφεση». Ετσι, ερμηνεύεται ίσως και το παράδοξο της φετινής άνοιξης: ένας απρόσμενα ζεστός Απρίλιος, ο οποίος ακολουθείται από έναν εξαιρετικά ευμετάβλητο κλιματολογικά Μάιο. «Για μεγάλο διάστημα μεταφέρονταν αέριες μάζες από την Αφρική στην Ευρώπη και τώρα παρατηρούμε το αντίστροφο». Τι μέλλει γενέσθαι, όμως, τους επόμενους μήνες; Μας επιφυλάσσει το καλοκαίρι καύσωνες και πυρκαγιές; «Ενδέχεται να επέλθει τον Μάιο αποκατάσταση της θερμοκρασίας στα φυσιολογικά για την εποχή επίπεδα», απαντά ο δρ Ζιακόπουλος. «Επίσης, ενδέχεται το φαινόμενο Λα Νίνια, η ψυχρή φάση του Ελ Νίνιο, να προκαλέσει μέχρι τα μέσα του καλοκαιριού πτώση της θερμοκρασίας ή απλώς να φρενάρει την όποια άνοδο της θερμοκρασίας, για παράδειγμα, τον επόμενο χειμώνα». Πηγή: http://www.kathimerini.gr/860737/article/epikairothta/perivallon/kata-084-c-8ermoteros-o-aprilios

Το βιοκαύσιμο από... ξύλο είναι το «ισχυρό όπλο» στα χέρια των εταιρειών που έχουν επενδύσει στην αειφόρο διαχείριση των δασών, για περιορισμό έως και 80% των εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα... Πηγή: http://www.cnn.gr/ereynes/video/7738/neo-viokaysimo-apo-xylo-meionei-tis-ekpompes-dioxeidioy-toy-anthraka-kata-80

Υποτροφίες ύψους 14 εκατ. ευρώ για ερευνητές (φοιτητές που έχουν ολοκληρώσει τις διδακτορικές τους σπουδές), προκήρυξε το ΕΣΠΑ, με ημερομηνία λήξης υποβολής αιτήσεων την 13η Φεβρουαρίου. Πρόκειται για τη δράση «Υποστήριξη ερευνητών με έμφαση στους νέους ερευνητές» στο πλαίσιο του επιχειρησιακού προγράμματος «Ανάπτυξη Ανθρώπινου Δυναμικού, Εκπαίδευση και Διά Βίου Μάθηση. Τα επιστημονικά πεδία είναι: Επιστήμες Μηχανικού και Τεχνολογία Μαθηματικά & Φυσικές Επιστήμες Γεωργικές Επιστήμες Ιατρικές Επιστήμες Ανθρωπιστικές Επιστήμες Κοινωνικές Επιστήμες, και Οικονομικές & νομικές επιστήμες. Αντικείμενο της δράσης είναι η δυνατότητα υλοποίησης μικρών προτάσεων σε επτά επιστημονικά πεδία, οι οποίες κατατίθενται από ομάδες νέων ερευνητών. Στόχος της παρέμβασης είναι η ενίσχυση του ακαδημαϊκού βιογραφικού των ωφελουμένων και η ενίσχυση των ερευνητικών δεξιοτήτων τους, προκειμένου να βελτιωθούν οι προοπτικές ακαδημαΐκής ή ερευνητικής καριέρας τους. Προϋποθέσεις: Κάθε ερευνητική ομάδα αποτελείται κατ’ ελάχιστον από τρία άτομα συμπεριλαμβανομένου του Ακαδημαϊκού Συμβούλου. Με τον όρο Ακαδημάϊκός Σύμβουλος νοείται το μέλος ΔΕΠ των ΑΕΙ ή ο Ερευνητής των Ερευνητικών Φορέων, που αναλαμβάνει τη σύνδεση της Ερευνητικής Ομάδας με τον Φορέα Υποδοχής. Ο Ακαδημαϊκός Σύμβουλος λογίζεται ως μέλος της Ερευνητικής Ομάδας και αναλαμβάνει τα καθήκοντα του Υπεύθυνου Πράξης ή του Επστημονικού Υπευθύνου. Ο Φορέας Υποδοχής είναι το Ιδρυμα ή ο Φορέας στον οποίο θα υλοποιηθεί η έρευνα. Πέραν του Ακαδημαϊκού Συμβούλου στην ερευνητική ομάδα δεν δύναται να συμμεττάσχει άλλο μέλος ΔΕΠ ή Ερευνητής των Ερευνητικών Φορέων. Τουλάχιστον το 50% της ερευνητικής ομάδας αποτελείται από Νέους Ερευνητές. Εάν ο αριθμός των μελών της ερευνητικής ομάδας είναι μονός, τότε ο αριθμός στρογγυλοποιείται προς τα πάνω. Στην ερευνητική ομάδα μπορούν να συμμετάσχουν με δικαίωμα υποτροφίας και κάτοχοι διδακτορικού για τους οποίους έχουν παρέλθει 60 μήνες από τη λήψη του διδακτορικού τους υπό τις προϋποθέσεις της παραπάνω παραγράφου. Κάθε μέλος της ερευνητικής ομάδας -με εξαίρεση τον Ακαδημαϊκό Σύμβουλο- έχει δικαίωμα να συμμετάσχει σε μία μόνο Ερευνητική Ομάδα. Ο Ακαδημαϊκός Σύμβουλος μπορεί να λάβει μέρος σε δύο Ερευνητικές Ομάδες. Σε περίπτωση παραβίασης της ρήτρας των παραπάνω δύο παραγράφων αποκλείονται από την αξιολόγηση όλες οι ομάδες στις οποίες συμμετέχει το πρόσωπο που την/τις παραβιάζει. Δεν θα χρηματοδοτηθούν προτάσεις οι οποίες χρηματοδοτούνται ήδη ή έχουν χρηματοδοτηθεί στο παρελθόν από άλλα εθνικά ή ευρωπαϊκά ερευνητικά προγράμματα ή άλλη δημόσια πηγή εθνική ή ευρωπαϊκή. Κάθε πρόταση μπορεί να κατατεθεί: σε ένα μόνο Επιστημονικό Πεδίο και από έναν μόνο Φορέα Υποδοχής. Η διάρκεια κάθε πρότασης είναι 15 μήνες. Οι ερευνητικές ομάδες θα πρέπει να παρουσιάσουν ένα κοινό άρθρο σε τουλάχιστον ένα διεθνές συνέδριο με διαδικασία επιλογής από οργανωτή ή επιτροπή και τουλάχιστον μία κοινή δημοσίευση σε διεθνές επιστημονικό περιοδικό. Οδηγίες σχετικά με τη σύσταση της ερευνητικής ομάδας, τα στοιχεία της ερευνητικής πρότασης, τις επιλέξιμες δαπάνες, τα παραδοτέα και τις διαδικασίες αξιολόγησης μπορείτε να βρείτε στο συνημμένο αρχείο της Πρόσκλησης της Ειδικής Υπηρεσίας Διαχείρισης του ΕΠ ΑΝΑΔ ΕΔΒΜ (Κωδικός Πρόσκλησης ΕΔΒΜ34). Η υποβολή του συνόλου των παραπάνω θα πρέπει να γίνει το αργότερο έως τις 13/02/2016, ώστε στη συνέχεια να ακολουθήσει η υποβολή της Αίτησης Χρηματοδότησης και του Τεχνικού Δελτίου Πράξης προς τηγ Ειδική Υπηρεσία Διαχείρισης του ΕΠ ΑΝΑΔ ΕΔΒΜ από τα στελέχη του Ε.