Αναζήτηση στην κοινότητα

Καλησπέρα Άκη και ευχαριστώ για την απάντηση.Προκύπτει όμως κάπου από την νομοθεσία αυτό που λές?(ότι δλδ θα πάει κατ5 μόνο αν αντιστοιχίζεται σε εμβαδόν, που εδώ δεν ισχύει άρα κατηγορία 4)?Γιατί ο νόμος νομίζω λέει ότι "αν ειναι στην πρασιά δεν πάει κατηγ.4", δεν αφήνει πουθενά ανοιχτό το ενδεχόμενο λόγω αναλυτικού να μπορεί να πάει στην ευμενέστερη κατηγορία 4...Για το άλλο ερώτημα (δλδ αν τα τετραγωνικά των η/χ θα ληφθούν υπόψη στον έλεγχο του 20%της επιτρ. κάλυψης) έχεις κάποια γνώμη?

εγκ 4 <<38. Κατά τη ρητή διατύπωση της διάταξης ορίζεται ότι “Για αυθαίρετες αλλαγές χρήσης από κύρια χρήση σε κύρια, εντός νομίμου περιγράμματος κτιρίου, στις περιπτώσεις όπου επέρχεται αύξηση του συντελεστή δόμησης, (αυθαίρετη αλλαγή χρήσης από κατάστημα σε κατοικία σε εκτός σχεδίου περιοχή, αυθαίρετη αλλαγή χρήσης από βιομηχανία για την οποία εκδόθηκε άδεια κατά παρέκκλιση σε εκτός σχεδίου περιοχή σε κατοικία και άλλα εκτός των τυχόν υπολοίπων συντελεστών (εκτός σχεδίου, παλαιότητας κ.α.) υπολογίζεται ο συντελεστής αλλαγής χρήσης κατά το Παράρτημα Α΄ για την επιπλέον της επιτρεπόμενης για τη νέα χρήση επιφάνεια” Διευκρινίζεται ότι η διατύπωση «αυθαίρετης αλλαγής χρήσης βοηθητικών χώρων σε χώρους κύριας χρήσης» του εδαφίου γ στο ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ 1 της Εγκυκλίου 3/13, άρθρο 19, παρ. 5 , όπου εφαρμόζεται συντελεστής δόμησης αφορά στις περιπτώσεις χώρων, που η επιφάνειά τους προ της αυθαίρετης αλλαγής χρήσης δεν επαύξανε το σ.δ. (π.χ. υπόγειο με βοηθητικές χρήσεις, ισόγειος χώρος στάθμευσης, δημιουργία σοφίτας εντός νομίμου στέγης .).

παρόμοια Η "λογική" και στην παρ 10, άρθρου 1 ΦΕΚ 270/Δ/85, όπως τροποποιήθηκε και συμπληρώθηκε με το ν. 3212/03: 10. "Επιτρέπεται η κατασκευή κτίσματος ανεξάρτητα από την κλίση του εδάφους. Αν η κλίση υπερβαίνει το 35% στη θέση που τοποθετείται το κτίσμα, το εμβαδόν των υπόγειων βοηθητικών χώρων που δεν προσμετράται στο συντελεστή δόμησης δεν μπορεί να υπερβεί το 20% της επιτρεπόμενης δόμησης". Πρακτικά για να μην "ανοίγει η όρεξη" σου λέει αν θες κάνε υπόγειο μέχρι το περίγραμμα κάλυψης, αλλά αν π΄χ έχεις επιτρεπόμενη δόμηση στο γήπεδο, 200 τ.μ, μπορείς να έχεις υπόγειο που δεν προσμετρά στο Σ.Δ μόνο 40 τ.μ. Οπότε με προβλεπόμενη κάλυψη 100 τ.μ και υπόγειο σε όλο το περίγραμμα, τα 60 τμ υπογείου μετρούν στο Σ.Δ και σου στερούν Σ.Δ από την ανωδομή. Το ίδιο περίπου έκανε και το ΣΧΟΟΑΠ, αλλά με οριζόντιο περιορισμό, χωρίς δηλαδή να σε αφήνει καν να δημιουργήσεις υπόγειο μεγαλύτερης επιφάνειας από το 50% της κάλυψης, ανεξάρτητα αν εσύ ήθελες να το μετρήσεις στη δόμηση. Μια ακόμη αναιτιολόγητη-αποτυχημένη προσπάθεια, προ θεσμού ελεγκτών δόμησης να περιορίσουν το φαινόμενο της μετατροπής των ξεμπαζωμένων υπογείων σε χώρους κατοικίας με οριζόντια απαγόρευση.

νομίζω σε κάθε περίπτωση αυτό που ενδιαφέρει τον νομοθέτη (εκτός από του να μας ταλαιπωρεί και να αλλάζει κάθε τόσο άποψη, βλ. πόσες φορές άλλαξε η διάταξη) είναι η τελική στάθμη (με πλάκα ή χωρίς) καθώς το άρθρο αναφέρεται στην αφετηρία μέτρησης υψών το δεύτερο εδάφιο μπήκε απλώς για να διαφοροποιήσει την εκσκαφή σε οικόπεδα με κλίση >20% σε 2μ αντί του 1,5μ

Δεν είναι το ίδιο ως προς τις απαιτούμενες αποστάσεις, διότι αν για παράδειγμα η οδός είναι πρωτεύουσα επαρχιακή, η απαιτούμενη απόσταση από τον άξονα θα είναι 20 μ. Στην περίπτωση της επαρχιακής δεν απαιτείται κάποιος άλλος χαρακτηρισμός, όπως απαιτείται για τη δημοτική οδό, όπου για να αποφανθείς την κατά παρέκκλιση αρτιότητα, πέραν της ημεροχρονολογίας κτήσης και του απαιτούμενου προσώπου και βάθους, χρειάζεσαι χαρακτηρισμό για την κυριότερη (αν υπάρχουν περισσότερες από μια).

