-
Περιεχόμενα
3.616 -
Εντάχθηκε
-
Τελευταία επίσκεψη
-
Days Won
61
Τύπος περιεχομένου
Profiles
Φόρουμ
Downloads
Gallery
Ειδήσεις
Media Demo
Αγγελίες
Store
Everything posted by BAS
-
Η Αθήνα δεν έχει ποτάμια. Χείμαρρους έχει. Οπότε μην την μπερδεύουμε με τις βόρειες πόλεις... Αλλά μην την μπερδεύουμε και με τις αυτοκρατορικές πόλεις της Ευρώπης... Συγκρίσεις ανόμοιων πραγμάτων δεν οδηγούν πουθενά... Ακόμα εκεί είχαν φεουδαρχία, εμείς εδώ μικρό κλήρο και κατακερματισμένο.
- 4 απαντήσεις
-
- αθήνα
- πολεοδομία
-
(and 1 more)
Με ετικέτα:
-
Σε ανασύσταση φακέλου έχουν γίνει όλα τα αρχιτεκτονικά σχέδια. Η συνέχεια της διαδικασίας ποια είναι ? Τα πάμε στο αρχείο 2 σειρές και μας σφραγίζουν την μία ? Τα πάμε σε μηχανικό εφαρμογής για έλεγχο ? Υπάρχει έλεγχος φορολογικών και αμοιβών ? Γιατί αυτά που γράφονται εδώ το 2006 και το 2010, είναι προ κρίσης, πριν τα ηλεκτρονικά και την κατάργηση των υποχρεωτικών αμοιβών.
-
Εχοντας μιλήσει με γνωστό λεπτολόγο υπάλληλο της πολεοδομίας αυτής πριν 2-3 χρόνια το μόνο που έπρεπε ήταν το έρκερ να είναι σε προβολάκι δηλαδή να απέχει κάποια εκατοστά από το δώμα ορόφου. Στην περίπτωση μου βέβαια το δώμα ορόφου προκύπτει λόγω υποχώρησης από το στερεό , για το πλάτος του δρόμου, οπότε το έρκερ είναι εκτός οικοδομικής γραμμής και δεν υπάρχει θέμα εκεί να το συζητήσουμε με όποια υπάλληλο και τις απόψεις της. Εννοείται ότι μόνο παράθυρο μπορείς να κάνεις.
-
H προσθήκη είναι στατικά ανεξάρτητη και έχει κολώνες σε επαφή με το υπάρχον κτίριο. Η κολώνα αυτή είναι μόνη της παρά το όριο. Αυτή έχει πέσει, αλλά τα χτισίματα δεν έχουν αρχίσει. Τα όρια του ημιυπαίθριου είναι ο εξωτερικός χτιστός τοίχος.
-
Σε προσθήκη σε υπάρχον ισόγειο 2 ορόφων καθ΄ ύψος δηλώνεται και η κατασκευή ενός μικρού ημιυπαιθρίου διαστάσεων περίπου 2 Χ 2 μ στο ισόγειο. Αυτό μετράει σε κάλυψη και όγκο, όχι στην δόμηση αφού δεν είναι κλειστός χώρος, έχει 2 πλευρές ανοικτές και κλειστή είναι αυτή του υπάρχοντος κτιρίου και το όριο του οικοπέδου. Θεωρείται προσθήκη κατ΄ επέκταση που θέλει ελεγκτή δόμησης στην φάση της κατασκευής του ? Επίσης προς το όριο έχει μία κολώνα και τοίχο, ο οποίος ορίζει και το όριο του. Πότε πρέπει να καλέσουμε τον ελεγκτή στην περίπτωση που θεωρηθεί ότι είναι επέκταση ? Πριν το χτίσιμο του τοίχου ? Η πριν πέσει η κολώνα και η οροφή του. Στατικά είναι πρόβολος η οροφή του.
