Μετάβαση στο περιεχόμενο
  • Buildinghow
    HoloBIM Structural

    • Επικαιρότητα

      Μείωση κατά 7,2% στις πωλήσεις νέων βενζινοκίνητων το 2025 στη χώρα

      Engineer

      Μεγάλη πτώση καταγράφει το μερίδιο των βενζινοκίνητων αυτοκινήτων επί του συνόλου των καινούργιων οχημάτων στους ελληνικούς δρόμους, υποχωρώντας στο 28,3% πέρυσι, έναντι 35,7% το 2024. Σύμφωνα με στοιχεία της ΕΛΣΤΑΤ και την επεξεργασία του ΣΕΑΑ, το αντίστοιχο μερίδιο διαμορφώθηκε στο 15,2% τον περασμένο Δεκέμβριο, από 22,4% τον Δεκέμβριο του 2204.
      Αντίθετα, σημαντική αύξηση παρουσιάζουν τα υβριδικά και plug in υβριδικά μοντέλα, με το μερίδιό τους συνολικά να φτάνει το 58,8% επί των νέων οχημάτων στο 12μηνο, έναντι του 48,3% το προηγούμενο έτος. Σε ότι αφορά τα ηλεκτρικά (BEV), το ποσοστό τους μειώθηκε ελαφρώς στο 6,2%, από 6,4%.
      Αναλυτικά, οι ταξινομήσεις του 2025 τον περασμένο μήνα και από την αρχή του έτους, παρουσιάζονται στον παρακάτω πίνακα.
       
      Περισσότερα...

      0

    • Χρηματοδοτήσεις

      Οι κατηγορίες των δικαιούχων επιδότησης για ηλεκτρικό όχημα-Ποιοι επωφελούνται με 30.000 ευρώ

      GTnews

      Ένα νέο πρόγραμμα επιδότησης για χιλιάδες ιδιοκτήτες οχημάτων έρχεται εντός του 2026, καθώς το νέο κυβερνητικό πρόγραμμα για την αλλαγή αυτοκινήτου μπαίνει σε τροχιά υλοποίησης.
      Με στόχο τη ριζική ανανέωση του γερασμένου στόλου της Ελλάδας -που σήμερα φιγουράρει στις τελευταίες θέσεις της Ευρώπης- το Κοινωνικό-Κλιματικό Σχέδιο προσφέρει «ζεστό χρήμα» που μπορεί να φτάσει ακόμη και τις 30.000 ευρώ.
      Η πρωτοβουλία δεν αφορά μόνο την οικολογία, αλλά αποτελεί μια βαθιά κοινωνική παρέμβαση, καθώς προτεραιότητα δίνεται στις μεταφορικά ευάλωτες ομάδες και σε όσους πλήττονται από το αυξημένο κόστος μετακίνησης.
      Ποιοι είναι οι δικαιούχοι της μεγάλης επιδότησης
      Το πρόγραμμα «κλειδώνει» σε συγκεκριμένα εισοδηματικά και κοινωνικά κριτήρια, στοχεύοντας σε όσους έχουν πραγματική ανάγκη το αυτοκίνητο στην καθημερινότητά τους.
      Η βάση ξεκινά από τα 25.000 ευρώ ετήσιο εισόδημα για μονοπρόσωπα νοικοκυριά.
      Το όριο ανεβαίνει κλιμακωτά έως τις 30.000 ευρώ για πολύτεκνες οικογένειες, άτομα με αναπηρία (ΑμεΑ) και κατοίκους απομακρυσμένων περιοχών.
      Στο «κάδρο» μπαίνουν φοιτητές με χαμηλό εισόδημα, συνταξιούχοι σε αγροτικές περιοχές, καθώς και μικρές επιχειρήσεις που διαθέτουν επαγγελματικά οχήματα άνω της 20ετίας.
      Το «πακέτο» της επιδότησης: Πώς θα φτάσετε στις 30.000 ευρώ
      Η αγορά ενός σύγχρονου ηλεκτρικού οχήματος φαντάζει ακατόρθωτη για πολλούς, όμως το νέο πλαίσιο συνδυάζει τρία διαφορετικά χρηματοδοτικά εργαλεία:
      Η άμεση κρατική επιδότηση καλύπτει ένα πολύ μεγάλο μέρος της αξίας αγοράς του νέου οχήματος.
      Δυνατότητα λήψης δανείου με ευνοϊκούς όρους και 10ετή διάρκεια αποπληρωμής.
      Για τους πιο ευάλωτους, το κράτος καλύπτει το κόστος εγκατάστασης οικιακού φορτιστή αλλά και μέρος των εξόδων φόρτισης για το πρώτο διάστημα.
      Παραδείγματα ωφελούμενων και παροχών (Δεδομένα 2026)

      Για όσους δεν διαθέτουν το αρχικό κεφάλαιο ακόμη και μετά την επιδότηση, το σχέδιο φέρνει μια ριζική καινοτομία: τη χρηματοδοτική μίσθωση (leasing).
      Περίπου 10.000 νοικοκυριά θα έχουν την ευκαιρία να αποκτήσουν πρόσβαση σε ολοκαίνουργια «πράσινα» αυτοκίνητα με εξαιρετικά χαμηλό μηνιαίο μίσθωμα, το οποίο θα επιδοτείται απευθείας από το Κοινωνικό Κλιματικό Ταμείο.
      Πότε ξεκινούν οι αιτήσεις
      Η πιλοτική εφαρμογή έχει προγραμματιστεί για το πρώτο εξάμηνο του 2026 σε συγκεκριμένες περιφέρειες της χώρας (κυρίως νησιωτικές και ορεινές). Στόχος είναι, μετά την πρώτη αξιολόγηση, το πρόγραμμα να επεκταθεί πανελλαδικά εντός του ίδιου έτους.
      Παράλληλα με τις επιδοτήσεις, το κράτος επιταχύνει τις υποδομές, δημιουργώντας ένα πυκνό δίκτυο σταθμών φόρτισης σε όλη την επικράτεια, ώστε να εξαλειφθεί το άγχος της αυτονομίας για τους νέους ιδιοκτήτες.
      Γιατί τώρα; Η ανάγκη για ανανέωση του στόλου
      Τα στοιχεία είναι αμείλικτα: Ο μέσος όρος ηλικίας των ΙΧ στην Ελλάδα αγγίζει τα 17 έτη, ενώ στα φορτηγά ξεπερνά τα 22 έτη. Αυτός ο γερασμένος στόλος «καίει» τις τσέπες των πολιτών λόγω συχνών βλαβών και υψηλής κατανάλωσης, ενώ επιβαρύνει θανάσιμα το περιβάλλον. Το νέο πρόγραμμα δεν είναι απλώς μια αγορά αυτοκινήτου, είναι το «διαβατήριο» για ασφαλέστερες, φθηνότερες και καθαρότερες μετακινήσεις.
      Περισσότερα...