η παιδεία είναι τόσο δωρεάν, που σύμφωνα με το ίδιο το ΙΟΒΕ κάθε μαθητής στο δημόσιο σχολείο κοστίζει στο κράτος περίπου 5000 - 6000 το χρόνο, δηλαδή περισσότερο από τα 4000 που κοστίζουν τα απλά ιδιωτικά. Τα οποία 5000 - 6000 τα πληρώνουμε όλοι ανεξαιρέτως, δηλαδή ακόμα κι αυτοί που πληρώνουν και τα 4000 στα ιδιωτικά, δηλαδή κι αυτοί που δεν έχουν καθόλου παιδιά! Κι όχι μόνο για τους φτωχούς που δεν έχουν να δώσουν τα 4000 (που θα τα είχαν αν τους τα πίστωνε το κράτος για αυτή τη δουλειά) αλλά και για τους πλούσιους που αποφασίζουν για δικούς τους λόγους να πάνε στα δημόσια και όχι στα ιδιωτικά! Πληρώνει δηλαδή φόρους ο υπάλληλος μιας εταιρείας που παίρνει 15000 το χρόνο, για να πηγαίνει στο δημόσιο το παιδί του αφεντικού που μπορεί να βγάζει και 150.000 το χρόνο. Πολύ δίκαιο και δωρεάν μου φαίνεται Και να μην συγκρίνουμε τις ώρες και μέρες λειτουργίας και κάνουμε αναγωγή του κόστους στην μαθητο-ώρα, και βάλουμε και δραστηριότητες και λεωφορεία κλπ κλπ Δεδομένου ότι έχουμε 80.000 - 100.000 καθηγητές, μήπως μπορείτε να μου πείτε που είναι, και αντί να έχουμε 1 για κάθε 10 - 15 παιδιά στα σχολεία, έχουμε 1 για κάθε 20 - 30 ; Ευτυχώς όμως έχουμε "δωρεάν" παιδεία για να μην πούμε για τις προδιαγραφές κλπ θέματα άδειας λειτουργίας. Όταν πας για άδεια ιδιωτικού, σου ελέγχουν και τα δόντια. Όταν πάει ο Δήμος για άδεια του δημόσιου (αν πάει) όλα είναι καλά (και προκάτ, και υπόγεια, και ΑΜΕΑ, και σκάλες και όλα) Ευτυχώς όμως δεν χρειάζεται να πληρώνουν βιβλία κλπ έξοδα οι αιώνιοι του Μετσοβίου κλπ πανεπιστημίων (όπως ήμουν κι εγώ και πρόλαβα τη φάση που πληρώναμε βιβλία μετά το 7ο ή 8ο έτος νομίζω. Κάποιος υπουργός τότε είχε έκλαμψη φαίνεται) Η ελεύθερη πρόσβαση μπορεί να έχει πολλές μορφές, και ΔΕΝ είναι συνυφασμένη με το σημερινό σύστημα καλά και σώνει. Και ότι μερικοί θέλουν να το βλέπουμε έτσι, δεν σημαίνει ότι αυτό συμφέρει εμάς και όχι αυτούς, μόνο Αντί να ξεκινάμε από το πρωταρχικό ερώτημα / ζητούμενο, που είναι πως θα εξασφαλίσουμε ελεύθερη πρόσβαση όλων στην βέλτιστη παιδεία, θεωρούμε δεδομένο το σημερινό σύστημα, και συζητάμε αν πρέπει να το αλλάξουμε λίγο ή καθόλου. Άλλωστε δεν υπάρχει κανένα πρόβλημα. Μια χαρά είναι η "δημόσια δωρεάν" παιδεία

Σ ευχαριστω για την απαντηση σου didonis. Εχεις δικιο σχετικα με το αν υπαρχουν αλλα φορτια η οχι στο μπαλκονι. Η απαντηση ειναι οχι, τα μονα που υπαρχουν ειναι ενα τραπεζι και 4 καρεκλες ξυλινες συν μια γλαστρα 20 κιλων. Αρα θεωρητικα, δεδομενου των προδιαγραφων που υπαρχουν για την κατασκευη των μπαλκονιων και βαση των υπολοιπων παραγοντων (μηκος προβολης, μη υπαρξη αλλων φορτιων) δε θα υπαρχει προβλημα εκτος αν ο μηχανικος ή ο εργολαβος εκαναν του κεφαλιου τους.

Συναδελφε, το να ελεγχξεις μια μελετη δεν απαιτει καμια ουσιαστικη επαφη με την κατασκευη. Ομοιως θα τολμουσα να πω και ο ελεγχος (αν διατηρηθουν αυτα που ελεγχονται). Το οτι δεν πας με τακουνια στο εργοταξιο, δεν ειναι αναγκη να εχεις εμπειρια για να το πραξεις.. Εγω συμφωνω μαζι σου, οτι δεν ειναι ευκολο να "πιστοποιησεις" τις ικανοτητες κανενος. Αντιστοιχα μπορω να σου πω για συναδελφους, που ειναι 20 χρονια σε εργοταξιο, και για να επιμετρησουν μια πλακα ΩΣ, θελουν 2 μερες.. Πως μπορει να πιστοποιηθουν οι ικανοτητες λοιπον? Δεν μπορουν ειναι η απαντηση. Και στις σχολες μας, αυτοι που εγραφαν 9-10, στην πλειοψηφια τους δεν ηταν ξυραφια, ουτε εγιναν μηχανικαρες.... Πιστοποιημενη εμπειρια και εξετασεις. Η μονη λυση. Η εμπειρια αποδεικνυεται απο Μελετες που εχεις εκπονησει, απο εταιρειες και γραφεια που εχεις δουλεψει, αν δε θελουμε να χρησιμοποιησουμε την ημερομηνια εγγραφης στο ΤΕΕ. ΥΓ. Μη συνεχιζεις να μπερδευεις την εμπειρια με το εργοταξιο. Διοτι και 30 χρονια σε βαρβατα εργα να εισαι, δεν μπορεις να ελεγξεις τι μετρασει σε καλυψη, δομησης, ογκο... Ειπαμε οτι ο ΕΔ (μαλλον) θα ελεγχει και τις μελετες. Ουσιαστικα το Διαγραμμα Δομησης θα ελεγχει.