-
η) τοποθέτηση κλιματιστικών και επιτοίχιων λεβήτων αερίου για θέρμανση και παραγωγή ζεστού νερού χρήσης σε υφιστάμενα κτίρια, σύμφωνα με την παρ. 10 του άρθρου 16 του ν. 4067/2012, εγκατάσταση συστοιχίας επιτοίχιων λεβήτων αερίου για θέρμανση ή παραγωγή ζεστού νερού χρήσης σε ισόγειους υπαίθριους χώρους κατοικιών, εγκατάσταση συστημάτων τροφοδοσίας, ρύθμισης και μέτρησης φυσικού αερίου, όπως ρυθμιστές, μετρητές και παροχετευτικοί αγωγοί, εγκατάσταση συστημάτων Συμπαραγωγής Ηλεκτρισμού και Θερμότητας Υψηλής Αποδοτικότητας (Σ.Η.Θ.Υ.Α.), υπέργειων σταθμών διανομής ή μέτρησης και ρύθμισης φυσικού αερίου, σύμφωνα με το άρθρο 17 του ν. 4067/2012, επειδή δεν έχω ασχοληθεί και πρόκειται για συγγενή μου που λείπει στο εξωτερικό και θα κάνουν στο σπίτι του εδώ, σε πολυκατοικία, σύνδεση φυσικού αερίου, αυτόνομο για το διαμέρισμα του, του είπαν ότι πρέπει να βγει μία άδεια. Είναι η παραπάνω περίπτωση ? Γιατί μικρής κλίμακας, θέλει συναίνεση και νομιμότητα κτιρίου. Από την άλλη σε 10-20 περιπτώσεις που έβαλαν αέριο πριν 1-2 χρόνια δεν έβγαλαν κάτι. Τι κάνουμε για να μην έχει κάποιο θέμα επειδή είναι στο εξωτερικό.
-
Ολική είναι, αν χρειάζεται να έχουμε κάποια δικαιολογητικά μαζί μας.
-
Σε κατεδάφιση, τι χρειάζεται να έχουμε για τον ελεγκτή δόμησης ?
-
Κόστος Κατασκευής Μονοκατοικίας Ανά Τ.Μ. Το 2020 Με Το Κλειδί Στο Χέρι
BAS replied to Jimmy40's θέμα in Θέματα Ιδιωτών
Οταν πάμε στις μάντρες και σου λένε τιμές ΜΟΝΟ ΓΙΑ ΣΗΜΕΡΑ, ο προϋπολογισμός του κόστους θα πρέπει να γίνεται με άλλη λογική. Προσωπικά θεωρώ ότι οικοδομή 10 διαμερισμάτων με 2 ανά όροφο και εμβαδά στο κομμάτι 80-120, δηλαδή όχι μικρά ή πολύ μεγάλα, τα 2000 για το τμ αυτών, είναι το ελάχιστο. Θεωρούμε πάντα ότι θα έχουν ατομικές αντλίες θερμότητας, ενεργειακή κλάση Α και εύκολη εκσκαφή και υπόγειο γκαράζ με εύκολη ράμπα, θέσεις στάθμευσης σε υπόγειο και pilotis και εμβαδόν υπογείου, όσο η κάλυψη. Μιλάμε δηλαδή για μεγάλα οικόπεδα, που επιτρέπουν εύκολη δόμηση, δηλαδή ΣΔ περί το 1, χωρίς να κάνουμε τεράστια υπόγεια. Οτι ξεφεύγει από αυτό που δημιουργεί δυσκολίες, όπως επίσης και η μη δυνατότητα εύκολης πρόσβασης και αποθήκευσης υλικών, ιδιαίτερα χύμα, αυξάνει το κόστος. Στην περίπτωση μονοκατοικίας το κόστος είναι αρκετά πιο αυξημένο, λόγω έλλειψης οικονομίας κλίμακας. Στα προηγούμενα αναφέρθηκαν κάποια πράγματα για τις τιμές των οικοπέδων και ιδιαίτερα για τις τιμές στην επαρχία και στην Εύβοια. Οι τιμές στην Εύβοια είναι πάρα πολύ χαμηλές, γιατί η Εύβοια χτυπήθηκε πολύ από την αποβιομηχάνιση και την κρίση, ενώ δεν έχει τον τουρισμό που της αξίζει, λόγω