      0

    • Επικαιρότητα

      Κτηματολόγιο: Η νέα απόφαση για καθορισμό παγίων και αναλογικών τελών

      Engineer

      Δημοσιεύθηκε σε ΦΕΚ η απόφαση 2/12-1-2026 με θέμα: «Καθορισμός πάγιων και αναλογικών τελών για την εγγραφή πράξεων: α) στα Κτηματολογικά Βιβλία και στα Βιβλία του Συστήματος Μεταγραφών και Υποθηκών, β) στο Ηλεκτρονικό Μητρώο Ενεχύρων του ν. 5123/2024 (Α’ 109) και για την έκδοση αντιγράφων, αποσπασμάτων, πιστοποιητικών και λοιπών εγγράφων από τα ίδια τηρούμενα Βιβλία και Αρχεία».
      Η απόφαση εκδίδεται κατ’ εξουσιοδότηση της παρ. 1 του άρθρου 31 του ν. 5142/2024 και καθορίζει τα πάγια και αναλογικά τέλη για την εγγραφή πράξεων: α) στα Κτηματολογικά Βιβλία και στα Βιβλία του συστήματος Μεταγραφών και Υποθηκών και β) στα Βιβλία του Ηλεκτρονικού Μητρώου Ενεχύρων σύμφωνα με τον ν. 5123/2024 (άρθρα 15, 17), που αφορούν σε σύσταση, ενεχύρου, καθώς και στη μεταβολή και τροποποίηση ήδη εγγεγραμμένων εξασφαλίσεων, συμπεριλαμβανομένης και της εξάλειψης τους, καθώς και γ) για την έκδοση αντιγράφων, αποσπασμάτων, πιστοποιητικών και λοιπών εγγράφων από τα ίδια προαναφερόμενα Βιβλία και Αρχεία των περ. α) και β).
      Πεδίο Εφαρμογής
      Η απόφαση εφαρμόζεται σε όλες τις πράξεις που καταχωρούνται: α) στα Κτηματολογικά Βιβλία και στα Βιβλία του συστήματος Μεταγραφών και Υποθηκών και β) στα Βιβλία του Ηλεκτρονικού Μητρώου Ενεχύρων του ν. 5123/2024 σύμφωνα με την παρ. 2 του άρθρου 17, καθώς και γ) στην έκδοση αντιγράφων, αποσπασμάτων, πιστοποιητικών και λοιπών εγγράφων από τα ίδια Βιβλία και Αρχεία.
      Τρόπος υπολογισμού των καταβαλλόμενων τελών για την εγγραφή πράξεων στα Κτηματολογικά Βιβλία και στα Βιβλία του Συστήματος Μεταγραφών και Υποθηκών (άρθρο 3)
      1. Για την εφαρμογή των διατάξεων του παρόντος άρθρου, οι παρακάτω όροι έχουν τις αντίστοιχες έννοιες: α) Ως «βιβλίο» ή «βιβλία», νοούνται τα βιβλία που προβλέπονται από τις κείμενες διατάξεις και τις διατάξεις του παρόντος νόμου να τηρούνται, σε αναλογική ή ηλεκτρονική μορφή, στα Κτηματολογικά Γραφεία και τα Υποκαταστήματά τους, για: αα) την τήρηση, ενημέρωση και λειτουργία του Εθνικού Κτηματολογίου, σύμφωνα με όσα ορίζονται στους ν. 2308/1995 και 2664/1998, ββ) την τήρηση, ενημέρωση και λειτουργία του συστήματος Μεταγραφών και Υποθηκών, σύμφωνα με όσα ορίζονται στο κ.δ. 19/1941, όπως τροποποιήθηκε με το ν.δ. 811/1971 και γγ) την τήρηση και διαχείριση των αρχείων του συστήματος Μεταγραφών και Υποθηκών. β) Ως «πράξη», νοείται κάθε δικαιοπραξία, δικαστική απόφαση, διοικητική πράξη, δικόγραφο, διαδικαστική πράξη ή δημοσίευση, η οποία προβλέπεται από τις ισχύουσες κάθε φορά διατάξεις να εγγράφεται στα βιβλία. γ) Ως «εγγραφή», νοείται η μεταγραφή, η καταχώριση, η σημείωση, η εξάλειψη, η τροπή, η άρση ή η διαγραφή πράξης στα βιβλία.
      2. Με την επιφύλαξη ειδικότερων διατάξεων, για την εγγραφή κάθε πράξης στα βιβλία καταβάλλεται πάγιο τέλος δώδεκα (12), ευρώ με εξαίρεση τις πράξεις της επομένης παραγράφου.
      3. Για την εγγραφή σε βιβλία των πράξεων:
      α) Αγοραπωλησίας, β) ανταλλαγής, γ) διανομής, δ) εισφοράς ακινήτου σε εταιρεία, ε) περίληψης κατακυρωτικής έκθεσης, στ) δικαστικής απόφασης με την οποία αναγνωρίζεται η κυριότητα λόγω έκτακτης χρησικτησίας, ζ) μίσθωσης κατά το άρθρο 618 ΑΚ, χρονομεριστικής μίσθωσης και χρηματοδοτικής μίσθωσης, καταβάλλεται πάγιο τέλος τριών (3) ευρώ.
      4. Για την εγγραφή των παρακάτω πράξεων στα βιβλία καταβάλλεται τέλος, ως εξής:
      α) Αναλογικό τέλος ίσο με ποσοστό πέντε χιλιοστά (5 ‰) επί της αξίας του ακινήτου ή του δικαιώματος ή του ύψους του μισθώματος, για την εγγραφή των πράξεων: αα) αγοραπωλησίας, ββ) ανταλλαγής, γγ) διανομής, δδ) εισφοράς ακινήτου σε εταιρεία, εε) περίληψης κατακυρωτικής έκθεσης, στστ) δικαστικής απόφασης με την οποία αναγνωρίζεται η κυριότητα λόγω έκτακτης χρησικτησίας, ζζ) μίσθωσης κατ’ άρθρο 618 ΑΚ, χρονομεριστικής μίσθωσης και χρηματοδοτικής μίσθωσης.
      β) Αναλογικό τέλος ίσο με ποσοστό οκτώ χιλιοστά (8 ‰) επί της αξίας του ακινήτου ή του δικαιώματος, για την εγγραφή των πράξεων: αα) προικοσυμφώνου ή γονικής παροχής, ββ) δωρεάς εν ζωή ή αιτία θανάτου, γγ) σύστασης πραγματικής δουλείας, δδ) υποθήκης, εε) προσημείωσης υποθήκης, στστ) κατάσχεσης αναγκαστικής ή συντηρητικής ή με επιταγή, ζζ) αναγγελίας απαίτησης που επέχει θέση κατάσχεσης, ηη) δήλωσης συνέχισης πλειστηριασμού, θθ) δικαστικής μεσεγγύησης και ιι) έκθεσης περιγραφής και εκτίμησης ακινήτου.