10 μεγάλα σιδηροδρομικά έργα υπόσχονται να αλλάξουν την χώρα και να την τοποθετήσουν μετά από δεκαετίες και πάλι στον Σιδηροδρομικό Χάρτη της Ευρώπης. Τα έργα είναι στον κύριο διάδρομο της χώρας τον λεγόμενο ΠΑΘΕΠ. ΠΑΘΕΠ είναι το ακρωνύμιο του διαδρόμου που περιλαμβάνει τον άξονα Πάτρα-Αθήνα-Θεσσαλονίκη-Ειδομένη-Προμαχώνας. Αφορά το τμήμα Ψαθόπυργος-Ειδομένη το οποίο αλλάζει γίνεται σύγχρονο και ηλεκτροκίνητο. Συγκεριμένα στο τμήμα Αθήνα-Θεσσαλονίκη-Ειδομένη έχουμε πλέον τα εξής έργα: Πειραιάς-Αθήνα: Το έργο ολοκληρώνει την ηλεκτροκίνηση (και κάποια άλλα έργα) στο κεντρικό αστικό τμήμα της πρωτεύουσας. Προβλέπεται να ολοκληρωθεί στο τέλος του έτους. Αθήνα-3 Γέφυρες-Τιθορέα: Τα έργα στο τμήμα Αθήνα-3 Γέφυρες αναμένεται να ολοκληρωθούν μέσα στο καλοκαίρι. Από τις 3 Γέφυρες μέχρι την Τιθορέα είναι ολοκληρωμένα. Περιλαμβάνουν ηλεκτροκίνηση-σηματοδότηση. Τιθορέα-Δομοκός: Το μεγαλύτερο εν ενεργεία σιδηροδρομικό έργο της χώρας με κόστος 415εκ.ευρώ. Περιλαμβάνει την ολοκλήρωση με διπλή γραμμή και ηλεκτροκίνηση-σηματοδότηση του τμήματος. Θα ολοκληρώσει τα έργα στο διάδρομο Αθήνα-Θεσσαλονίκη. Προβλέπεται να ολοκληρωθεί τον Αύγουστο του 2017. Ανάταξη σηματοδότησης κατά τμήματα στο διάδρομο Αθήνα-Θεσσαλονίκη: Πρόκειται για έργο συμπληρωματικό που επαναφέρει στην πρότερη κατάσταση τη σηματοδότηση του κεντρικού διαδρόμου της χώρας. Προβλέπεται να ολοκληρωθεί μέχρι το τέλος του 2016. Ανισοπεδοποίση Σιδηροδρομικών γραμμών Μενεμένης: Αστικό έργο με σημαντικό αποτέλεσμα καθώς απελευθερώνει τις γραμμές και προσθέτει ασφάλεια στις διαβάσεις της περιοχής. Αναμένεται να ολοκληρωθεί το 2018 αλλά δεν επηρεάζει το διάδρομο Αθήνα-Θεσσαλονίκη. Ολοκλήρωση Αναβάθμισης Σιδηροδρομικού τμήματος Πολύκαστρο-Ειδομένη: Εργολαβία σκούπα που ολοκληρώνει το διάδρομο Θεσσαλονίκη-Ειδομένη με ηλεκτροκίνηση και σηματοδότηση. Με την παράδοση του για πρώτη φορά ηλεκτροκίνητα τρένα από άλλες χώρες θα μπορούν να ταξιδέψουν στο ελληνικό σιδηροδρομικό δίκτυο. ΧΡΟΝΟΔΙΑΓΡΑΜΜΑΤΑ: Μέχρι τέλος του 2016 ολοκληρώνονται τα έργα στην περιοχή της Αθήνας. Μέχρι τέλος του 2017 πλήρης λειτουργία στο διάδρομο Αθήνα-Θεσσαλονίκη-Ειδομένη. Στο διάδρομο Αθήνα-Πάτρα έχουμε έργα μέχρι τον Ψαθόπυργο τα οποία είναι τα παρακάτω: Τα έργα στο σιδηροδρομικό τμήμα Κιάτο-Πάτρα χωρίζονται σε πολλά τμήματα και η Πάτρα δεν αναμένεται σύντομα να δει το σύγχρονο τρένο στην πόλη. Αναλυτικά: Κιάτο-Ροδοδάφνη (Αίγιο): Έργα-σκούπα που περιλαμβάνουν και τις γραμμές αλλά όχι την ηλεκτροκίνηση και αναμένεται να ολοκληρωθούν μέχρι το καλοκαίρι του 2017. Ροδοδάφνη-Ψαθόπυργος: Τα έργα περιλαμβάνουν την υποδομή και όχι τις γραμμές, ούτε την ηλεκτροκίνηση. Αναμένεται να ολοκληρωθούν εντός του 2017. ΟΙ ΕΠΟΜΕΝΕΣ ΕΡΓΟΛΑΒΙΕΣ Για να μπορέσει να λειτουργήσει ο σύγχρονος διπλός σιδηρόδρομος στο διάδρομο Αθήνα-Πάτρα υπόλείπονται σημαντικές εργολαβίες που περιλαμβάνουν: 1.Το έργο υποδομής στο τμήμα Ψαθόπυργος-Ρίο που ενώ έχει δημοπρατηθεί έχει μπλοκάρει στο Ελεγκτικό Συνέδριο. 2.Τα έργα ηλεκτροκίνησης-σηματοδότησης στο τμήμα Κιάτο-Ροδοδάφνη (Αίγιο). 3.Τα έργα επιδομής (η διπλή γραμμή δηλαδή) και ηλεκτροκίνησης-σηματοδότησης στο τμήμα Ροδοδαφνη-Ρίο. 4.Ρίο-Λιμένας Πάτρας: Δεν έχει ακόμα αποφασιστεί η χάραξη, δεν υπάρχουν τελικές μελέτες και η δημοπράτηση (εφόσον συμφωνηθεί η τελική χάραξη) δεν είναι πιθανή πριν το 2017. Με την μέχρι σήμερα εικόνα των έργων δεν περιμένουμε το ηλεκτροκίνητο τρένο στη Δυτική Ελλάδα, μέχρι το Αίγιο τουλάχιστον πριν το 2019. Πηγή: http://www.ypodomes....rfosoun-ti-xora Click here to view the είδηση

Καλησπέρα παιδιά θα ηθελα να ρωτησω αν η εκπτωση 20% ισχυει και για δηλώσεις που θα γίνουν και μετά τις 10,08,2016? δλδ αν κανουμε μία δήλωση (πληρωμή παραβόλου άρα σε κατάσταση "υπαγωγή") μετά την συγκεκριμένη ημερομηνία υπάρχει η δυνατότητα πληρωμής εφ απαξ? γιατι μπερδεέτικα λίγο με την διατύπωση στην σελίδα του ΤΕΕ

υπάρχει ο κώδικας δεοντολογίας που επισυνάπτω πιο κάτω και το άρθρο 3 και 4 Βέβαια τώρα με την κατάργηση των ελάχιστων αμοιβών έχει ένα θέμα το άρθρο 4 Γενικά αυτός είναι ο κώδικας που πρέπει να ακολουθούμε και στο θέμα των αμοιβών Να πω την αλήθεια μια φορά μόνο πήγα στην διοικούσα επιτροπή (μάλλον γενικά στο ΤΕΕ) για δωρεά μιας μελέτης και αφορούσε άδεια οικοδομής συγγενικού προσώπου Τώρα σε κάποιες μικρές του δήμου ίσως πήρα πιο μικρή αμοιβή για κάποια μελέτη που εκκρεμούσε χρηματοδότηση και θα την έχαναν αν δεν υπήρχε μελέτη και αυτό στο ξεκίνημα μου σαν μηχανικός πριν πολλά χρόνια πχ θυμάμαι μια αναγνωριστική μελέτη οδοποιίας και μια υψομετρική για το κλειστό γυμναστήριο της πόλης και για το ποδοσφαιρικό γήπεδο της πόλης Από τότε που διάβασα τον κώδικα πριν 12 χρόνια περίπου , γενικά τον τηρώ (αν και τα περισσότερα τα τηρούσα έτσι και αλλιώς και πριν ) Τον έχω στο γραφείο μου και τον επιδεικνύω όταν μου ζητούν κάτι που δεν είναι συμβατό με αυτόν http://greekengineers.pbworks.com/w/page/18740142/%CE%95%CF%80%CE%B1%CE%B3%CE%B3%CE%B5%CE%BB%CE%BC%CE%B1%CF%84%CE%B9%CE%BA%CF%8C%CF%82%20%CE%9A%CF%8E%CE%B4%CE%B9%CE%BA%CE%B1%CF%82