του πολύ κακού οδικού δικτύου. Ετσι όταν μιλάμε για οικόπεδα 200 τμ που κάποιοι θέλουν να τα δώσουν 40000, λίγο πιο έξω, ή 60000 σε πιο καλά σημεία, που με 0,8 ΣΔ, γίνεται πάνω από 1 με πατάρια, σοφίτες κλπ , μιλάμε για 200-300 €/τμ το δομήσιμο, ακόμα και λιγότερο. Τέτοιες τιμές στην Αθήνα δεν υπάρχουν πουθενά, τουλάχιστον διπλάσιες, αλλά και σαν ποσό είναι πολύ χαμηλό. Οσο ένα μεσαίο αυτοκίνητο πλέον κάπως εξοπλισμένο, ή ένα λίγο εξοπλισμένο πρίμιουμ. Από την άλλη με 10 % πληθωρισμό και 0-2 % επιτόκιο, η πώληση του όποιου ακινήτου, για κάποιον που δεν έχει άμεση και επείγουσα ανάγκη, δεν έχει κανένα όφελος, εκτός αν έχει αποφασίσει να επενδύσει αλλού τα χρήματα του και έχει έτοιμη την επένδυση. Ετσι οι πωλητές παραμένουν στις τιμές που ζητούν, ενώ οι αγοραστές το όποιο όφελος προσπαθούν να πάρουν από το οικόπεδο, της τάξης των 5-10000 €, το χάνουν από τον πληθωρισμό του κόστους της κατασκευής, λόγω ακριβώς της αργοπορίας τους για να βρουν φτηνότερο οικόπεδο, κάτι για το οποίο δεν υπάρχει κάποια βεβαιότητα. Εχοντας προλάβει ως μηχανικός - κατασκευαστής τις εποχές υψηλού πληθωρισμού της δεκαετίας του 1980, θα δώσω δύο παραδείγματα, τι σημαίνει αύξηση κόστους σε τέτοιες εποχές. Το 1984, η τιμή του κυβικού μπετόν, σίδερο και φατούρα, ήταν 3000 δρχ. Δηλαδή 9 ευρώ. Το 1987, η τιμή του κυβικού ήταν 9000 δρχ, 27 ευρώ. Αντίστοιχα οι τιμές πώλησης των διαμερισμάτων το 1984, σε περιοχές των προαστίων της Αθήνας, ήταν 30-40000 δρχ/τμ και το 1987 80-100000 δρχ/τμ. Στην περίοδο υψηλού πληθωρισμού, η μόνη άμυνα του καταναλωτή, είναι μία. Αν δεν βγάζεις πολλά λεφτά, μην τα κρατάς στα χέρια σου, γιατί χάνουν αξία από τον πληθωρισμό. Ετσι τότε όποιοι ήθελαν να αγοράσουν σπίτια, προσπαθούσαν να τα αγοράσουν σε οικοδομή που ξεκινούσε, γιατί τα αγόραζαν στο παράδειγμα μας 40000 το τμ και μέχρι να περάσει η διετία που έκανε να ολοκληρωθεί η οικοδομή το διαμέρισμα τους είχε σχεδόν διπλασιάσει την αξία του, ενώ αυτοί είχαν κλειστή τιμή. Σήμερα δεν έχουμε πληθωρισμό 25 % που είχαμε τότε, αλλά για πολλούς μετά από 25 χρόνια που είχαμε σχεδόν μηδενικό πληθωρισμό και μάλιστα στην κρίση είχαμε και αποπληθωρισμό, το να έχουμε πληθωρισμό 10 % , είναι κάτι που πρέπει να γίνει απόλυτα κατανοητό. Τιμές υλικών, αλουμινίων, σιδήρου κλπ, που έχουμε φέτος σε σχέση με αυτές που είχαμε το 2020, έχουν τρομακτικές διαφορές και τίποτα δεν δείχνει ότι θα σταματήσει η άνοδος, αφού κάθε μέρα μας έρχονται δελτία τύπου για αυξήσεις.- 43 απαντήσεις
-
- 3
-
-
-
- κατασκευαστής
- κατασκευη
-
(and 1 more)
Με ετικέτα:
-
Υποσταθμός ΔΕΗ (ΔΕΔΔΗΕ)