      γ) Πάγιο τέλος είκοσι (20) ευρώ, για την εγγραφή κάθε πράξης από τις αναφερόμενες στις περ. α’ και β’ της παρούσας παραγράφου.
      δ) Για τις εγγραφές που διενεργούνται στο κτηματολογικό βιβλίο του άρθρου 10 του ν. 2664/1998, το ποσοστό που ορίζεται για τον προσδιορισμό του αναλογικού τέλους στις περ. α’ και β’, της παρούσας παραγράφου προσαυξάνεται κατά ποσοστό ενός χιλιοστού (1‰) επί της αξίας του ακινήτου ή του δικαιώματος ή του μισθώματος, αντίστοιχα.
      Τρόπος υπολογισμού των καταβαλλόμενων τελών για την εγγραφή πράξης στο Ηλεκτρονικό Μητρώο Ενεχύρων (άρθρο 4)
      1. Για την εγγραφή στο Ηλεκτρονικό Μητρώο Ενεχύρων των πράξεων της παρ. 2 του άρθρου 17 του ν. 5123/2024, το τέλος καθορίζεται σύμφωνα με την αξία της εγγραπτέας πράξης κατά τον χρόνο υποβολής της αίτησης για την εγγραφή της, ως εξής:
      α) Για αξία έως και εκατό χιλιάδες ευρώ (100.000 €) το τέλος ορίζεται σε εκατό ευρώ (100 €),
      β) για αξία από εκατό χιλιάδες και ένα ευρώ έως και διακόσιες χιλιάδες ευρώ (100.001 - 200.000 €) το τέλος ορίζεται σε διακόσια ευρώ (200 €),
      γ) για αξία από διακόσιες χιλιάδες και ένα ευρώ έως και τριακόσιες χιλιάδες ευρώ (200.001 - 300.000 €) το τέλος ορίζεται σε τριακόσια ευρώ (300 €),
      δ) για αξία από τριακόσιες χιλιάδες και ένα ευρώ έως τετρακόσιες χιλιάδες ευρώ (300.001 - 400.000 €) το τέλος ορίζεται σε τετρακόσια ευρώ (400 €),
      ε) για αξία από τετρακόσιες χιλιάδες και ένα ευρώ έως πεντακόσιες χιλιάδες ευρώ (400.001 - 500.000 €) το τέλος ορίζεται σε πεντακόσια ευρώ (500 €),
      στ) για αξία από πεντακόσιες χιλιάδες και ένα ευρώ έως εξακόσιες χιλιάδες ευρώ (500.001 - 600.000 €) το τέλος ορίζεται σε εξακόσια ευρώ (600 €),
      ζ) για αξία από εξακόσιες χιλιάδες και ένα ευρώ έως επτακόσιες χιλιάδες ευρώ (600.001 - 700.000 €) το τέλος ορίζεται σε επτακόσια ευρώ (700 €),
      η) για αξία από επτακόσιες χιλιάδες και ένα ευρώ έως οκτακόσιες χιλιάδες ευρώ (700.001 - 800.000 €) το τέλος ορίζεται σε οκτακόσια ευρώ (800 €),
      θ) για αξία από οκτακόσιες χιλιάδες και ένα ευρώ έως εννιακόσιες χιλιάδες ευρώ (800.001 - 900.000 €) το τέλος ορίζεται σε εννιακόσια ευρώ (900 €),
      ι) για αξία από εννιακόσιες χιλιάδες και ένα ευρώ έως ένα εκατομμύριο ευρώ (900.001 - 1.000.000 €) το τέλος ορίζεται σε χίλια ευρώ (1.000 €),
      ια) για αξία από ένα εκατομμύριο και ένα ευρώ έως πέντε εκατομμύρια ευρώ (1.000.001 - 5.000.000 €) το τέλος ορίζεται σε χίλια πεντακόσια ευρώ (1.500 €),
      ιβ) για αξία από πέντε εκατομμύρια και ένα ευρώ έως δέκα εκατομμύρια ευρώ (5.000.001 - 10.000.000 €) το τέλος ορίζεται σε δύο χιλιάδες ευρώ (2.000 €),
      ιγ) για αξία από δέκα εκατομμύρια και ένα ευρώ έως πενήντα εκατομμύρια ευρώ (10.000.001 - 50.000.000 €) το τέλος ορίζεται σε δύο χιλιάδες πεντακόσια ευρώ (2.500 €),
      ιδ) για αξία από πενήντα εκατομμύρια και ένα ευρώ έως εκατό εκατομμύρια ευρώ (50.000.001 - 100.000.000 €) το τέλος ορίζεται σε τρεις χιλιάδες ευρώ (3.000 €),
      ιε) για αξία άνω των εκατό εκατομμυρίων ευρώ και ένα ευρώ (>100.000.001 €) το τέλος ορίζεται σε τρεις χιλιάδες πεντακόσια ευρώ (3.500 €).
      2. Για τις τροποποιήσεις των όρων εγγεγραμμένων πράξεων που συνεπάγονται αύξηση του ασφαλιζόμενου ορίου, τα αναλογικά τέλη υπολογίζονται επί του ποσού της αύξησης σύμφωνα με την ανωτέρω κλίμακα. Για τις τροποποιήσεις των όρων εγγεγραμμένων πράξεων χωρίς αύξηση του ασφαλιζόμενου ορίου, ορίζεται πάγιο τέλος πενήντα ευρώ (50 €).
      3. Για την άρση ή εξάλειψη εγγεγραμμένων ενεχύρων και εν γένει δεσμεύσεων ορίζεται πάγιο τέλος που ανέρχεται σε εκατό ευρώ (100 €) ανά πράξη.
      4. Για την εγγραφή πλασματικού ενεχύρου και δημοσίευσης κατά τον ν. 2844/2000 καταβάλλεται αναλογικό τέλος ίσο με ποσοστό οκτώ χιλιοστά (8 ‰) επί της αξίας του δικαιώματος. Για τις εγγραφές, διαγραφές, άρσεις και σημειώσεις που διενεργούνται σύμφωνα με τον ν. 3156/2003, καταβάλλονται μόνο πάγια τέλη εκατό ευρώ (100 €).
      5. Στις περιπτώσεις πολλαπλών ενεχύρων που εξασφαλίζουν την ίδια απαίτηση, καταβάλλεται το αναλογικό τέλος που ορίζεται στην παρ. 2 του παρόντος, προσαυξημένο με πάγιο τέλος εκατό (100) για κάθε επιπλέον ενέχυρο.
       