Καλησπέρα κι ευχαριστώ Παύλο θα λάβω υπ όψιν μου αυτό για τον ν.720 για το θέμα της ισόγειας αποθήκης βρήκα τα παρακάτω: από εγκύκλιο 3: 29) Παρ. Γ. Κατηγορία 3 : Για τις αυθαιρεσίες ........... Σε περίπτωση παραβάσεων που δεν πληρούν τις προϋποθέσεις των διαστάσεων που τίθενται µε την παρούσα κατηγορία, εφαρµόζεται η παρ. 5 του άρθρου 18 του νόµου και στο φύλλο καταγραφής επιλέγεται κατά περίπτωση οποιαδήποτε άλλη κατηγορία πλην της Γ. + από εγκύκλιο 4: ΑΡΘΡΟ 9 Α. - Μετά τη διαπίστωση και καταγραφή των αυθαιρεσιών ανά ιδιοκτησία, η κατηγοριοποίηση τους γίνεται ως εξής : α) Αυθαίρετες µικρές κατασκευές : Οµαδοποιούνται οι αυθαιρεσίες που αναφέρονται ρητά στην Κατηγορία 3 ή στην παρ. 5α του άρθρου 18 του νόµου και επιλέγεται ο τρόπος υπολογισµού του ενιαίου ειδικού προστίµου, δηλ. ή κατά τα οριζόµενα στην Κατηγορία 3 ή µε αναλυτικό προϋπολογισµό. Στις περιπτώσεις που συνυπάρχουν αυθαίρετες µικρές παραβάσεις της Κατηγορίας 3 µε παραβάσεις της παρ. 5α του άρθρου 18 του ν. 4178/13 (δηλ. αυτές που δεν εµπίπτουν στις κατηγορίες 1 έως και 12 του πίνακα του Παραρτήµατος Α΄ του παρόντος και δεν αντιστοιχίζονται σε επιφάνεια χώρου, καθώς και εγκαταστάσεις όπως ορίζονται στην παρ. 19 του άρθρου 2 του ν. 4067/2012) είναι δυνατή η σύνταξη αναλυτικού προϋπολογισµού για το σύνολο των αυθαιρεσιών (Κατηγορίας 3 και παρ. 5α του άρθρου 18) προκειµένου να υπολογιστεί το ενιαίο ειδικό πρόστιµο. Στην περίπτωση αυτή δεν επιλέγεται η Κατηγορία 3 στο σχετικό φύλλο καταγραφής, αλλά όποια άλλη κατηγορία.......... Συνδυάζοντας τα παραπάνω δεν το βρίσκω και τόσο λάθος να βάζω στον αναλυτικό την αποθήκη <15τ.μ. α) ακόμα κι αν έχει ύψος >2,5μ. και β) από επιλογή αν έχει ύψος <2,50 (ομαδοποίηση με άλλες παραβάσεις για να μην καταβληθούν αδίκως δύο 500αρικα) Τι λέτε?

Να 'χαμε να λέγαμε λέω εγώ... Έκπτωση 91.08% σε προϋπολογισμό 220.000€... Πατήστε εδώ http://portal.tee.gr/portal/page/portal/tptee/SERVICES_INFORM_TPTEE/prokhrixeis_meleton/2016/PR_MEL_JUN16/%CB%EF%E9%F0%DD%F2%20%C1%ED%E1%E8%DD%F3%E5%E9%F2/EGNATIA%20ODOS.pdf4.pdf

Ευχαριστω Σωτηρη. Για να το κανω πιο συγκεκριμενα. Τιμολογιο που κοπηκε Δεκεμβριο 2013 και εξοφληθηκε Δεκεμβριο 2013 (αν και αυτο η ΔΟΥ δεν μπορει να το ξερει). Ο φορος που παρακτατηθηκε επρεπε να αποδοθει το αργοτερο μεσα στον Γεναρη του 2014 (νομιζω 20/1 ειναι η καταληκτικη ημερομηνια). ΔΕΝ αποδοθηκε, ουτε φυσικα δηλωθηκε στο συστημα εμπροθεσμα. Θα αποδοθει εκπροθεσμα και θα δηλωθει εκπροθεσμα. Θα συμπεριληφθει στο Ε1 του 2014???

Διάβασε τον νόμο στα: 1) Άρθρο 11 – Δικαιολογητικά υπαγωγής αυθαίρετης κατασκευής ή αυθαίρετης αλλαγής χρήσης στις διατάξεις του παρόντος, Αρθρο 1 παράγραφος α'. 2) Άρθρο 19 – Ειδικές διατάξεις υπολογισμού του ενιαίου ειδικού προστίμου, Αρθρο 3 Καθώς και τα αντίστοιχα που αφορούν σε αυτό των εγκυκλιών 3/01.10.2013 και 4/03.12.2013. Για το ποια θεωρείται κύρια κατοικία (άρθρου 17) ή κύρια και μοναδική κατοικία (άρθρο 19, §3) ή πρώτη κατοικία (άρθρο 23 §20) και πώς αποδεικνύεται: 1) Κύρια κατοικία είναι η κατοικία μόνιμης διαμονής, που αναγράφεται στη φορολογική δήλωση. 2) Κύρια και μοναδική κατοικία είναι η κατοικία μόνιμης διαμονής που αναγράφεται στη φορολογική δήλωση, εφόσον είναι και η μοναδική, που έχει ο φορολογούμενος. 3) Ως πρώτη κατοικία νοείται η κύρια κατοικία κατά τα ανωτέρω. Τα παραπάνω αποδεικνύονται από τα στοιχεία της φορολογικής δήλωσης, η οποία και υποβάλλεται στο πληροφοριακό σύστημα. Ενημέρωσε σε παρακαλώ και την ειδικότητά σου στο προφίλ σου για να ξέρουμε με ποιον μιλάμε καθώς επίσης διάβασε και τους κανόνες συμμετοχής πάνω δεξία.