BAS replied to verda's θέμα in Ν. 4495/17 - Διαδικασία Έκδοσης και Ελέγχου Οικ. Αδειών
Ακριβώς όπως τα λέει ο Δημήτρης είναι. Ο νόμος σαφέστατος. Σε περίπτωση απαντήσεων επιπέδου νταβατζή, παίρνεις τον δικηγόρο σου και πας μαζί του στον διευθυντή και έχεις και το τηλέφωνο του εισαγγελέα εύκαιρο, για απειλή, παράβαση καθήκοντος, εξύβριση και όλα τα υπόλοιπα. -
Να ενημερώσω, ότι στις περιπτώσεις προσθηκών στο παρελθόν, γινόταν έλεγχος νομιμότητας των υπαρχόντων κτιρίων και σε κάθε περίπτωση αυτά θεωρούνται πλέον νομιμοποιημένα. Ακόμα σε αντίθεση με ότι ισχύει σήμερα, σε περιπτώσεις συστάσεως καθέτου, ο έλεγχος της πολεοδομίας γινόταν σε όλες τις ιδιοκτησίες.
-
Νομίζω είναι σαφές ότι το 1 μ. ισχύει με κάποια προϋπόθεση από τις 4, ενώ το ΣΑ για τον συνδυασμό 2 και τα 2 μ. ύψος. Επίσης το 1 μ. σε περίπτωση Pilotis υπήρχε και στον ΓΟΚ/73 και στον ΓΟΚ/85.
-
-
Τελικά στις Αδειες τι Διάγραμμα Κάλυψης πρέπει να ανεβάσουμε ; Εχει βγει κάποιο υπόδειγμα ? Θα αλλάξει κάτι άλλο ?
-
Δεν χρειάζεται. Πας στην πολεοδομία με τα στοιχεία της τακτοποίησης και σου δίνουν ειδική βεβαίωση.
-
Εχοντας ζήσει την περιοχή της ΠΥΡΚΑΛ τα τελευταία 12 χρόνια, αλλά και το κέντρο την ίδια περίοδο, που ήταν περίοδος κρίσης, έχω να πω ότι η μεταφορά των υπουργείων στην ΠΥΡΚΑΛ, είναι η καλύτερη ιδέα για την Αθήνα, των τελευταίων 30 χρόνων. Η περιοχή της ΠΥΡΚΑΛ, είναι μία έτοιμη περιοχή, που έχει σήμερα δίπλα της τους σταθμούς μετρό της Δάφνης και πολύ κοντά του Αγίου Ιωάννη, ενώ προβλέπεται σε βάθος 10ετίας και η επέκταση της γραμμής 4 από τον Ευαγγελισμό προς την Ηλιούπολη, που θα έχει σταθμό στην Πυρκάλ. Τώρα για το τι θα γίνει στα κτίρια που θα φύγουν από το κέντρο, θεωρώ ότι οι απόψεις έχουν παρθεί σε ώρες πρωινής εργασίας του δημοσίου. Δηλαδή στο κλασσικό 7-4. Μετά τις 4 το απόγευμα η περιοχή της Αθήνας από την συμβολή Αλεξάνδρας - Πατησίων , μέχρι την Αχαρνών και από εκεί μέχρι το παλαιό Δημαρχείο στην Αθηνάς και το Μεταξουργείο, είναι περιοχή πολύ προβληματική. Ο κόσμος εξαφανίζεται, κατοικίες ήταν ελάχιστες και κυρίως τον χειμώνα που νυχτώνει νωρίς, υπάρχουν πολλά και γνωστά θέματα. Τα τελευταία 3-4 χρόνια, η δημιουργία χώρων ξενοδοχείων και βραχυχρόνιας μίσθωσης, έφερε τουρίστες στην περιοχή και αυτό έφερε καταστήματα και σιγά σιγά θα φέρει και κατοικίες. Πολύ καλή θα ήταν η ιδέα να υπάρξει μετατροπή σε κατοικίες των ιδιόκτητων κτιρίων που να δίδονται σε νέα ζευγάρια με κοινωνικά κριτήρια. Πάντως το να κρατήσουμε τους δημοσίους υπαλλήλους και τα καφενεία που συντηρούνται από τα υπουργεία, είναι ιδέα που έρχεται από το παρελθόν και όχι από το μέλλον.