      6. Σε όσες περιπτώσεις ζητείται η εγγραφή πράξεων της παρ. 2 του άρθρου 17 του ν. 5123/2024 για τις οποίες δεν υφίσταται αξία στην εγγραπτέα πράξη, καταβάλλεται πάγιο τέλος τριακοσίων ευρών (300 €).
      Τέλη για την έκδοση και χορήγηση αντιγράφων, πιστοποιητικών και διαγραμμάτων από τα Κτηματολογικά Βιβλία και τα Βιβλία του Συστήματος Μεταγραφών και Υποθηκών (άρθρο 5)
      1. Για τη χορήγηση πιστοποιητικού από τα βιβλία, καταβάλλεται πάγιο τέλος εννέα ευρώ και πενήντα λεπτών (9,50 €). Όταν με την ίδια αίτηση χορηγούνται περισσότερα του ενός πιστοποιητικά για τον ίδιο τίτλο, καταβάλλεται πάγιο τέλος έξι ευρώ και πενήντα λεπτών (6,50 €) για κάθε, επιπλέον του ενός, πιστοποιητικό. Όταν το πιστοποιητικό χορηγείται με την υποβολή αίτησης για εγγραφή πράξης, καταβάλλεται πάγιο τέλος έξι ευρώ και πενήντα λεπτών (6,50 €), για κάθε πιστοποιητικό.
      2. Για τη χορήγηση από τα κτηματολογικά βιβλία πιστοποιητικού κτηματολογικών εγγραφών, αντικειμένου (ακινήτου) ή προσώπου (φυσικού ή νομικού), καταβάλλεται πάγιο τέλος εννέα ευρώ και πενήντα λεπτών (9,50 €). Όταν το εκδιδόμενο πιστοποιητικό περιέχει περισσότερες από μία ενότητες εγγραπτέων δικαιωμάτων κατά μεταφορά από το κτηματολογικό φύλλο, όπου αυτές απεικονίζονται κατά το άρθρο 11 του ν. 2664/1998 (Α’ 275) καταβάλλεται πάγιο τέλος τεσσάρων ευρώ και πενήντα λεπτών (4,50 €) για κάθε, επιπλέον της μίας, ενότητα.
      3. Για τη χορήγηση αντιγράφου στοιχείου από το αρχείο του Κτηματολογικού Γραφείου ή του Υποκαταστήματός του, καταβάλλεται πάγιο τέλος εννέα ευρώ και πενήντα λεπτών (9,50 €). Το τέλος του προηγούμενου εδαφίου προσαυξάνεται κατά τέσσερα ευρώ και πενήντα λεπτά (4,50 €) για κάθε, επιπλέον του ενός, φύλλο του χορηγούμενου αντιγράφου. Το τέλος του πρώτου εδαφίου προσαυξάνεται κατά έξι ευρώ και πενήντα λεπτά (6,50 €), όταν χορηγείται αντίγραφο πράξης από τα βιβλία μεταγραφών.
      4. Για τη χορήγηση αποσπάσματος κτηματολογικού διαγράμματος και κτηματογραφικού διαγράμματος, καταβάλλεται πάγιο τέλος δεκαπέντε (15) ευρώ ή τριάντα τρία (33) ευρώ, αντίστοιχα.
      Τέλη για την έκδοση και χορήγηση πιστοποιητικών, αντιγράφων και αποσπασμάτων από τα βιβλία του Ηλεκτρονικού Μητρώου Ενεχύρων (άρθρο 6)
      Για την έκδοση πιστοποιητικών, αντιγράφων και αποσπασμάτων από τα βιβλία του Ηλεκτρονικού Μητρώου Ενεχύρων σύμφωνα με την παρ. 5 του άρθρου 19 του ν. 5123/2024, καθώς και από το Πρωτόκολλο Καταχώρισης Δημοσιεύσεων της παρ. 2 του άρθρου 9 του ν. 4512/2018, καθώς και όλα εν γένει τα βιβλία που μέχρι την έναρξη της παραγωγικής λειτουργίας του Μητρώου τηρούντο από τα αρμόδια Κτηματολογικά Γραφεία και Υποκαταστήματα του Φορέα Διαχείρισης και Λειτουργίας του Μητρώου και τα Υποθηκοφυλακεία, που διατηρούνται σε ισχύ για τις ήδη καταχωρισθείσες σε αυτά πράξεις, και εξακολουθούν να φυλάσσονται από τις οικείες υπηρεσίες, σύμφωνα με την περ. γ’ της παρ. 3 του άρθρου 17 του ίδιου νόμου, εφαρμόζονται τα οριζόμενα στις παρ. 1 και 3 του άρθρου 5 της παρούσας.
      Μεταβατική Διάταξη (άρθρο 7)
      Για τα αιτήματα εγγραφής πράξεων στα βιβλία του Ηλεκτρονικού Μητρώου Ενεχύρων που έχουν υποβληθεί πριν την έναρξη ισχύος της παρούσας και για τα οποία δεν έχει εκδοθεί έντυπο οφειλής (RF), ο υπολογισμός των τελών διενεργείται σύμφωνα με το άρθρο 4 της παρούσας απόφασης.
      Καθορισμός πάγιων και αναλογικών τελών για την εγγραφή πράξεων ΦΕΚ Β 64-2026.pdf
      Περισσότερα...