Λ.Κ.Ε. Παροχές Η αμοιβή των μελών της ερευνητικής ομάδας, με εξαίρεση τον Ακαδημαϊκό Σύμβουλο, έχει τη μορφή υποτροφίας. Ειδικότερα, το ύψος της υποτροφίας ορίζεται. Για τους κατόχους διδακτορικού διπλώματος σε 15.750 ευρώ ανά άτομο. Για τους υποψήφιους διδάκτορες σε 11250 ευρώ ανά άτομο.? Ολα τα μέλη της Ερευνητικής Ομάδας συμμετέχουν στο σύνολο της διάρκειας του έργου. Ο Ακαδημαϊκός Σύμβουλος αμείβεται με κατ’ αποκοπή ποσό 2.000 ευρώ ανά Ερευνητική Ομάδα στην οποία συμμετέχει. Το συνολικό ύψος των αμοιβών προσωπικού (τροφεία και αμοιβή Ακαδημαϊκού Συμβούλου) κάθε Ερευνητικής Ομάδας δεν μπορεί να υπερβαίνει τις 52.000 ευρώ. Πλέον της δαπάνης τροφείων, είναι επιλέξιμες δαπάνες που απαιτούνται για την υλοποίηση της ερευνητικής πρότασης. Για τον υπολογισμό των λοιπών επιλέξιμων δαπανών, που απαιτούνται για την υλοποίηση της ερευνητικής πρότασης, εφαρμόζεται η επιλογή απλοποιημένου κόστους το οποίο υπολογίζεται με την εφαρμογή ενός σταθερού ποσοστού ύψους 40% επί των επιλέξιμων άμεσων δαπανών προσωπικού (τροφεία και αμοιβή Ακαδημαϊκού Συμβούλου). Το ποσό αυτό καλύπτει τόσο τις άμεσες δαπάνες (9% επί των άμεσων δαπανών προσωπικού) όσο τις λοιπές άμεσες δαπάνες της πράξης. Δικαιολογητικά Οι ενδιαφερόμενοι Ακαδημαϊκοί Σύμβουλοι/Επιστημονικά Υπεύθυνοι θα πρέπει να υποβάλουν στο Γραφείο Προγραμματισμού και Ανάπτυξης – Παρακολούθησης Έργων του Ε.Λ.Κ.E. (Γραφείο Ε 108. 1ος όροφος) τα εξής: Τυποποιημένο Έντυπο Υποβολής Ερευνητικής Πρότασης Βεβαίωση από τη Γραμματεία της Σχολής / Τμήματος από την οποία να προκύπτει η ημερομηνία λήψης του διδακτορικού για τους Διδάκτορες – Μέλη της Ερευνητές Ομάδας. Ως ημερομηνία λήψης λογίζεται εκείνη κατά την οποία υποστηρίχθηκε επιτυχώς η διδακτορική διατριβή (σύμφωνα με την Πρόσκληση) Βεβαίωση από τη Γραμματεία της Σχολής / Τμήματος από την οποία να προκύπτει η ημερομηνία έναρξης του διδακτορικού για τους Υποψήφιους Διδάκτορες – Μέλη της Ερευνητικής Ομάδας (σύμφωνα με την Πρόσκληση) Το συνημμένο πρότυπο του Τεχνικού Δελτίου Πράξης με συμπληρωμένα τα στοιχεία που αφορούν στο φυσικό αντικείμενο της προτεινόμενης Πράξης (επισυνάπτεται – συμπληρώνονται τα πεδία με κίτρινο χρώμα) Το έντυπο ΔΟ Συνοδευτικό Πρότασης, συμπληρωμένο και υπογεγραμμένο από τον Ακαδημαϊκό Σύμβουλο/Επιστημονικά Υπεύθυνο Πληροφορίες: Γραφείο Προγραμματισμού και Ανάπτυξης – Παρακολούθησης Έργων του Ε.Λ.Κ.E. (Γραφείο Ε 108, 1ος όροφος), στο email [email protected], και στο τηλέφωνο 2310 891 462. Πηγή: http://www.teetkm.gr/%CF%85%CF%80%CE%BF%CF%84%CF%81%CE%BF%CF%86%CE%AF%CE%B5%CF%82-%CF%8D%CF%88%CE%BF%CF%85%CF%82-14-%CE%B5%CE%BA%CE%B1%CF%84-%CE%B5%CF%85%CF%81%CF%8E-%CE%B1%CF%80%CF%8C-%CF%84%CE%BF-%CE%B5%CF%83%CF%80/

Ολοκληρώνεται στις 24 Ιανουαρίου η διαδικασία αιτήσεων για την πρόσληψη 80 ατόμων στην Εταιρεία Υδρευσης και Αποχέτευσης Θεσσαλονίκης (ΕΥΑΘ). Οι υποψήφιοι πρέπει να συμπληρώσουν και να υποβάλουν ηλεκτρονική αίτηση συμμετοχής στο ΑΣΕΠ, αποκλειστικά μέσω του διαδικτυακού του τόπου, ακολουθώντας τις οδηγίες που παρέχονται στην προκήρυξη. Η υπογεγραμμένη εκτυπωμένη μορφή της ηλεκτρονικής αίτησης και τα απαιτούμενα κατά περίπτωση δικαιολογητικά υποβάλλονται στο ΑΣΕΠ ταχυδρομικά με συστημένη επιστολή στη διεύθυνση: ΑΣΕΠ Αίτηση για την Προκήρυξη 5Κ/2016, Τ.Θ. 14 308, Αθήνα Τ.Κ. 115 10 αναγράφοντας στο φάκελο την αντίστοιχη κατηγορία εκπαίδευσης (ΠΕ ή ΤΕ) θέσεις της οποίας διεκδικούν. Η κατανομή για τις 80 θέσεις στην ΕΥΑΘ είναι η εξής: ΠΕ Βιολόγων 1, ΠΕ Διοικητικού Οικονομικού 8, ΠΕ Ηλεκτρολόγων Μηχανικών 5, ΠΕ Μηχανολόγων Μηχανικών 5, ΠΕ Περιβάλλοντος 1, ΠΕ Πληροφορικής 4, ΠΕ Πολιτικών Μηχανικών 18, ΠΕ Τοπογράφων Μηχανικών 6, ΠΕ Χημικών 3, ΠΕ Χημικών Μηχανικών 4, ΤΕ Δημόσιας Υγιεινής 1, ΤΕ Διοικητικού Λογιστικού 1, ΤΕ Ηλεκτρολόγων Μηχανικών 5, ΤΕ Ηλεκτρονικών Μηχανικών 3, ΤΕ Μηχανικών Αυτοματισμού 2, ΤΕ Πληροφορικής 5, ΤΕ Πολιτικών Μηχανικών 6 και ΤΕ Τεχνολόγων Τροφίμων 2. Κριτήρια Οι πτυχιούχοι Πανεπιστημιακής και Τεχνολογικής Εκπαίδευσης διάφορων κλάδων/ειδικοτήτων ασχολούνται με δραστηριότητες που υποστηρίζουν λειτουργικές ανάγκες των μονάδων της ΕΥΑΘ Α.Ε. για την εξυπηρέτηση των ανωτέρω σκοπών (π.χ. μελέτες, κατασκευές, συντηρήσεις, επεκτάσεις, ανανεώσεις), απαραίτητων για την εξασφάλιση της ύδρευσης και της αποχέτευσης ακαθάρτων και ομβρίων υδάτων και αντλιοστασιών, έργα διευθετήσεως χειμάρρων αντιπλημμυρικής προστασίας, συντηρήσεως της περιφερειακής τάφρου της πόλεως Θεσσαλονίκης, των σταθμών επεξεργασίας λυμάτων και βιομηχανικών αποβλήτων, καθώς και επιμέλεια της λειτουργίας, της διοικήσεως και της εκμεταλλεύσεως όλων των έργων. Προς τούτο απαιτείται να διαθέτουν εξειδικευμένες επιστημονικές γνώσεις και εμπειρία σύμφωνα με τα προβλεπόμενα και στον Κανονισμό Εσωτερικής Λειτουργίας της ΕΥΑΘ Α.Ε. Από το ένθετο «Αγορά Εργασίας» της έντυπης έκδοσης του Ελεύθερου Τύπου Πηγή: http://www.b2green.gr/el/post/42455/prosklitirio-diorismou-gia-80-monimous-michanikous-kai-dioikitikous-stin-evath