- 2 απαντήσεις
-
- πυρκάλ
- μεταστέγαση
-
(and 1 more)
Με ετικέτα:
-
Σε περίπτωση κτιρίου 5 ορόφων και σοφίτας, στην οποία το πέραν του 50 % μετράει στον ΣΔ, οι 4 όροφοι έχουν κοινόχρηστο κλιμακοστάσιο, σκάλα και ανελκυστήρα, ενώ στον 5ο έχουμε την κοινόχρηστη σκάλα και ο ανελκυστήρας μπαίνει μέσα στο διαμέρισμα, όπου μαζί με την σκάλα προς την σοφίτα, θεωρείται εσωτερικό κλιμακοστάσιο και αφαιρείται στον 5ο όροφο και στην σοφίτα. Δηλαδή συνολικά αφαιρούνται 4 κοινόχρηστα κλιμακοστάσια, 1 κοινόχρηστη σκάλα και 2 εσωτερικά κλιμακοστάσια σκάλα και ασανσέρ. Εννοείται ότι τηρούνται τα τμ, ως προς τα όρια. Επίσης στα εσωτερικά κλιμακοστάσια αφαιρείται χώρος διαδρόμου πλάτους 1,65 μ. ώστε να κινείται ΑΜΕΑ. Είναι σωστά αυτά, ή υπάρχει άλλη άποψη. Η πλέον λόγω του ότι πάμε με τον όγκο, αυτά έχουν ελάχιστη σημασία, αφού δεν θα ελέγχονται από την ΥΔΟΜ έτσι και αλλιώς...
-
Μόνο για το ποδόσφαιρο και την διαιτησία δεν είπατε τίποτα. Τα άλλα όλα τα αναφέρατε.
-
Κάνετε λάθος. Από την στιγμή που χάνονται ασφαλιστικά και τα χρόνια που δεν πλήρωσε κάποιος, που το βλέπετε το παράτυπο. Οσα χρόνια πληρώνεις τόσα χρόνια θα έχεις για σύνταξη. Υπήρξε πολύς κόσμος που ζορίστηκε μέσα στην κρίση, ιδιαίτερα στις μεγάλες πόλεις. Πέρα από αυτό μην ξεχνάμε ότι παλιά υποχρέωνε το κράτος σε διπλές εισφορές που αν δεν έπιανες τα 15-20 χρόνια και στις δύο τα λεφτά που είχες δώσει χάνονταν.
-
To θέμα είναι ότι η υπεύθυνη δήλωση, δεν θα ελέγχεται υποχρεωτικά, αν ζητήσει κάποιος προέλεγχο, οπότε μόνο αν πέσει στο δείγμα. Από την άλλη μελέτες που έχουν μεγάλο υπόλοιπο όγκου, πρακτικά δεν έχουν λόγο να κάνουν προέλεγχο.
-
Ολη η Εύβοια είναι παρατημένη στην τύχη της, χωρίς δρόμους και άλλες υποδομές. Ανίκανοι βουλευτές, πολιτευτές, νομάρχες, δήμαρχοι, περιφερειάρχες. Αλλά από λόγια έχει ακούσει πολλά από όλους τους παραπάνω.
- 2 απαντήσεις