      0

    • Χρηματοδοτήσεις

      «Εξοικονομώ 2023»: Παράταση στην προθεσμία ολοκλήρωσης εργασιών ως 12 Μαρτίου 2026

      Engineer

      Παράταση, έως τις 12 Μαρτίου 2026, δίνεται για τις αιτήσεις του προγράμματος: «Εξοικονομώ 2023», που η προθεσμία ολοκλήρωσης εργασιών λήγει έως τις 11 Μαρτίου 2026 εφόσον έχει ολοκληρωθεί η μεταφορά των χρημάτων σε αναδόχους για την κατασκευή των έργων.
      Πρόγραμμα «Εξοικονομώ 2023»
      Χρηματοδότηση: Ταμείο Ανάκαμψης και Ανθεκτικότητας
      Παρουσίαση του προγράμματος: «Εξοικονομώ 2023»
      Οδηγός του προγράμματος: Οδηγός εφαρμογής του Προγράμματος «Εξοικονομώ 2023»
      Πλατφόρμα: https://exoikonomo2023.gov.gr/
      Αποφάσεις υπαγωγής: 
      1η απόφαση υπαγωγής 8.201 ωφελούμενων
      2η απόφαση υπαγωγής 3.874 ωφελούμενων
      3η απόφαση υπαγωγής 1.913 ωφελούμενων
      4η απόφαση υπαγωγής 1535 ωφελούμενων
      5η απόφαση υπαγωγής 3627 ωφελούμενων
      6η απόφαση υπαγωγής 414 ωφελούμενων
      7η απόφαση υπαγωγής 3.714 ωφελούμενων
      8η απόφαση υπαγωγής 3.468 ωφελούμενων
      Περισσότερα...

      0

    • Ασφαλιστικά-Φορολογικά

      Ξεκίνησε η υποβολή των αιτήσεων μείωσης ΕΝΦΙΑ σε ασφαλισμένες κατοικίες φυσικών προσώπων για το 2026

      Engineer

      Ξεκίνησε η υποβολή των αιτήσεων μείωσης ΕΝΦΙΑ ασφαλισμένων κατοικιών, για το 2026. Ειδικότερα με την (Α. 1005/2026) Απόφαση του Υφυπουργού Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών, ορίζονται οι νέες προϋποθέσεις και διαδικασίες μείωσης ΕΝΦΙΑ κατοικιών φυσικών προσώπων, που είναι ασφαλισμένες έναντι φυσικών καταστροφών.
      Ειδικότερα, για το 2026 η αξία ανακατασκευής ορίζεται στα 900 € ανά τετραγωνικό μέτρο, ενώ για τα ομαδικά ασφαλιστήρια, είναι πλέον δυνατή η προσκόμιση βεβαίωσης ασφάλισης στην αρμόδια υπηρεσία της ΑΑΔΕ (ΔΟΥ/ΚΕΦΟΚ).
      Συγκεκριμένα εφαρμόζεται:
      - Μείωση ΕΝΦΙΑ 20% σε κατοικίες με φορολογητέα αξία έως 500.000 ευρώ, εφόσον είναι ασφαλισμένες για ένα (1) έτος έναντι σεισμού, πυρκαγιάς και πλημμύρας.
      - Μείωση ΕΝΦΙΑ 10% σε κατοικίες με φορολογητέα αξία άνω των 500.000 ευρώ, υπό τις ίδιες ασφαλιστικές προϋποθέσεις.
      - Αναλογική μείωση ΕΝΦΙΑ, σε περιπτώσεις ασφάλισης μικρότερης διάρκειας του ενός (1) έτους και ελάχιστη διάρκεια ασφάλισης τους τρείς μήνες.
       
      Η διαδικασία χορήγησης της μείωσης ΕΝΦΙΑ καθορίζεται ως εξής:
      1. Οι ασφαλιστικές εταιρείες απέστειλαν στην ΑΑΔΕ, έως τις 10/1, τα στοιχεία των ασφαλιστηρίων συμβολαίων κατοικιών που καλύπτουν τους κινδύνους σεισμού, πυρκαγιάς και πλημμύρας και ήταν σε ισχύ εντός του 2025.
      2. Οι φορολογούμενοι υποβάλλουν αιτήσεις για τη μείωση του ΕΝΦΙΑ, καθώς και τυχόν τροποποιήσεις ή διορθώσεις, έως τις 16/2 στην ψηφιακή πύλη myAADE (myaade.gov.gr), ακολουθώντας τη διαδρομή: Εφαρμογές > Δημοφιλείς Εφαρμογές > myPROPERTY > Μείωση ΕΝΦΙΑ ασφαλισμένων κατοικιών.
      3. Οι ασφαλιστικές εταιρείες επιβεβαιώνουν τα στοιχεία έως τις 28/2.
      4. Η ΑΑΔΕ επαληθεύει ότι πληρούνται οι προϋποθέσεις για τη χορήγηση της μείωσης του ΕΝΦΙΑ, η οποία και χορηγείται στους δικαιούχους με την πρώτη κεντρική εκκαθάριση του.
      Για οποιαδήποτε πληροφορία ή διευκρίνιση, οι ενδιαφερόμενοι μπορούν να απευθύνονται στην Εξυπηρέτηση Φορολογουμένων της ΑΑΔΕ, my1521:
      • Τηλεφωνικά: Στο 1521 (χωρίς χρέωση), εργάσιμες ημέρες από 7:00 έως 20:00.
      • Ψηφιακά: Στο my1521 (24/7), επιλέγοντας: Θέματα Φορολογίας Κεφαλαίου > Μεταβιβάσεις, Κληρονομιές, Γονικές Παροχές, Δωρεές μέσω myPROPERTY > Αιτήσεις μέσω myPROPERTY > Αίτηση Χορήγησης Μείωσης ΕΝΦΙΑ Ασφαλισμένων Κατοικιών
      Περισσότερα...

      0

    • Επικαιρότητα

      Υπόθεση για τρεις (ΔΑΑ, Fraport Greece, ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ – GMR Airports) η παραχώρηση και αναβάθμιση 22 περιφερειακών αεροδρομίων