Με μπερδέυεις κάπως με τον τρόπο που ρωτάς αυτό που θές. Μήπως εννοείς τις διευκρινίσεις του παραρτήματος όπου επιλέγουμε τα τετραγωνίδια γράφει: Είδος χρήσης : Αφορά στο είδος της υφιστάμενης χρήσης στις αυθαίρετες κατασκευές ή στη χρήση με βάση την οικοδομική άδεια. 3(α) = 0,4 Κύρια και μοναδική κατοικία βάσει των προϋποθέσεων της §3 του άρθρου 19, καθώς και γεωργικές, κτηνοτροφικές, αλιευτικές - ιχθυοκαλλιεργητικές παραγωγικές μονάδες (βιοτεχνίες-βιομηχανίες) συσκευασίας και μεταποίησης προϊόντων. 3(β) = 0,5 για Τιμή Ζώνης ≤ 1.000€ 3(β) = 0,6 για Τιμή Ζώνης > 1.000€ Επιλέγεται για κατοικία η οποία δεν υπάγεται στο παραπάνω στοιχείο, καθώς και για κτήρια κατοικίας βάσει της οικοδομικής άδειας, τα οποία λειτουργούν ως τουριστικές εγκαταστάσεις 3(γ)=0,6 Τουριστικές εγκαταστάσεις βάσει οικοδομικής άδειας και βιομηχανικές εγκαταστάσεις εξαιρουμένων των σχετικών με τη μεταποίηση πρωτογενούς τομέα (α) 3(δ)=0,6 Όλες οι χρήσεις που δεν περιλαμβάνονται στις προηγούμενες κατηγορίες Αφορά στη θέση της κατασκευής σε εντός σχεδίου/ οικισμού περιοχή ή εκτός σχεδίου

Οι ρητίνες 15 τύποι έχουν σαν σκοπό την ανάκτηση μονολιθικότητας που έχει μειωθεί λόγω ρωγμών. Φωλιές ανάλογα με το βάθος τους και την πολυπλοκότητα της γωμετρίας τους επισκευάζονται με τσιμεντοειδή υλικά που πληρούν τις προδιαγραφές ΕΛΟΤ ΕΝ 1504-3. Ο μηχανικός σας θα πρέπει να αποφασίσει για την κοκκομετρία, την προετοιμασία και τη θιξοτροπικοτητα του υλικού. Επιμένω πάντως οτι θα πρέπει ο μηχανικός σας να προβεί σε μετρήσεις χλωριόντων και να διαπιστωθεί το μέγεθος της προσβολής. Είναι τραγικά μεγάλο διάστημα για ανεπίχριστο και ειδικότερα άβαφο σκυρόδεμα που θεωρώ οτι στην καλύτερη των περιπτώσεων είναι 20/25. Να φανταστείτε οτι σήμερα ο κανονισμός ορίζει ελάχιστη κατηγορία 30/37 και 4εκ επικάλυψη μπας και βγάλει 50 χρόνια. Για ενα 20/25 είναι πολύ πιθανό και με βάση τα σχόλιά σας, τα χλωριόντα να έχουν ξεπεράσει ήδη την επικάλυψη. Αυτό σημαίνει οτι ο οπλισμός μπορεί να βρίσκεται σε κρίσιμη κατάσταση προς την έναρξη της διαδικασίας οξείδωσης.

Οτι χρωστας πριν την 01 01 2013 μπορεις να το ρυθμισεις σε αρκετες δοσεις, 30-40 δηλαδη. Το 13 σε 12 δοσεις

Το πυρηνικό ατύχημα στη Φουκουσίμα αυξάνει τον κίνδυνο προσβολής από καρκίνο σε παιδιά, όχι όμως και σε ενήλικες, υποστηρίζει έκθεση του ΟΗΕ. Πολλοί ειδικοί όμως έχουν διαφορετική άποψη. Η Επιτροπή του ΟΗΕ για τις Επιπτώσεις Ραδιενεργούς Ακτινοβολίας (UNSCEAR) εκτιμά σε έκθεσή της ότι ο κίνδυνος προσβολής από καρκίνο για τον πληθυσμό δεν έχει αυξηθεί το τελευταίο διάστημα στην Ιαπωνία. Κίνδυνος υπάρχει κυρίως για μια ομάδα περίπου 1.000 παιδιών, διαπιστώνει η έκθεση που παρουσιάστηκε την περασμένη Τετάρτη (26.03.2014) στη Γενεύη και αποδίδει τα αισιόδοξα συμπεράσματά της στην γρήγορη εκκένωση των πληγεισών περιοχών. Σε αντίθεση με την Επιτροπή του ΟΗΕ, ο Χάιντς Σμίταλ, ειδικός σε ζητήματα πυρηνικής τεχνολογίας από την οργάνωση Greenpeace, μιλά για συγκάλυψη: η έκθεση υποτιμά συνειδητά τους κινδύνους, λέει στην DW. Κατά την άποψή του οι επιχειρήσεις εκκένωσης ήρθαν, τουλάχιστον εν μέρει, με μεγάλη καθυστέρηση και τονίζει ότι ακόμα και περιοχές πέρα της ζώνης των 20 χιλιομέτρων από τη Φουκουσίμα που εκκενώθηκαν γρήγορα έχουν μολυνθεί με σημαντικές ποσότητες ραδιενέργειας. Και εκεί, λέει, η εκκένωση ήρθε ένα μήνα μετά το ατύχημα! Λιγότερα μέτρα ακόμα και από το Τσερνομπίλ; Στην έκθεση οι ειδικοί του ΟΗΕ σημειώνουν ότι η ένταση της ακτινοβολίας στην Ιαπωνία ήταν κατά πολύ χαμηλότερη από εκείνη στο Τσερνομπίλ το 1986. Ο γερμανός ειδικός συγκρίνοντας τις αντιδράσεις των ιαπωνικών και σοβιετικών, τότε, αρχών τονίζει ότι «εκ των υστέρων πρέπει να παραδεχθούμε ότι η Μόσχα είχε τότε τηρήσει με περισσότερη ευλάβεια τους διεθνούς κανόνες αντιμετώπισης πυρηνικών καταστροφών. Ενώ οι διεθνείς κανόνες θέτουν το όριο της ετήσιας ακτινοβολίας του πληθυσμού στο 1 μιλισίβερτ, οι σοβιετικές αρχές εκκένωσαν τους ανθρώπους από περιοχές όπου καταγράφηκε ακτινοβολία από 1 μέχρι και 5 μιλισίβερτ, ενώ περιοχές με 12 μιλισίβερτ εγκαταλείφθηκαν εντελώς. Σε αντίθεση, στην Ιαπωνία ζητούν σήμερα ακόμα και έγκυες γυναίκες και οικογένειες και παιδιά σε περιοχές με ετήσια ακτινοβολία μέχρι και 20 μιλισίβερτ. Ο Χάιντς Σμίταλ είναι οργισμένος: «Όλα αυτά “νομιμοποιούνται“ τώρα με την έκθεση του ΟΗΕ, η οποία θεωρεί ότι ουσιαστικά δεν υπάρχουν επιπτώσεις στην υγεία». Δεν ανησυχούν οι ειδικοί του ΟΗΕ Με τον γερμανό ειδικό συμφωνεί και ο Ιάπωνας δημοσιογράφος και συγγραφέας Φουκουμότο Μασαό: οι αρχές «θέλουν η ζωή στην Ιαπωνία να επιστρέψει το ταχύτερο δυνατό στην καθημερινότητα». Ο Ιάπωνας συλλέγει στατιστικά στοιχεία για τους θανάτους βρεφών στις πληγείσες περιοχές και καταλήγει στο συμπέρασμα ότι η θνησιμότητα το πρώτο έτος ζωής των βρεφών στις περιοχές αυτές, αυξήθηκε κατά 13% ήδη τους πρώτους 9 μήνες μετά το πυρηνικό ατύχημα. Η έκθεση του ΟΗΕ είναι ωστόσο καθησυχαστική. Ακόμα και η αύξηση των κυστών κατά 40% που καταγράφηκαν σε παιδιά. αποδίδεται στις εξονυχιστικές ιατρικές εξετάσεις με εξαιρετικά ευαίσθητα όργανα και όχι στις επιπτώσεις των υψηλών τιμών ραδιενέργειας μετά το ατύχημα στη Φουκουσίμα. Gero Rueter / Στέφανος Γεωργακόπουλος Υπεύθυνος σύνταξης: Κώστας Συμεωνίδης Πηγή: http://www.dw.de/ο-ο... Click here to view the είδηση