Τη στιγμή που οκτώ ευρωπαϊκές χώρες ουσιαστικά μηδένισαν την ταφή απορριμμάτων, η Ελλάδα εξακολουθεί να στέλνει σε ΧΥΤΑ το 80% των αστικών απορριμμάτων της. Το ποσοστό της ανακύκλωσης στην Ελλάδα διπλασιάστηκε την τελευταία δεκαετία, ωστόσο παραμένει εξαιρετικά χαμηλό, χαρίζοντάς μας μια από τις πλησιέστερες θέσεις... στον πάτο της σχετικής ευρωπαϊκής λίστας. Πρόσφατη έκθεση του Ευρωπαϊκού Οργανισμού Περιβάλλοντος (European Environmental Agency) αποτυπώνει τις εξελίξεις στη διαχείριση των απορριμμάτων στη Γηραιά Ηπειρο. Παρότι μέσα σε μία δεκαετία (2004-2014) η εικόνα έχει βελτιωθεί αισθητά, οι διαφορές ανάμεσα στις χώρες εξακολουθούν να είναι σημαντικές, με τις βορειοευρωπαϊκές και σκανδιναβικές χώρες να πρωτοπορούν στη διαχείριση των απορριμμάτων και τις πρώην ανατολικές και τις βαλκανικές χώρες να βρίσκονται στο άλλο άκρο (κάποιες έχοντας διανύσει μεγάλη απόσταση). Ας δούμε ορισμένα από τα πιο ενδιαφέροντα στοιχεία της έκθεσης: • Το ποσοστό των απορριμμάτων που θάβονται στις 32 χώρες που είναι μέλη του Ευρωπαϊκού Οργανισμού Περιβάλλοντος έπεσε από 49% το 2004 σε 34% το 2014. Στις 27 από τις 32 χώρες το ποσοστό αυτό μειώθηκε, ενώ σε πέντε χώρες αυξήθηκε ή παρέμεινε σταθερό. • Τη μεγαλύτερη μείωση από το 2004 έως το 2014 πέτυχαν οι Εσθονία (-57%), Φινλανδία (-41%), Σλοβενία (-41%) και το Ηνωμένο Βασίλειο (-41%). • Εξι χώρες (Κύπρος, Κροατία, Ελλάδα, Λετονία, Μάλτα και Τουρκία) εξακολουθούν να θάβουν περισσότερο από τα 3/4 των απορριμμάτων που παράγουν. • Η παραγωγή απορριμμάτων στις 32 χώρες μειώθηκε κατά 3% την τελευταία δεκαετία, ενώ η μέση ετήσια παραγωγή απορριμμάτων κατά άτομο κατά 7%. Η τάση αυτή όμως δεν είναι ενιαία στην Ευρώπη: σε 6 χώρες η μέση παραγωγή απορριμμάτων ανά άτομο αυξήθηκε, ενώ σε 19 μειώθηκε. • Η Δανία έχει τη μεγαλύτερη παραγωγή αστικών απορριμμάτων στην Ευρώπη, με 758 κιλά/ άτομο/ έτος. Ακολουθεί η Ελβετία με 730 κιλά, η Γερμανία με 618 κιλά και η Κύπρος με 617 κιλά (από 684 κιλά το 2004). Στην τελευταία θέση βρίσκεται η Ρουμανία με 249 κιλά/άτομο/έτος, η Πολωνία με 272 κιλά και η Σερβία με 302 κιλά. Η Ελλάδα βρίσκεται στη 12η θέση, με 509 κιλά/άτομο/έτος το 2014, από 436 κιλά το 2004. Η διαφορά αντικατοπτρίζει βέβαια τη διαφορά στο βιοτικό επίπεδο ανάμεσα στις χώρες, ενώ η παρουσία της Κύπρου και της Μάλτας σε υψηλές θέσεις στη λίστα αποδίδεται στην έκθεση στον τουρισμό. • Η ανακύκλωση είναι μια ευρωπαϊκή «ιστορία επιτυχίας». Οι χώρες που εξετάζονται στην έκθεση ανακύκλωσαν κατά μέσο όρο το 33% των απορριμμάτων τους το 2014 (στα ποσοστά συμπεριλαμβάνεται και η κομποστοποίηση), έναντι 23% το 2004. Στην Ε.Ε. των 27 χωρών, ο μέσος όρος αυξήθηκε από 31% το 2004 σε 44% το 2014. • Το υψηλότερο ποσοστό ανακύκλωσης στην Ευρώπη πέτυχε (ποιος άλλος η Γερμανία, με 64%. Ακολουθεί η Αυστρία (56%), το Βέλγιο (55%), η Ελβετία (54%), η Ολλανδία (51%) και η Σουηδία (50%). • Τελευταίες στη λίστα των χωρών που συμπεριλαμβάνει η έκθεση είναι η Βοσνία, η Τουρκία και η Σερβία, με ανακύκλωση 1%. Ακολουθούν η Σλοβακία (10%), η Μάλτα (11%), η Ρουμανία (13%), η Κροατία (16%), η Κύπρος (18%) και η Ελλάδα (19%). Τα στοιχεία αυτά παρουσιάζουν ιδιαίτερο ενδιαφέρον: από τις χώρες της Ε.Ε. η Ελλάδα είναι το μόνο «παλαιό» μέλος στις τελευταίες θέσεις της λίστας. Ενώ πολλά «νέα» μέλη βρίσκονται σχετικά υψηλά στη λίστα: η Σλοβενία με 36%, η Τσεχία με 35%. • Η μεγαλύτερη αύξηση στην ανακύκλωση από το 2004 έως το 2014 καταγράφεται σε Λιθουανία (από 2% στο 30%!), Πολωνία (από 6% στο 32%), Ιταλία (από 18% στο 42%), στο Ηνωμένο Βασίλειο (από 23% στο 44%) και στην Τσεχία (από 12% στο 35%). • Σε δύο χώρες το ποσοστό της ανακύκλωσης μειώθηκε: στην Αυστρία (από 57% σε 56%) και στη Φινλανδία (από 34% στο 33%). Σε επτά χώρες παρέμεινε σταθερό. Οι στόχοι Σύμφωνα με την κοινοτική νομοθεσία, κάθε χώρα της Ε.Ε. πρέπει έως το 2020 να ανακυκλώνει το 50% των απορριμμάτων της. Πέρυσι η Ευρωπαϊκή Επιτροπή πρότεινε νέους, πιο φιλόδοξους στόχους για τα αστικά απορρίμματα: μέχρι το 2030 να ανακυκλώνεται το 65% και να θάβεται έως το 10% των απορριμμάτων κάθε χώρας. Οι προτάσεις αυτές είναι κομμάτι της πρότασης της Επιτροπής για το «πακέτο» της κυκλικής οικονομίας, που στοχεύει στη διατήρηση των πρώτων υλών και των προϊόντων μέσα στην οικονομία για όσο το δυνατόν μεγαλύτερο διάστημα.