      Engineer

      Ενόψει της οριστικοποίησης των κυβερνητικών αποφάσεων για τη διενέργεια διαγωνισμού, αναμένεται να προσκληθούν να συμμετάσχουν σ’ αυτόν οι τρεις μεγάλοι παραχωρησιούχοι αεροδρομίων που ήδη δραστηριοποιούνται στην ελληνική αγορά.
      Τις οριστικές αποφάσεις για τον τρόπο με τον οποίο θα χρηματοδοτηθεί και θα υλοποιηθεί η αναβάθμιση των 22 περιφερειακών αεροδρομίων της χώρας που βρίσκονται σήμερα στο χαρτοφυλάκιο του Υπερταμείου, αναμένεται να λάβει το προσεχές διάστημα η ελληνική κυβέρνηση. Σύμφωνα με πληροφορίες, η λύση που προκρίνεται προβλέπει επέκταση της διάρκειας των υφιστάμενων συμβάσεων παραχώρησης αεροδρομίων, προκειμένου να εξασφαλιστεί ο αναγκαίος χρόνος αλλά και ο επενδυτικός ορίζοντας για τα εκτεταμένα έργα εκσυγχρονισμού που απαιτούνται.
      Το πακέτο που βρίσκεται στο τραπέζι αφορά τα αεροδρόμια Αλεξανδρούπολης, Ιωαννίνων, Καστελλορίζου, Λήμνου, Σητείας, Αράξου, Καστοριάς, Μήλου, Σκύρου, Αστυπάλαιας, Καλύμνου, Κοζάνης, Νάξου, Σύρου, Χίου, Καρπάθου, Κυθήρων, Νέας Αγχιάλου, Ικαρίας, Κάσου, Λέρου και Πάρου. Πρόκειται για αεροδρόμια με πολύ διαφορετικά χαρακτηριστικά μεταξύ τους, τόσο ως προς το μέγεθος και τη σημερινή κίνηση όσο και ως προς τις αναπτυξιακές τους δυνατότητες, κάτι που σημαίνει ότι οι ανάγκες σε έργα εκσυγχρονισμού και επέκτασης θα διαφέρουν αισθητά από περιοχή σε περιοχή.
      Τα συγκεκριμένα αεροδρόμια, τα οποία σήμερα βρίσκονται υπό τη διαχείριση της Υπηρεσίας Πολιτικής Αεροπορίας, χρειάζονται σημαντικά κεφάλαια για να ανταποκριθούν στις σύγχρονες ανάγκες και στις προοπτικές ανάπτυξης της επιβατικής κίνησης.
      Πρόσκληση συμμετοχής στο διαγωνισμό σε τρεις έμπειρους φορείς
      Σε αυτό το πλαίσιο, η κυβέρνηση φαίνεται ότι θα κάνει διαγωνισμό και θα καλέσει τους τρεις μεγάλους παραχωρησιούχους αεροδρομίων που ήδη δραστηριοποιούνται στην ελληνική αγορά, με στόχο να προσελκύσει τα απαιτούμενα ιδιωτικά κεφάλαια και την τεχνογνωσία τους. Πρόκειται για τον Διεθνή Αερολιμένα Αθηνών (ΔΑΑ), ο οποίος διαχειρίζεται το αεροδρόμιο Ελευθέριος Βενιζέλος, τη Fraport Greece, η οποία έχει ήδη υπό την ευθύνη της τα 14 περιφερειακά αεροδρόμια που παραχωρήθηκαν το 2017 και παράλληλα ηγείται της κοινοπραξίας που αναλαμβάνει στις αρχές του έτους τη διαχείριση του αεροδρομίου Καλαμάτας, καθώς και την κοινοπραξία ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ – GMR Airports, η οποία θα διαχειριστεί το νέο διεθνές αεροδρόμιο στο Καστέλλι Ηρακλείου Κρήτης. Η ιδέα είναι τα σχήματα αυτά να αναλάβουν, υπό νέα δομή παραχώρησης, το πακέτο των 22 αεροδρομίων που σήμερα παραμένουν υπό κρατική διαχείριση.
      Παρά τη σαφή πολιτική βούληση, ο τρόπος με τον οποίο θα προχωρήσει στην πράξη το συγκεκριμένο σχέδιο δεν έχει ακόμη αποσαφηνιστεί πλήρως. Ανοιχτά παραμένουν κρίσιμα ζητήματα, όπως το ακριβές μοντέλο παραχώρησης που θα επιλεγεί, το χρονοδιάγραμμα και οι όροι υπό τους οποίους θα κληθούν να συμμετάσχουν οι ενδιαφερόμενοι επενδυτές. Καθοριστικό ρόλο θα παίξει και η στάση των ευρωπαϊκών θεσμών, καθώς η ανάθεση των αεροδρομίων σε υφιστάμενους παραχωρησιούχους προϋποθέτει έγκριση από την Ευρωπαϊκή Επιτροπή.
      Περισσότερα...

      1

    • Επικαιρότητα

      Σε λειτουργία το Ψηφιακό Κέντρο Συντήρησης του ΑΔΜΗΕ

      Engineer

      Σε λειτουργία έθεσε ο ΑΔΜΗΕ το Ψηφιακό Κέντρο Συντήρησης (Digital Maintenance Center), μία νέα εγκατάσταση τεχνολογικής αιχμής για την άμεση παρακολούθηση και τον έλεγχο κρίσιμου εξοπλισμού και υποδομών του Συστήματος Μεταφοράς Ηλεκτρικής Ενέργειας.
      Ο σχεδιασμός του Κέντρου βασίστηκε στα πρότυπα προηγμένων Διαχειριστών σε διεθνές επίπεδο, αξιοποιώντας σύγχρονα ψηφιακά εργαλεία Τεχνητής Νοημοσύνης και Μηχανικής Μάθησης, με στόχο τη σταδιακή μετάβαση από τις υφιστάμενες διαδικασίες συντήρησης βάσει χρόνου σε στρατηγικές προβλεπτικής και καθοδηγητικής συντήρησης, βάσει κατάστασης.
      Με το νέο Ψηφιακό Κέντρο, ο ΑΔΜΗΕ δημιουργεί προοδευτικά έναν ολοκληρωμένο και ενιαίο κόμβο παρακολούθησης και διαχείρισης των παγίων του Συστήματος Μεταφοράς. Με τον τρόπο αυτό, ο Διαχειριστής θα ενισχύσει σημαντικά την επιχειρησιακή του ετοιμότητα εν μέσω αυξημένων προκλήσεων λόγω της κλιματικής κρίσης και της αυξανόμενης διείσδυσης μονάδων στοχαστικής ηλεκτροπαραγωγής. 

      Οι βασικοί άξονες λειτουργίας του Ψηφιακού Κέντρου Συντήρησης αφορούν την επιχειρησιακή εικόνα σε πραγματικό χρόνο (Real-Time Operations), την παρακολούθηση της μεσοπρόθεσμης κατάστασης των παγίων για τον σχεδιασμό εργασιών και την ιεράρχηση πιθανών κινδύνων  (Asset Health & Analytics) και την αποτελεσματική ενεργοποίηση των κατάλληλων διαδικασιών αποκατάστασης, με χαμηλότερο κόστος και μεγαλύτερη ασφάλεια.  
      Η συλλογή των δεδομένων, όπως η υγεία και η απόδοση των ηλεκτρικών υποδομών, που αποστέλλονται στο νέο Ψηφιακό Κέντρο Συντήρησης, πραγματοποιείται ήδη μέσω συστημάτων παρακολούθησης πραγματικού χρόνου (Online Monitoring Systems), drones και ειδικών καμερών που έχουν τη δυνατότητα να ελέγχουν τις Γραμμές Μεταφοράς, τον εξοπλισμό στους πυλώνες και τα συστήματα που είναι εγκατεστημένα στα Κέντρα Υπερυψηλής Τάσης και στους Υποσταθμούς. 
      Με τη χρήση προηγμένων αλγορίθμων, το Κέντρο επεξεργάζεται τις πληροφορίες που λαμβάνει από το πεδίο, εντοπίζει άμεσα ανωμαλίες και προτεραιοποιεί ενέργειες συντήρησης, αναλύοντας παράλληλα τις τάσεις που σχετίζονται με την εξέλιξη της λειτουργικής κατάστασης των παγίων.
       