Γεωρανταρ και υπέρηχος σε κάναββο και μετά τα αποτελέσματα στον μηχανικό σας. Μπετά ηλικίας 20 ετων 200 μέτρα απο την θάλασσα δεν έχουν πρόβλημα σήμερα ή καλύτερα δεν έχουν βγάλει πρόβλημα μέχρι στιγμής. Σε μερικά χρόνια τι θα γίνει.......? Για εμένα θα απαιτηθεί ένας έλεγχος χλωριόντων για να βρούμε το βάθος προσβολής και να το συγκρίνουμε με το πάχος επικάλυψης. Εφόσον διαπιστωθεί οτι το φαινόμενο είναι ελεγχόμενο μπορείτε να κάνετε οτι άλλο θέλετε. Ο μηχανικός σας λογικά μπορεί να το κάνει.

1. Δεν υπάρχει πρόβλημα. Αντίστοιχα θα μπορούσα να αναφέρω το κύκλωμα των ηλιακών 2. Σωστά Δες στην παρακάτω (είναι αρκετά κατατοπιστικό) http://www.interthermo.hu/files/daikin/3_H%C5%91szivatty%C3%BAk%20%C3%A9s%20napkollektorok/1_Daikin%20Altherma/4_Flex_T%C3%ADpus/Documents/Daikin%20Altherma%20Flex%20type%20for%20commercial%20applications%20-%20Application%20Guide.pdf

Συνάδελφοι από τα παρακάτω καταλαβαίνω ότι από 01 Ιουλίου και με το 1ο εξάμηνο 2014 του τσμεδε απλήρωτο: 1ον) η παρακράτηση φόρου 20% που πληρώθηκε μέσα στο 2013 θα επιστραφεί υπέρ του τσμέδε. 2ον) η επιστροφή φπα τελείωσε. Συμφωνείτε? Το κατάλαβα καλά? Συμψηφισμός επιστροφών ΦΠΑ και φόρου με ασφαλιστικές οφειλές - Από 1η Ιουλίου θα ισχύσει το μέτρο. Την διαδικασία συμψηφισμού επιστροφών Φόρου Προστιθέμενης Αξίας και Φόρου Εισοδήματος με οφειλές στα ασφαλιστικά ταμεία περιγράφει κοινή απόφαση του Υπουργού Εργασίας και του Υφ. Οικονομικών. Αναλυτικά η απόφαση προβλέπει : Άρθρο 1 Προϋποθέσεις και διαδικασία συμψηφισμού ασφαλιστικών οφειλών Κατά την εξόφληση εκκαθαρισμένων επιστροφών Φόρου Προστιθέμενης Αξίας ή Φόρου Εισοδήματος διενεργείται υποχρεωτικά συμψηφισμός αυτών με οφειλές προς τους Οργανισμούς Κοινωνικής Ασφάλισης, εφόσον τα ποσά προς επιστροφή δεν έχουν συμψηφιστεί κατά τις διατάξεις του ν. 4174/2013, όπως ισχύει, και δεν έχουν παρακρατηθεί κατά την έκδοση αποδεικτικού ενημερότητας ή βεβαίωσης οφειλής. Για το συμψηφισμό ακολουθείται μέσω αμφίδρομης διεπαφής των πληροφοριακών συστημάτων του διαμετακομιστικού κόμβου των Οργανισμών Κοινωνικής Ασφάλισης (Κέντρο Είσπραξης Ασφαλιστικών Οφειλών, εφεξής ΚΕΑΟ) και του πληροφοριακού συστήματος φορολογίας του Υπουργείου Οικονομικών (TAXIS), η ακόλουθη διαδικασία: 1. Η αρμόδια Δ/νση Ηλεκτρονικής Διακυβέρνησης (εφεξής ΔΗΛΕΔ) αποστέλλει ανά δεκαπέντε (15) ημέρες στο ΚΕΑΟ, το ηλεκτρονικό αρχείο επιστροφών Φόρου Προστιθέμενης Αξίας και Φόρου Εισοδήματος, το οποίο περιλαμβάνει τους αριθμούς φορολογικού μητρώου φυσικών/μη φυσικών προσώπων και το ονοματεπώνυμο/επωνυμία, αντιστοίχως, για τα οποία έχει εκδοθεί εκκαθαρισμένο ατομικό φύλλο έκπτωσης και επίκειται επιστροφή ποσού. 2. Το ΚΕΑΟ σε συνεργασία με τους Οργανισμούς Κοινωνικής Ασφάλισης διενεργεί τις απαραίτητες διασταυρώσεις και αποστέλλει στο Υπουργείο Οικονομικών αποκλειστικά σε προθεσμία δεκαπέντε (15) ημερών από την παραλαβή του ηλεκτρονικού αρχείου της προηγούμενης παραγράφου, συγκεντρωτικό ηλεκτρονικό αρχείο με τα χρεωστικά υπόλοιπα για κάθε αριθμό φορολογικού μητρώου ασφαλισμένου ανά Οργανισμό Κοινωνικής Ασφάλισης ανεξαρτήτως υπαγωγής σε καθεστώς τμηματικής καταβολής οφειλών ή εναλλακτικά βεβαίωση ενημερότητας για τους μη έχοντες οφειλή στους Φορείς Κοινωνικής Ασφάλισης. Μετά την πάροδο της αμέσως ανωτέρω προθεσμίας τεκμαίρεται η μη ύπαρξη οφειλών για το σκοπό της παρούσας απόφασης. 3. Για τις περιπτώσεις χρεωστικού υπόλοιπου, η ΔΗΛΕΔ ενημερώνει τις Δ.Ο.Υ., μέσω του πληροφοριακού συστήματος TAXIS, εντός πέντε (5) ημερών από την παραλαβή του ηλεκτρονικού αρχείου από το ΚΕΑΟ, οι οποίες προβαίνουν άμεσα σε παρακράτηση προς συμψηφισμό του συνόλου της επιστροφής και μέχρι του ύψους των οφειλών με την επιφύλαξη των αναφερομένων στο πρώτο εδάφιο του παρόντος άρθρου. 4. Στην περίπτωση ύπαρξης οφειλών σε περισσότερους του ενός Οργανισμούς Κοινωνικής Ασφάλισης, το προς απόδοση ποσό της επιστροφής διαμοιράζεται σε αυτούς, αναλόγως του ποσοστού συμμετοχής τους στο συνολικό ποσό των οφειλών αυτών. Άρθρο 2 Απόδοση των παρακρατηθέντων, προς συμψηφισμό με οφειλές προς τους Ασφαλιστικούς Οργανισμούς, ποσών − Ενημέρωση οφειλετών 1. Το Υπουργείο Οικονομικών αποδίδει αμελλητί τα παρακρατηθέντα ποσά στους τραπεζικούς λογαριασμούς των οικείων Οργανισμών Κοινωνικής Ασφάλισης και αποστέλλει στις κεντρικές Διευθύνσεις Οικονομικού αυτών, ηλεκτρονικό αρχείο με τα αποδιδόμενα ποσά ανά μητρώο. Εν συνεχεία οι Οργανισμοί Κοινωνικής Ασφάλισης προβαίνουν στις απαραίτητες ενέργειες ενημέρωσης των μητρώων των οφειλετών, ενημερώνοντας ταυτόχρονα τους τελευταίους και αποστέλλονται ηλεκτρονικά τα αποδεικτικά πίστωσης της μερίδας τους στο Υπουργείο Οικονομικών. 2. Κατά τα λοιπά, εξακολουθούν να ισχύουν τα αναφερόμενα στην Α.Υ.Ο. ΠΟΛ.1090/2.4.2012 (ΦΕΚ 1146/Β΄) και στην ΠΟΛ.1067/3.04.2013 (ΦΕΚ 775/Β΄), όπως αυτές ισχύουν. 3. Ως ημερομηνία έναρξης της διαδικασίας που προβλέπεται στο άρθρο 1 ορίζεται η 1η Ιουλίου 2014. Πηγή: http://www.taxheaven.gr/news/news/view/id/18311