Ο Ρίτσαρντ βλέπει την παραγγελία του να παραδίδεται στην αυλή του σπιτιού του στη Μεγάλη Βρετανία σε 13 μόλις λεπτά αφότου την καταχώρησε, χάρη στο πλήρως αυτόνομο drone της νεοσύστατης υπηρεσίας “Amazon Prime Air”. Πρόκειται για την πρώτη παράδοση με πλήρως αυτόνομο, χωρίς πιλότο, drone από το διεθνές εγχείρημα του Τζεφ Μπέζος, η οποία μάλιστα έφερε χαμόγελα στην εταιρεία αλλά και την συνακόλουθη υπόσχεση ότι το συγκεκριμένο σύστημα παράδοσης θα επεκταθεί σύντομα σε εκατοντάδες ακόμα Βρετανούς. Να σημειώσουμε πως οι δοκιμαστικές παραδόσεις με drone θα συνεχιστούν στη Μεγάλη Βρετανία, καθώς εκεί επιτρέπεται η πτήση drone σε μεγαλύτερες αποστάσεις απ’ όσο μπορεί να δει το μάτι του χειριστή. Yπενθυμίζεται ωστόσο, ότι επί του παρόντος τα drones της Amazon μπορούν να παραδίδουν μόνο παραγγελίες με βάρος μικρότερο από 2,2 κιλά, καιρού επιτρέποντος. Πηγή: http://www.ergonblog.gr/2017/01/13-drone-video.html

Πριν από ένα μήνα το ypodomes.com σας αποκάλυψε τα 23 μεγάλα έργα του ΕΣΠΑ 2014-2020 στο Ε.Π. ΥΜΕ-ΠΕΡΑΑ. Από τότε δεν έχουμε αλλαγές στη σύνθεση του. Σήμερα θα σας παρουσιάσουμε σε ποιο στάδιο υλοποίησης βρίσκονται. Να θυμίσουμε πως σε αυτή τη λίστα περιλαμβάνονται συνολικά 23 έργα που χωρίζονται σε 2 κατηγορίες και αποτελούν το 75% του προγράμματος. Η πρώτη κατηγορία είναι στον τομέα των Μεταφορών (σιδηροδρομικά, οδικά, μετρό) που περιλαμβάνει 14 έργα και η δεύτερη κατηγορία είναι στον τομέα του Περιβάλλοντος (αντιπλημμυρικά, ύδρευσης, λυμάτων και διαχερίσης απορριμμάτων) και περιλαμβάνει 9 έργα. Να διευκρινίσουμε επίσης ότι μιλάμε για έργα με κόστος άνω των 75εκ.ευρώ. Τα μεγάλα έργα του Επιχειρησιακού Προγράμματος ΥΜΕ-ΠΕΡΑΑ 2014-2020 έχουν σήμερα αυτή την εικόνα: 1.ΈΡΓΑ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ 1.1. Κατασκευή νέας σιδηροδρομικής γραμμής στο τμήμα Ρίο–Πάτρα (ολοκλήρωση 2022). Το έργο είναι προς το παρόν σε επίπεδο προμελέτης. Η χάραξη που έχει προταθεί συναντά αντιδράσεις από τους τοπικούς φορείς. Είναι ένα από τα αμφίβολα έργα του ΕΣΠΑ καθώς δεν έχει καν μελέτες. 1.2. Κατασκευή νέας διπλής σιδηροδρομικής γραμμής Αθήνας (ΣΚΑ) -Πάτρας στο τμήμα Ροδοδάφνη–Ρίο (επιδομή, ηλεκτροκίνηση, σηματοδότηση) (ολοκλήρωση 2020). Ξεκόλλησε το έργο και πάμε για υπογραφές στις αρχές του έτους. Θα είναι το πρώτο έργο αυτού του ΕΣΠΑ για την ΕΡΓΟΣΕ. Το ανέλαβε η άγνωστη GD Infrastrutture και η ολοκλήρωση άνευ προβλημάτων προβλέπεται για το 2020. 1.3. Ηλεκτροκίνηση υφιστάμενης σιδηροδρομικής γραμμής Θεσσαλονίκη –Προμαχώνας και εντοπισμένες παρεμβάσεις μικρής έκτασης σε υποδομή-επιδομή αυτής (ολοκλήρωση 2022). Είναι από τα έργα του ΕΣΠΑ που θα τα δούμε να υλοποιούνται προς το τέλος με πιθανότερο έτος υλοποίησης το 2019. Προς το παρόν διενεργούνται οι σχετικές μελέτες. 1.4. Αναβάθμιση ΠΑΘΕ/Π: τμήμα ΣΚΑ -Οινόη (χωρίς τη σύνδεση με ΣΚΑ) (ολοκλήρωση 2022). Ακόμα ένα σιδηροδρομικό έργο που θα το δούμε να υλοποιείται σε αυτό το ΕΣΠΑ. Οι μελέτες είναι σε εξέλιξη ενώ λόγω του σημαντικού του προϋπολογισμού (95εκ.ευρώ) θα τραβήξει το ενδιαφέρον πολλών εταιρειών. Θα είναι επίσης από τα έργα που είναι στα "μετόπισθεν" του ΕΣΠΑ. 1.5. Kατασκευή νέας διπλής σιδηροδρομικής γραμμής στο τμήμα Διακοπτό - Ροδοδάφνη / Φάση Β' (-σε κατασκευή, ολοκλήρωση 2017). Το έργο είναι phasing, κατασκευάζεται από το 2012 και αναμένεται η ολοκλήρωση του το 2017. 1.6. Κατασκευή αυτοκινητόδρομου «Πάτρα–Πύργος» (ολοκλήρωση 2022). Εδώ έχουμε το σαλαμοποιημένο έργο των 8 εργολαβιών. Έχουν διεξαχθεί οι 3 και αναμένονται οι υπόλοιπες οκτώ. Τα έργα αναμένεται να ξεκινήσουν το 2017 και χωρίς να υπολογίσουμε καθυστερήσεις θα ολοκληρωθούν το 2021. 1.7. Κατασκευή του τμήματος «Λαμία-Ξυνιάδα» του αυτοκινητόδρομου «Κεντρικής Ελλάδας» (Ε65) (ολοκλήρωση 2021 με ένταξη στην παραχώρηση της Κεντρικής Οδού). Εδώ δεν έχουμε διαγωνισμό, καθώς το αντικείμενο θα προστεθεί στην υπάρχουσα παραχώρηση (ΤΕΡΝΑ). Τα έργα θα ξεκινήσουν στις αρχές του έτους και θα ολοκληρωθούν μέχρι το 2020. 1.8. Κατασκευή της Οδικής Παράκαμψης Χαλκίδας (Ανάλογα με τη διαθεσιμότητα πόρων). Στη συγκεκριμένη εργολαβία ίσως τελικά να υπάρξει χρηματοδότηση από την ΕΤΕπ. Είναι σαφέστατα ένα από τα αμφίβολα έργα της παρούσας προγραμματικής περιόδου. 