      Περισσότερα...

      0

    • Έργα-Υποδομές

      Brenner Base Tunnel: Η τεράστια υπόγεια υπό κατασκευή σήραγγα που ενώνει την Αυστρία με την Ιταλία

      GTnews

      Ο λόγος για τη βασική σήραγγα του Μπρένερ (Brenner Base Tunnel), η οποία θα ενώνει το Ίνσμπρουκ της Αυστρίας με το Φράνζενσφέστε (Φορτέτζα) της Ιταλίας. Όταν ολοκληρωθεί, θα αποτελεί τη μακρύτερη υπόγεια σιδηροδρομική σήραγγα στον κόσμο, με προγραμματισμένη έναρξη λειτουργίας το 2032.
      Ένα έργο τεράστιας κλίμακας
      Το συνολικό κόστος της κατασκευής υπολογίζεται στα 8,54 δισεκατομμύρια ευρώ, ενώ το μήκος της σήραγγας θα φτάνει τα 55 χιλιόμετρα. Πρόκειται για ένα υπερσύγχρονο σιδηροδρομικό έργο, σχεδιασμένο να εξυπηρετεί τόσο επιβατικά όσο και εμπορευματικά τρένα, μειώνοντας δραστικά τον χρόνο μετακίνησης και την περιβαλλοντική επιβάρυνση στις Άλπεις.
      Η βασική σήραγγα του Μπρένερ δεν λειτουργεί αυτόνομα, αλλά εντάσσεται σε ένα ευρύτερο υπόγειο δίκτυο. Ήδη από το 1994, έχει τεθεί σε λειτουργία η σήραγγα της κοιλάδας του Ιν, μήκους 12,7 χιλιομέτρων, νότια του Ίνσμπρουκ. Η νέα σήραγγα θα συνδέεται με αυτήν, δημιουργώντας μια ενιαία υπόγεια σιδηροδρομική διαδρομή.
      Η μεγαλύτερη υπόγεια σιδηροδρομική σύνδεση στον κόσμο
      Με τη συνένωση της βασικής σήραγγας του Μπρένερ και της σήραγγας της κοιλάδας του Ιν, το συνολικό υπόγειο δίκτυο θα φτάνει τα 64 χιλιόμετρα. Αυτό το μήκος καθιστά το έργο τη μεγαλύτερη υπόγεια σιδηροδρομική σύνδεση που έχει κατασκευαστεί ποτέ διεθνώς.
      Ένα από τα πιο εντυπωσιακά στοιχεία του έργου είναι η λεγόμενη "εξερευνητική σήραγγα", η οποία εκτείνεται σε όλο το μήκος της βασικής κατασκευής. Βρίσκεται ανάμεσα στις δύο κύριες σήραγγες και περίπου 12 μέτρα χαμηλότερα, παίζοντας καθοριστικό ρόλο τόσο στη γεωλογική έρευνα όσο και στην ασφάλεια του έργου.
      Η σήραγγα του Μπρένερ δεν αποτελεί απλώς ένα τεχνικό επίτευγμα, αλλά ένα στρατηγικό έργο για το μέλλον των ευρωπαϊκών μεταφορών, φέρνοντας πιο κοντά χώρες, οικονομίες και ανθρώπους κάτω από τις Άλπεις.
       
       
      Περισσότερα...

      0

    • Επικαιρότητα

      Μόλις 1 στα 10 οικιστικά ακίνητα προς πώληση είναι κάτω των πέντε ετών

      Engineer

      Περισσότερα από 148.000 οικιστικά ακίνητα διατίθενται αυτή τη στιγμή προς πώληση στην ελληνική αγορά, με τη συντριπτική πλειονότητα να αφορά παλιό απόθεμα, δεδομένου ότι μόλις το ένα στα 10 οικιστικά ακίνητα αφορούν σε σπίτια «ηλικίας» της τελευταίας πενταετίας.
      Ειδικότερα, στις αρχές του 2026, πωλούνται ανά την Ελλάδα 148.194 μοναδικά οικιστικά ακίνητα με βάση τα δεδομένα που έχει επεξεργαστεί η Prosperty, η οποία δραστηριοποιείται στον τομέα της πλήρως ψηφιοποιημένης διαχείρισης και προώθησης ακινήτων. Όπως επισημαίνει η εταιρεία, η αγορά εξακολουθεί να στηρίζεται κυρίως σε παλαιότερο απόθεμα, γεγονός που εξηγεί τη διατήρηση των υψηλών τιμών και της ισχυρής ζήτησης για τα νεόδμητα ακίνητα.
      Ενδεικτικό είναι ότι από το σύνολο των διαθέσιμων προς πώληση κατοικιών, μόλις 18.886 αφορούν νεόδμητα ακίνητα με έτος κατασκευής από το 2020 έως το 2025, ποσοστό που αντιστοιχεί μόλις στο 12,7% του συνόλου. Μεγαλύτερο μερίδιο, της τάξεως του 22,7%, καταλαμβάνουν τα ανακαινισμένα ακίνητα, τα οποία ανέρχονται συνολικά σε 33.712 σε πανελλαδικό επίπεδο.
      Στα νότια προάστια οι περισσότερες νεόδμητες κατοικίες
      Πού συγκεντρώνονται τα περισσότερα νεόδμητα στην Αττική; Την πρωτιά έχουν τα νότια προάστια, με τη Γλυφάδα να αποτελεί την περιοχή με τα περισσότερα νέα σπίτια – 1.240 με βάση τις δημοσιευμένες αγγελίες – και ακολουθεί η Βούλα με 703 σπίτια. Επόμενη περιοχή ο Άλιμος με 630 σπίτια προς πώληση βάσει των δημοσιευμένων αγγελιών και ακολουθεί το Παλαιό Φάληρο με 543 ακίνητα και η Καλλιθέα, με λίγο λιγότερα και συγκεκριμένα 538 σπίτια.
      Επίσης στα νότια προάστια καταγράφονται και οι υψηλότερες τιμές, με την απόσταση που χωρίζει τα παλιότερα με τα νέα σπίτια να είναι πολύ μεγάλη. Ενδεικτικά, στην περιοχή της Βούλας όπου καταγράφονται αυτή την στιγμή οι υψηλότερες τιμές στις δημοσιευμένες αγγελίες, η μέση ζητούμενη τιμή για αγορά ανά τετραγωνικό μέτρο, όπως προκύπτει από τα δεδομένα της Prosperty, είναι στα 8.100 ευρώ.
      Αντίστοιχη είναι η εικόνα και στη γειτονική Γλυφάδα, όπου η μέση ζητούμενη τιμή – όπως την καταγράφει η Prosperty μετά την επεξεργασία των αγγελιών – διαμορφώνεται στα 7.500 ευρώ ανά τ.μ., ενώ στον Άλιμο όπου έχουν επενδύσει και κάποιες από τις γνωστές εταιρείες ανάπτυξης το αντίστοιχο νούμερο είναι στα 6.120 ευρώ ανά τ.μ. Στο Παλαιό Φάληρο που επίσης συγκεντρώνει μεγάλο αριθμό νεόδμητων κατοικιών, η μέση ζητούμενη τιμή βρίσκεται στα 5.130 ευρώ ανά τ.μ. και στην Καλλιθέα στα 4.300 ευρώ, σύμφωνα πάντα με τα στοιχεία από την εταιρία Prosperty.
      Περισσότερα...