Κατ αρχην σε ευχαριστω για τις εξαιρετικα χρησιμες πληροφοριες σου +1 απο μενα. Επειτα, σε αυτο που ρωτας, προκειται για ιδιαζουσα περιπτωση. Ο πελατης που εχει και το διαμερισμα εδω στη Σαλονικη εχει εταιρεια που εμπορευεται ΑΘ απευθειας απο την Carrier, οποτε εχει αλλη σχεση μαζι τους. Εμφανιζεται αναδοχος παραλληλα με αιτων στην αιτηση και το πως αποπληρωνει την Carrier και τα συνεργεια που την τοποθετουν δεν ξερω, δεν το δουλεψα καθολου αυτο... Παρολα ταυτα, το Link που μου εδωσες δεν εχει τον τυπο της Carrier που βαλαμε. Ειναι ο 38AW090H7 / 80AWX115 στη λιστα του ΥΠΕΚΑ, οποτε στοιχεια δε μπορω να βρω Υπαρχει κατι παρομοιο? EDIT : Το βρηκα http://www.eurovent-certification.com/en/Certified_products/Access_by_programme.php?lg=en&rub=04&srub=01&select_prog=LCP-HP&select_partic=1304&select_marque=CARRIER&select_class=LCP+%2F+A+%2F+S+%2F+R&tri_chp=champ_22&debut_affiche=0&indice_affiche=0&tri_sens=ASC Εδω ειναι η δικη μου αντλια θερμοτητος. Θελω να ρωτησω κατι. Υπαρχουν 3 κατηγοριες. Η μια ειναι Air Conditioning, η επομενη Heating & Cooling Floor και η 3η High Temperatures Να υποθεσω πως η πρωτη ειναι για κατασταση με Fan Coils, η δευτερη για ενδοδαπεδιες και η τριτη για θερμαντικα σωματα υψηλων θερμοκρασιων? Οποτε και εγω ειμαι στην 1η περιπτωση με τα αντιστοιχα COP και EER?