1.9. Ολοκλήρωση της κατασκευής οδικής σύνδεσης της περιοχής Ακτίου με το Δυτικό Άξονα Βορρά – Νότου – φάση Β’ (Άκτιο-Αμβρακία-ΕΡΓΟ PHASING) (-σε κατασκευή, επίκειται και νέα δημοπράτηση, ολοκλήρωση 2021). Πρόκειται για ένα ταλαιπωρημένο έργο που είναι phasing και κατασκευάζεται από το 2010. Αναμένεται και νέα δημοπράτηση μέσα στο 2017 με κόστος περίπου στα 60εκ.ευρώ. Σε αυτό το έργο (επίσης σαλαμοποιημένο) εμφανίστηκαν όλα τα δομικά προβλήματα των δημόσιων έργων της χώρας και αποτελεί παράδειγμα προς αποφυγή. 1.10. Μετρό Θεσσαλονίκης Βασική Γραμμή (Έργο 2) – Ολοκλήρωση κατασκευής και προμήθεια συρμών - Φάση Β ́ (ΕΡΓΟ PHASING) (-σε κατασκευή, ολοκλήρωση 2020). Έργο phasing που έχει ξεκινήσει από το 2006 και το μοναδικό που τραβάει χρηματοδότηση από 3 συνεχόμενα ΕΣΠΑ (η ΕΕ χρηματοδοτεί έργα για μέχρι 2 προγρ.περιόδους). Αυτή την περίοδο φαίνεται πως τα έργα πάνε καλά. Η εκτίμηση είναι ότι θα μπορέσει να λειτουργήσει το πρώτο εξάμηνο του 2020. 1.11. Επέκταση του Μετρό Θεσσαλονίκης έως Καλαμαριά – Κύριες εργασίες και Προμήθεια συρμών - Φάση Β ́ (ΕΡΓΟ PHASING) (-σε κατασκευή, ολοκλήρωση 2019). Επίσης έργο phasing που έχει ξεκινήσει από το 2013. Έργο με 2 πρόσωπα καθώς έχει πολύ προχωρημένες εργασίες στους σταθμούς ενώ η δίδυμη σήραγγα δεν έχει ακόμα ξεκινήσει. Η πρόβλεψη για κατασκευή το 2020 είναι πολύ αισιόδοξη καθώς απαιτείται και νέος διαγωνισμός για Η/Μ και συρμούς. 1.12. Επέκταση του Μετρό Αθήνας, τμήμα Χαϊδάρι-Πειραιάς & Συρμοί του Μετρό Αθήνας– Ολοκλήρωση κατασκευής και θέση σε λειτουργία– Φάση Β ́ (ΕΡΓΟ PHASING) (-σε κατασκευή, ολοκλήρωση 2020). Ακόμα ένα έργο Μετρό που είναι phasing καθώς έχει ξεκινήσει από το 2012. Η κατασκευή του έχει συσωρεύσει προβλήματα και χρίζει αποφάσεων για να μην δούμε το έργο να βαλτώνει. Εκτίμηση της Αττικό Μετρό είναι πως θα ολοκληρωθεί το 2020. 1.13. Μετρό Αθήνας ΓΡΑΜΜΗ 4 - Τμήμα "Άλσος Βεϊκου –Γουδή" (δεν θα ολοκληρωθεί εντός του ΕΣΠΑ 2014-2020). Η πλέον αναμενόμενο δημοπράτηση καθώς το έργο αυτό εξαγγέλεται από κάθε Υπουργό Υποδομών εδώ και 10 χρόνια. Πλέον έχει κλειδώσει η χρηματοδότηση και η δημοπράτηση αναμένεται το καλοκαίρι του 2017. Τα έργα μάλλον θα ξεκινήσουν το 2018 και μετά απαιτούνται 7-8 χρόνια, πράγμα που σημαίνει πως θα χρειαστεί χρηματοδότηση και από το επόμενο ΕΣΠΑ. 1.14. Κάθετος Άξονας 45 Εγνατίας Οδού «Σιάτιστα–Κρυσταλλοπηγή», Τμήμα «Κορομηλιά- Κρυσταλλοπηγή Φάση Β` (-σε κατασκευή, ολοκληρώνεται στο τέλος του φετινού έτους). Έργο phasing που εκτελείται από το 2012. Η ολοκλήρωση του είναι θέμα εβδομάδων. 2. ΕΡΓΑ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΟΣ 2.1. Ύδρευση Κέρκυρας (ολοκλήρωση 2022). Το έργο είναι σε φάση προετοιμασίας τευχών δημοπράτησης. 2.2. Διευθέτηση ρέματος Εσχατιάς (ολοκλήρωση 2018)-σε κατασκευή. Έργο σε εξέλιξη αλλά αναμένεται νέα δημοπράτηση για να ολοκληρωθεί στο σύνολο του. 2.3. Ολοκληρωμένη διαχείριση απορριμμάτων Πελοποννήσου (ολοκλήρωση 2018). Πρόκειται για έργο που έχει κολλήσει λόγω αντιδράσεων και αναμένουμε τις τελικές αποφάσεις. Περιλαμβάνει 3 Μονάδες Επεξεργασίας Απορριμμάτων και θα λύσει το μεγάλο πρόβλημα που έχει η Περιφέρεια. 2.4. Δίκτυα αποχέτευσης και εγκαταστάσεις λυμάτων στο Δήμο Μαραθώνα (ολοκλήρωση 2019). Το έργο είναι σε μελέτες και αναμένεται να δημοπρατηθεί το 2017. 2.5. Έργα αποχέτευσης και επεξεργασίας λυμάτων Ραφήνας και Αρτέμιδος (ολοκλήρωση 2019). Επίσης έργο σε μελέτες που αναμένουμε τη δημοπράτηση του. 2.6. Ολοκληρωμένη Εγκατάσταση Διαχείρισης Απορριμμάτων (ΟΕΔΑ) Νότιο-Ανατολικού Τομέα Θεσσαλονίκης (ολοκλήρωση 2020). Επίσης έργο σε μελέτες που αναμένεται η δημοπράτηση του. 2.7. Μονάδα επεξεργασίας απορριμμάτων Άνω Λιοσίων (Επίκειται επανασχεδιασμός του έργου με βάση τον ΠΕΣΔΑ Αττικής). Από τα αμφίβολα έργα του ΕΣΠΑ καθώς αναμένονται αποφάσεις της Περιφέρειας για την επιλογή του τρόπου διαχείρισης και επεξεργασίας. 2.8. Μονάδα επεξεργασίας απορριμμάτων Φυλής (Επίκειται επανασχεδιασμός του έργου με βάση τον ΠΕΣΔΑ Αττικής). Από τα αμφίβολα έργα του ΕΣΠΑ καθώς αναμένονται αποφάσεις της Περιφέρειας για την επιλογή του τρόπου διαχείρισης και επεξεργασίας. 2.9. Τηλεθέρμανση Φλώρινας (ολοκλήρωση 2018)- Είναι έργο phasing, σε κατασκευή που αναμένεται να ολοκληρωθεί το 2019. Αξίζει να αναφέρουμε ότι υπάρχουν και άλλα έργα που έρχονται ως έργα phasing στο Νέο ΕΣΠΑ, αλλά είναι σε προχωρημένη κατασκευή και αναμένεται να ολοκληρωθούν τους επόμενους μήνες και μεταξύ αυτών είναι τα οδικά έργα Μουδανιά-Ποτίδαια, Καστρί-Μακρακώμη και Γ`φάση έργων Νέου Λιμένα Πατρών, Γ`φάση Νέου Λιμένα Ηγουμενίτσας), ενώ σε διαδικασία ένταξης είναι το μεγάλο οδικό έργο του ΒΟΑΚ στο τμήμα Πάνορμος-Εξάντης. Αντίθετα εκτός ΕΣΠΑ μένουν, η επέκταση του Προαστιακού Σιδηρόδρομου στο τμήμα Κορωπί-Λαύριο και το οδικό έργο Καλό Νερό-Τσακώνα. Πηγή: http://www.ypodomes.com/index.php/special-editions/oikonomia-xrimatodotisi/item/37561-se-poio-simeio-vriskontai-ta-23-megala-erga-tou-neou-espa

Με απόφαση του αναπληρωτή υπουργού Οικονομίας και Ανάπτυξης Αλ. Χαρίτση, εντάσσονται στο Πρόγραμμα Δημοσίων Επενδύσεων 23 νέα έργα οδοποιίας σε όλη την επικράτεια, συνολικού προϋπολογισμού 39 εκατ. ευρώ. ΥΠΑΝ: Ένταξη στο ΠΔΕ 23 νέων έργων οδοποιίας - Συνολικού προϋπολογισμού 39 εκατ. Την ένταξη 23 νέων έργων οδοποιίας, συνολικού προϋπολογισμού 39 εκατ. ευρώ, στο εθνικό σκέλος του Προγράμματος Δημοσίων Επενδύσεων (ΠΔΕ), ενέκρινε σήμερα ο αναπληρωτής υπουργός Οικονομίας και Ανάπτυξης Αλέξης Χαρίτσης. Τα έργα εκτείνονται σε όλη την επικράτεια και στοχεύουν στην αναβάθμιση του επιπέδου οδικής ασφάλειας και στη βελτίωση της λειτουργικότητας της οδικής δικτύωσης σε κάθε περιοχή. Περιλαμβάνονται, μεταξύ άλλων, τα εξής νέα έργα: - «Αναβάθμιση δημοτικής οδού Παλαιοχώρα-Κουντούρα (Δήμος Καντάνου-Σελίνου, Ν. Χανίων)» και «Αντιστήριξη κεντρικής οδού με συστοιχία πασσάλων στον Μέρωνα (Δήμος Αμαρίου, Ν. Ρεθύμνου)», συνολικού προϋπολογισμού 6 εκατ. ευρώ. - «Βελτίωση και άρση επικινδυνότητας οδού Καταρράκτης-Βουργαρέλι» και «Βελτίωση και άρση επικινδυνότητας παράκαμψης Αθαμανίου και οδικός άξονας Αθαμάνιο-Θεοδώριανα» (Ν. Άρτας), συνολικού προϋπολογισμού 7,5 εκατ. ευρώ. - «Κατασκευή οδού Ιερά Μονή Σπηλιάς-Βραγγιανά (τμήμα οδού Ι.Μ. Σπηλιάς-Στεφανιάδα)» (Ν. Ευρυτανίας), προϋπολογισμού 3 εκατ. ευρώ. - «Βελτίωση δρόμου Κατούνα-Λουτράκι (Ν. Αιτωλοακαρνανίας)» και «Συντήρηση/βελτίωση οδού Μεσόπυργος-Αυλάκι (όρια Ν. Αιτωλοακαρνανίας)», συνολικού προϋπολογισμού 6,2 εκατ. ευρώ. - «Κατασκευή δρόμου από Βλαχογιάννη μέχρι τα όρια Ν. Τρικάλων προς Αγριελιά» και «Αποκατάσταση βατότητας της επαρχιακής οδού Ροδιάς-Συκαμινέας» (Ν. Λάρισας), συνολικού προϋπολογισμού 4,5 εκατ. ευρώ. - «Δημιουργία τεσσάρων σύγχρονων κόμβων στο Δήμο Βόλου», «Κατασκευή δύο κυκλικών κόμβων στην Παλαιά Εθνική Οδό Λάρισας-Βόλου» και «Κατασκευή κυκλικού κόμβου στην Περιφερειακή Οδό Λάρισας-Τρικάλων» (Περιφέρεια Θεσσαλίας), συνολικού προϋπολογισμού 3,4 εκατ. ευρώ. - «Βελτίωση/κατασκευή οδών πρόσβασης στον ΧΥΤΑ του Ν. Ηλείας», «Αποκατάσταση κατολίσθησης επί της Επαρχιακής Οδού Μιράκα-Λάλα στη θέση Καζάνι Ν. Ηλείας» και «Συμπληρωματικά έργα αποκατάστασης κατολισθήσεων στον επαρχιακό δρόμο Πύργου-Οινόης στο Ν. Ηλείας», συνολικού προϋπολογισμού 4,1 εκατ. ευρώ. - «Εργασίες αποκατάστασης δημοτικού και αγροτικού δικτύου Δήμου Καρύστου Ν. Ευβοίας», προϋπολογισμού 1,5 εκατ. ευρώ. - «Αποκατάσταση οδικού δικτύου Φλώρινα-Βίτσι» και «Συντήρηση/βελτίωση οδικού δικτύου Δροσοπηγής-Φλώρινας», προϋπολογισμού 2 εκατ. ευρώ συνολικά. Πηγή: http://www.euro2day.gr/news/economy/article/1467948/ypan-entaxh-sto-pde-23-neon-ergon-odopoiias.html

Μέχρι το τέλος του έτους η εταιρεία του TAP αναμένεται να έχει εξασφαλίσει το σύνολο των απαιτούμενων αδειών, ενώ σε πλήρη εξέλιξη βρίσκεται και η απόκτηση των 23 οικοπέδων όπου θα κατασκευαστούν τα βαλβιδοστάσια και οι άλλες επίγειες εγκαταστάσεις στη Βόρεια Ελλάδα. Κύκλοι της εταιρείας αναφέρουν στο "Energypress" πως βρισκόμαστε στην τελική ευθεία πριν από την έναρξη κατασκευής του έργου, που θα ξεκινήσει το 2016, με στόχο σε 3,5 χρόνια από τότε να έχει ολοκληρωθεί, προκειμένου μέσα στο 2020 να ξεκινήσει και η λειτουργία του αγωγού. Σε αυτή τη φάση βρίσκεται σε εξέλιξη η εφαρμογή του πρώτου σκέλους του σχεδίου καταβολής αποζημιώσεων, αυτήν που αφορά τη μόνιμα δεσμευμένη γη για σταθμούς συμπίεσης, βαλβιδοστάσια ή άλλες επίγειες εγκαταστάσεις. Διότι γη, αγοράζει η εταιρεία του ΤΑP μόνο για υποδομές. Όλες οι άλλες εκτάσεις γης που απαιτούνται για την κατασκευή του αγωγού είτε θα ενοικιαστούν είτε θα υπαχθούν σε καθεστώς δουλείας. Το τελευταίο λοιπόν διάστημα, η εταιρεία του TAP «κλείνει» συμβόλαια για την αγορά των 23 οικοπέδων όπου θα εγκατασταθούν τα βαλβιδοστάσια κατά μήκος της διαδρομής των 550 χιλιομέτρων καθ’ όλη τη Βόρεια Ελλάδα. Θυμίζουμε ότι στα τέλη του προηγούμενου έτους, η εταιρεία είχε ανακοινώσει τη διαδικασία και τις βασικές αρχές που θα εφαρμόζονται για τον υπολογισμό των αποζημιώσεων, οι οποίες προβλέπουν