Αντιγράφω από τη Δομική Πληροφορική: ΠΔ-209/98 (ΦΕΚ-169/Α/15-7-98) [ΙΣΧΥΕΙ από 15-7-98] Κύριο Οδικό δίκτυο (ΦΕΚ-169/Α/98) Λήψη μέτρων για την ασφάλεια της υπεραστικής συγκοινωνίας. Βασικό, Δευτερεύον, Τριτεύον Εθνικό Οδικό Δίκτυο Πρωτεύον,Δευτερεύον Επαρχιακό Οδικό Δίκτυο Ελάχιστη απόσταση των κτιρίων, από τους άξονες των οδών ή τα όριά τους εντός και εκτός σχεδίου. Αρθρον-1 Αρθρον-2 Αρθρον-3 Αρθρον-4 ....... 2. Η ελάχιστη απόσταση των κτιρίων, από τους άξονες των οδών ή τα όριά τους σε όσες περιπτώσεις προβλέπεται, τα οποία κτίρια βρίσκονται σε περιοχές μέσα στα όρια οικισμών προϋφισταμένων του 1923 (23), χωρίς εγκεκριμένο σχέδιο πόλης ή μέσα στα όρια οικισμών κάτω των 2000 κατοίκων οριοθετημένων σύμφωνα με το ΠΔ/24-4-85 (ΦΕΚ-181/Δ/85) όπως ισχύει, ορίζεται ως εξής: α) Στο Βασικό Εθνικό Οδικό Δίκτυο 30 μέτρα από τον άξονα της οδού και όχι λιγότερο των 20 μέτρων από το όριό της. β) Στο Δευτερεύον Εθνικό Οδικό Δίκτυο 15 μέτρα από τον άξονα της οδού. γ) Στο Τριτεύον Εθνικό Οδικό Δίκτυο και το Εθνικό Οδικό Δίκτυο των νήσων πλην Κρήτης, Εύβοιας, Ρόδου και Κέρκυρας, 10 μέτρα από τον άξονα της οδού. δ) Στα τμήματα του Εθνικού Οδικού Δικτύου που έχουν χαρακτηρισθεί και κατασκευασθεί ως αυτοκινητόδρομοι ή οδοί ταχείας κυκλοφορίας, όπως ορίζονται στο Ν-2094/92, με παράπλευρες οδούς Στην περίπτωση που δεν έχουν διαμορφωθεί παράπλευρες οδοί, ισχύουν οι αποστάσεις των περιπτ.2α, περιπτ.2β και περιπτ.2γ του παρόντος άρθρου. ε) Στο Πρωτεύον Επαρχιακό Οδικό Δίκτυο 10 μέτρα από τον άξονα της οδού. Σε οδούς με μικρό κυκλοφοριακό φόρτο και σε περίπτωση που διασφαλίζεται η ασφαλής κυκλοφορία των οχημάτων είναι δυνατόν με απόφαση του Γενικού Γραμματέα της Περιφέρειας να ορίζεται απόσταση μικρότερη των 10 μέτρων από τον άξονα της οδού και πάντως όχι μικρότερη των 3 μέτρων από το όριο της οδού, συνεκτιμώντας τις πολεοδομικές, περιβαλλοντικές και κυκλοφοριακές συνθήκες. Η απόφαση αυτή εκδίδεται μετά από εισήγηση των αρμοδίων υπηρεσιών για θέματα πολεοδομίας και συντήρησης της οδού και γνωμοδότηση των αρμοδίων Περιφερειακών Συμβουλίων και Επιτροπών. Οι εισηγήσεις αυτές θα είναι τεκμηριωμένες σύμφωνα με τις ισχύουσες προδιαγραφές των πολεοδομικών μελετών. στ) Στο Δευτερεύον Επαρχιακό Οδικό Δίκτυο, στο Επαρχιακό Οδικό Δίκτυο των Νήσων πλην Κρήτης, Εύβοιας, Ρόδου και Κέρκυρας 3 μέτρα από το όριο της οδού. Είναι δυνατόν για λόγους κυκλοφορίας να ορίζεται μεγαλύτερη απόσταση, με απόφαση του Γενικού Γραμματέα Περιφέρειας ύστερα από εισηγήσεις των αρμοδίων υπηρεσιών για θέματα πολεοδομίας και συντήρησης της οδού και γνωμοδότηση των αρμοδίων Περιφερειακών Συμβουλίων και Επιτροπών. ζ) Στις Κύριες Δημοτικές ή Κοινοτικές οδούς 3 μέτρα από το όριο της οδού ή η απόσταση που καθορίζεται από τη διαμορφωμένη με πυκνή δόμηση σε ικανό μήκος οικοδομική γραμμή.

Ερώτηση: Πόσο αμοίβεστε για βεβαίωση (δίχως τακτοποίηση!), σε οριζόντια ιδιοκτησία, εννοείται με όλα τα έγγραφα και σχέδια έτοιμα από τον ιδιοκτήτη, κοινώς αυτοψία και επί τόπου έλεγχος διαστάσεων/εμβαδού/όγκου/λοιπών παραβάσεων ? Προσωπικά κυμαίνομαι στο ανώτερο όριο της είδησης, δίχως ΦΠΑ, για μια συνηθισμένη περίπτωση διαμερίσματος. Για πιο μεγάλες ιδιοκτησίες ή πιο δύσκολους ελέγχους, προφανώς χρεώνω ακριβότερα. Ομοίως για μια αποθηκούλα 5τμ (ναι, 2χ2.5μ) έχω χρεώσει λιγότερο. Το αν είμαι φθηνός ή ακριβός πραγματικά δεν το γνωρίζω. Θεωρώ τίμια την αξία αυτής της εργασίας. *** Σχόλιο #1: Πριν δούμε καν την (τελική) μορφή της ταυτότητας, θεωρώντας ότι είναι όμοια με την βεβαίωση νομιμότητας/τακτοποιημένων αυθαιρεσιών, για μια τετραόροφη οικοδομή με 3 τυπικά διαμερίσματα ανά όροφο, άρα 12 οριζόντιες ιδιοκτησίες, οι οποίες κατά 99% θα είναι όμοιες ανά όροφο (άρα ουσιαστικά έλεγχος τριών διαμερισμάτων), με τα δεδομένα της είδησης θα ζητούσαμε €2.400+φπα (σ.σ. θεωρώ τις τιμές που αναφέρονται δίχως ΦΠΑ), όταν όλα θα ήταν στην εντέλεια. Βάλε τώρα και άλλες τουλάχιστον 6 αποθήκες ως ξεχωριστές ιδιοκτησίες (μη-παρακολουθήματα) που ΔΕΝ ανέφερα πριν και που επίσης θα χρεώσεις + μία δήλωση για τα κοινόχρηστα τμήματα. Μιλάμε επομένως για σχεδόν 20 βεβαιώσεις. Άρα από ΕΝΑ κτίριο θα παίρναμε μέγιστο €4.000 + ΦΠΑ. Σχόλιο #2: Κάνε τον ίδιο υπολογισμό για μια συνήθη 5-όροφη ή 6-όροφη με 4 διαμερίσματα ανά όροφο + αποθήκες + κοινόχρηστα. Πες μέσο όρο 22 διαμερίσματα + αποθήκες + κοινόχρηστο = 33 ιδιοκτησίες. Άρα μιλάμε για αμοιβή minimum €5.000 + ΦΠΑ, maximum €6.600+ΦΠΑ , σύμφωνα με το δημοσίευμα. Για ένα κτίριο. Όχι ΚΑΙ για το διπλανό του που ενδεχομένως να αναλάβεις καθώς ο αριθμός των κτιρίων είναι μεγαλύτερος από τον αριθμό των μηχανικών. Κοίταξε τον καθρέφτη καλά και αναρωτήσου αν θεωρείς την αμοιβή αυτή, λόγο, για να αλλάξεις επάγγελμα.. Σχόλιο #3: Επειδή στην Ελληνική πραγματικότητα, πολύ σπάνια να είναι ένα κτίριο 100% καθαρό, βάλε πλέον και στο παιχνίδι την αμοιβή τακτοποίησης για μερικά από τα διαμερίσματα + τον κοινόχρηστο. *** Πραγματικά θα ήθελα να χρεώνω και 500+φπα ανά βεβαίωση (όχι τακτοποίηση), νομίζω όμως ότι βγαίνω εκτός αγοράς. Μάγκες αυτοί που χρεώνουν περισσότερα και διατηρούν την πελατεία τους. Υ.Γ. Μακάρι όντως να θεσμοθετηθεί -έστω σαν οδηγός ή νόμιμες αμοιβές- ποσοστό επί της αντικειμενικής, όπως αναφέρθηκε από τον Ιάσωνα, για ευνόητους λόγους..