και τη δυνατότητα υποβολής αναφορών σε περίπτωση που υπάρχουν διαφωνίες. Στην προκειμένη περίπτωση, η αποζημίωση θα αφορά στην αξία αντικατάστασης για τη γη, στην αξία αντικατάστασης για κάθε κτίσμα ή επικείμενο επί του γεωτεμαχίου και στην αντικατάσταση για κάθε υφιστάμενη ετήσια ή πολυετή καλλιέργεια. Στην περίπτωση της προσωρινής πρόσβασης στη γη, ο TAP θα ενοικιάσει τη γη κατά τη διάρκεια κατασκευής του αγωγού και μετά το πέρας των εργασιών θα την επιστρέψει στην αρχική της κατάσταση. Θυμίζουμε ότι ο TAP θα ενοικιάσει τη γη για διάστημα περίπου δύο ετών. Αφού την επαναφέρει στην αρχική της κατάσταση θα την επιστρέψει στους ιδιοκτήτες της, οι οποίοι θα μπορούν να συνεχίσουν την καλλιέργεια χωρίς περιορισμούς. Η αποζημίωση, στην προκειμένη περίπτωση, θα λάβει υπόψη της την τιμή μίσθωσης, που θα ισοσταθμίζει την απώλεια της γεωργικής παραγωγής κατά τη διάρκεια της κατασκευής. Θα υπολογιστεί βάσει του αναμενόμενου ετήσιου γεωργικού εισοδήματος στη συγκεκριμένη γεωγραφική περιοχή για μια τυπική εναλλαγή καλλιέργειας, πολλαπλασιαζόμενου επί δύο χρόνια. Προβλέπεται, επίσης, αποζημίωση στην αξία αντικατάστασης για κάθε υφιστάμενη ετήσια ή πολυετή καλλιέργεια. Στην περίπτωση προσωρινής πρόσβασης στη γη με επακόλουθη υπαγωγή σε καθεστώς δουλείας, προβλέπονται περιορισμοί στη χρήση γης μετά το πέρας των εργασιών κατασκευής, βάσει συμφωνίας που θα υπογραφεί με την κοινοπραξία. Πηγή: http://energypress.gr/news/tap-kleidonei-tin-agora-gia-ta-23-megala-oikopeda-opoy-tha-egkatastathoyn-ta-valvidostasia

Εξαιρετικά πίσω στο θέμα της ανακύκλωσης παραμένει η Ελλάδα, με το 81% των αστικών απορριμάτων καταλήγει στους ΧΥΤΑ. Αυτό δείχνουν τα στοιχεία που έδωσε σήμερα στη δημοσιότητα η Eurostat. Σύμφωνα με τα στοιχεία, στην Ε.Ε. το 2013 η παραγωγή αστικών αποβλήτων ανά άτομο μειώθηκε στα 481 κιλά το χρόνο, σε σχέση με 527 κιλά το 2002. Από αυτά, το 31% κατέληξε σε ΧΥΤΑ, το 28% ανακυκλώθηκε, το 26% αποτεφρώθηκε και το 15% κομποστοποιήθηκε. Το ποσοστό των αστικών αποβλήτων που ανακυκλώθηκαν ή κομποστοποιήθηκαν στην Ε.Ε. έχει αυξηθεί σταθερά, από 18% το 1995 στο 43% το 2013. Τη μεγαλύτερη παραγωγή αστικών απορριμμάτων έχει η Δανία (με 747 κιλά ανά άτομο), ενώ ακολουθούν από απόσταση το Λουξεμβούργο, η Κύπρος και η Γερμανία με πάνω από 600 κιλά ανά άτομο. Στον αντίποδα, τη μικρότερη παραγωγή, κάτω από 300 κιλά ανά άτομο, είχαν η Ρουμανία, η Εσθονία και η Πολωνία, με τις Σλοβακία, Τσεχία και Λετονία να έπονται με λίγο πάνω από 300 κιλά ανά άτομο. Σε ό,τι αφορά τη διαχείριση των απορριμάτων, το ένα τρίτο ή και ακόμη περισσότερο των απορριμμάτων ανακυκλώθηκε στη Σλοβενία (55%), τη Γερμανία (47%), το Βέλγιο και την Ιρλανδία (34% και στις δύο), καθώς και στη Σουηδία (33%). Ευρέως διαδεδομένη είναι η κομποστοποίηση στην Αυστρία (35%), την Ολλανδία (26%), το Βέλγιο (21%) και το Λουξεμβούργο (20%). Τουλάχιστον τα μισά αστικά απόβλητα αποτεφρώθηκαν το 2013 στην Εσθονία (64%), τη Δανία (54%) και την Σουηδία (50%), ενώ τα μεγαλύτερα ποσοστά απορριμμάτων που ενταφιάστηκαν σε ΧΥΤΑ καταγράφηκαν στη Ρουμανία (97%), τη Μάλτα (88%), την Κροατία (85%), τη Λετονία (83%) και την Ελλάδα (81%). Το 2013, ανακύκλωση και κομποστοποίηση μαζί αντιπροσωπεύουν περίπου τα δύο τρίτα της διαχείρισης απορριμμάτων στη Γερμανία (65%) και περισσότερο από το μισό στη Σλοβενία (61%), την Αυστρία (59%) και το Βέλγιο (55%). Σημειώνεται ότι η Eurostat ορίζει ως "αστικά απόβλητα" αυτά που δημιουργούν τα νοικοκυριά, αλλά και όσα παρόμοια απορρίμματα παράγονται από μικρές επιχειρήσεις ή δημόσιους φορείς. Πηγή: http://www.avgi.gr/article/5418302/eurostat-stous-xuta-to-81-ton-astikon-aporrimaton-stin-ellada

Η αρχαιολογική ανασκαφή που πραγματοποιείται στην περιοχή του Φαληρικού Δέλτα έφερε στο φως νέα εντυπωσιακά ευρήματα τις τελευταίες 20 μέρες, στο πλαίσιο του έργου για την κατασκευή του Κέντρου Πολιτισμού-Ίδρυμα «Σταύρος Νιάρχος». Τα ευρήματα παρουσίασε στο Κεντρικό Αρχαιολογικό Συμβούλιο (ΚΑΣ) η έφορος αρχαιοτήτων Δυτικής Αττικής, Πειραιώς και Νήσων Στέλλα Χρυσουλάκη, η οποία εισηγήθηκε τη συνέχιση της ανασκαφής λόγω της σπουδαιότητας των ευρημάτων. Στο νότιο τμήμα του σκάμματος και μάλιστα στην ανώτερη στρώση της νεκρόπολης, δηλαδή σε βάθος μόλις 2,5 μέτρων από την επιφάνεια, ανακαλύφθηκε πολυάνδριο, ομαδική ταφή 80 δεσμωτών, οι οποίοι είναι τοποθετημένοι ο ένας δίπλα στον άλλο, αρκετοί δε από αυτούς φέρουν χειροπέδες. Το σημαντικό στοιχείο του ευρήματος είναι ότι μπορεί να χρονολογηθεί με ασφάλεια εξαιτίας δύο τριφυλλόστομων οινοχόων που βρέθηκαν, τοποθετώντας το στο τρίτο τέταρτο του 7ου αιώνα, γεγονός που ενδέχεται να το συνδέει με το Κυλώνειον Άγος. Από την ομαδική ταφή των 80 ανδρών έχει καθαριστεί το 50% και φαίνεται ότι είναι νέοι άνδρες, καλοζωισμένοι, με άριστη οδοντοφυΐα, και εκ πρώτης όψεως δεν έχουν κατάγματα στα οστά. Ένας μόνο, είχε αιχμή βέλους καρφωμένη στον ώμο και η εξήγηση είναι πως ίσως είχε αιχμαλωτιστεί. Από την άποψη της ταφονομίας, στο σημείο αυτό της νεκρόπολης εμφανίζεται για πρώτη φορά μια συνεπής διάταξη στο χώρο, τόσο για τις ταφικές πυρές όσο και για τους κιβωτιόσχημους τάφους και σαφής προσανατολισμός Β-Ν που είναι παράλληλος με την αρχαία ακτογραμμή. Ο τελευταίος νεκρός που αποκαλύφθηκε στις 31 Μαρτίου, έχει δεμένα πόδια, πράγμα που ίσως συνδέει το πολυάνδριο της Εσπλανάδας με τους αποτυμπανισμένους που αποκαλύφθηκαν έναν αιώνα νωρίτερα, σύμφωνα με την κ. Χρυσουλάκη. Το ΚΑΣ κλήθηκε να γνωμοδοτήσει ως προς τη διατήρηση ή όχι των αρχαιοτήτων που αποκαλύφθηκαν στην περιοχή δενδροφύτευσης του Κέντρου, αλλά λόγω των εντυπωσιακών ευρημάτων που παρουσίασε η επικεφαλής της ανασκαφής, το ΚΑΣ αποφάσισε να κάνει αυτοψία στο χώρο και να ζητήσει την ολοκληρωμένη πρόταση της εφορίας για την από εδώ και πέρα διαχείριση του χώρου. Το Ίδρυμα «Σταύρος Νιάρχος» στις συνεννοήσεις με την έφορο έχει καταστήσει σαφές ότι δεν πρόκειται να κάνει εκεί δεντροφυτεύσεις μετά τα ευρήματα όμως δεν έχει πάρει θέση για την συνολική διαχείριση του χώρου. Η γενική γραμματέας του υπουργείου Πολιτισμού Μαρία Ανδρεαδάκη-Βλαζάκη αναφέρθηκε στην υπουργική απόφαση που προβλέπει τη δημιουργία μικρού μουσείου που θα περιλαμβάνει τα ευρήματα και σημείωσε ότι είναι απαραίτητο να υπάρξει πλήρης πρόταση από την εφορία αρχαιοτήτων. Τα νέα ευρήματα παρουσιάζουν τεράστια ιστορική σημασία, γεγονός που απαιτεί τη συνεργασία της πολιτικής ηγεσίας με το Ίδρυμα, ώστε να υπάρξει κοινός σχεδιασμός για την ανάδειξη και συντήρηση των αρχαιοτήτων. Πηγή: http://www.topontiki.gr/article/166962/faliriko-delta-simantiki-arhaiologiki-anakalypsi-vrethike-omadikos-tafos-80-andron

Το Ίδρυμα Κρατικών Υποτροφιών (ΙΚΥ) ανακοίνωσε τη συμπληρωματική προκήρυξη 31 θέσεων υποτροφιών με σκοπό την εκπόνηση μεταδιδακτορικής έρευνας στην Ελλάδα για το ακαδημαϊκό έτος 2014-15 σε 4 θεματικές περιοχές αιχμής (Ενέργεια, Υγεία, Βιομηχανία και Υποδομές- Αστική Ανάπτυξη- Περιβάλλον). Επίσης, το ΙΚΥ προκηρύσσει τη χρηματοδότηση συνολικά 80 ερευνητικών προγραμμάτων, που θα εκπονηθούν αποκλειστικά σε ελληνικά Ιδρύματα Ανώτατης Εκπαίδευσης. Οι προϋποθέσεις, τα δικαιολογητικά, η διαδικασία αξιολόγησης και επιλογής, η διάρκεια και οι οικονομικές παροχές περιλαμβάνονται στο πλήρες κείμενο της Προκήρυξης που μπορείτε να βρείτε: Για τη Μεταδιδακτορική έρευνα: https://www.iky.gr/upotrofies-gr/2014-12-12-12-09-42/siemens-gr/siemens-2014-15 Για τα Ερευνητικά Προγράμματα: https://www.iky.gr/upotrofies-gr/didaktoriko/siemens-ereunitika Η καταληκτική ημερομηνία υποβολής των αιτήσεων και για τα δυο Προγράμματα είναι η 21η Μαρτίου 2016. Οι αιτήσεις αποστέλλονται αποκλειστικά ταχυδρομικά (συστημένη επιστολή) στα γραφεία του ΙΚΥ- Τμήμα Διαγωνισμών (Λεωφόρος Εθνικής Αντιστάσεως 41, 14234, Νέα Ιωνία). Πληροφορίες παρέχονται από το τμήμα Διαγωνισμών του ΙΚΥ στα τηλέφωνα 210-3726395, 210-3726346 και 210-3726364 και στα γραφεία του ΙΚΥ . Τα προγράμματα υποτροφιών υλοποιούνται στο πλαίσιο της Συμφωνίας Συμβιβασμού μεταξύ της Ελληνικής Δημοκρατίας και της Siemens. Πηγή: http://www.schooltime.gr/2016/03/14/iky-prokiriksi-31-ypotrofion-80-ereunitika-programmata/

Σε συνέχιση των κινητοποιήσεων ενάντια στην πρόταση της Κυβέρνησης για το Ασφαλιστικό προχωρούν οι μηχανικοί και ο τεχνικός κόσμος της χώρας. Στο πλαίσιο αυτό συνεχίζεται η Απεργία – Αποχή όλων των Διπλωματούχων Μηχανικών από την συμμετοχή τους σε Τεχνικά Συμβούλια Έργων και Μελετών καθώς και από το σύνολο των Επιτροπών με τεχνικό αντικείμενο (π.χ. Επιτροπές Αρχιτεκτονικού Ελέγχου, Αυθαιρέτων κλπ.), από τη Δευτέρα 7/3/2016 μέχρι και την Παρασκευή 11/3/2016 για το Ασφαλιστικό. Στην Απεργία-Αποχή συμπεριλαμβάνονται και οι Επιτροπές Δημοπρασιών Έργων και Μελετών. http://web.tee.gr/synexizetai-i-apergia-apoxi-07032016-eos-11032016 Πηγή: http://web.tee.gr