      0

    • Ενέργεια-ΑΠΕ

      Επικαιροποιημένο Σχέδιο Δράσης για την Καταπολέμηση της Ενεργειακής Ένδειας

      Engineer

      Με την απόφαση υπ’ αριθμ. ΥΠΕΝ/ΔΕΠΕΑ/147529/1159, που εκδόθηκε από τον Υπουργό και τον Υφυπουργό Περιβάλλοντος και Ενέργειας, εγκρίνεται το Επικαιροποιημένο Σχέδιο Δράσης για την Καταπολέμηση της Ενεργειακής Ένδειας, κατ’ εφαρμογή της παραγράφου 1 του άρθρου 25 του ν. 4342/2015. Η απόφαση αυτή αποτελεί θεμελιώδη θεσμική παρέμβαση της Πολιτείας για την αντιμετώπιση ενός σύνθετου κοινωνικού και ενεργειακού προβλήματος, το οποίο έχει άμεσες και διαρκείς επιπτώσεις στην ποιότητα ζωής των πολιτών και, κατ’ επέκταση, στη λειτουργία της Τοπικής και Περιφερειακής Αυτοδιοίκησης.
      Η επικαιροποίηση του Σχεδίου Δράσης έρχεται σε μια χρονική συγκυρία όπου η ενεργειακή κρίση, οι αυξήσεις στο κόστος ηλεκτρικής ενέργειας και καυσίμων, αλλά και οι επιπτώσεις της κλιματικής αλλαγής, έχουν αναδείξει με οξύ τρόπο την ανάγκη για στοχευμένες, μόνιμες και κοινωνικά δίκαιες πολιτικές. Στο πλαίσιο αυτό, το Υπουργείο Περιβάλλοντος και Ενέργειας θέτει εκ νέου τις βάσεις για μια ολοκληρωμένη προσέγγιση, με ιδιαίτερη έμφαση στον ρόλο των δήμων και των περιφερειών.
      Η έννοια της ενεργειακής ένδειας και η κοινωνική της διάσταση
      Η ενεργειακή ένδεια δεν περιορίζεται στην απλή αδυναμία πληρωμής λογαριασμών ηλεκτρικού ρεύματος ή θέρμανσης. Αντιθέτως, αποτελεί ένα πολυδιάστατο φαινόμενο που συνδέεται με χαμηλά εισοδήματα, ανεπαρκές ή παλαιό κτιριακό απόθεμα, χαμηλή ενεργειακή απόδοση κατοικιών, αλλά και με κοινωνικούς και δημογραφικούς παράγοντες, όπως η ηλικία, η ανεργία ή η ύπαρξη ατόμων με αναπηρία στο νοικοκυριό.
      Για την Τοπική Αυτοδιοίκηση, η ενεργειακή ένδεια μεταφράζεται σε αυξημένες κοινωνικές ανάγκες, πίεση στις κοινωνικές υπηρεσίες των δήμων και σε ανάγκη για παρεμβάσεις που υπερβαίνουν τα όρια της κλασικής κοινωνικής πολιτικής. Το επικαιροποιημένο Σχέδιο Δράσης αναγνωρίζει ρητά ότι οι δήμοι και οι περιφέρειες αποτελούν τον πλέον κατάλληλο θεσμικό φορέα για την έγκαιρη ανίχνευση και αντιμετώπιση του προβλήματος, καθώς βρίσκονται σε άμεση επαφή με τις τοπικές κοινωνίες.
      Στόχοι του Επικαιροποιημένου Σχεδίου Δράσης
      Το Σχέδιο Δράσης θέτει μια σειρά από στρατηγικούς στόχους, οι οποίοι αποκτούν ιδιαίτερη σημασία σε τοπικό και περιφερειακό επίπεδο:
      Μείωση του αριθμού των νοικοκυριών σε ενεργειακή ένδεια, μέσω στοχευμένων παρεμβάσεων. Βελτίωση της ενεργειακής απόδοσης των κατοικιών, με προτεραιότητα στις ευάλωτες κοινωνικές ομάδες. Ενίσχυση της ενεργειακής αυτονομίας και της χρήσης ανανεώσιμων πηγών ενέργειας, όπου αυτό είναι εφικτό. Θεσμική συνεργασία μεταξύ κεντρικού κράτους, δήμων και περιφερειών. Παρακολούθηση και αξιολόγηση των πολιτικών σε πραγματικό χρόνο, με αξιόπιστους δείκτες. Οι στόχοι αυτοί δεν έχουν θεωρητικό χαρακτήρα, αλλά συνδέονται άμεσα με συγκεκριμένα εργαλεία και αρμοδιότητες που καλούνται να αναλάβουν οι Οργανισμοί Τοπικής Αυτοδιοίκησης.
      Ο ρόλος των Δήμων στην εφαρμογή του Σχεδίου
      Οι δήμοι αναδεικνύονται ως βασικός πυλώνας υλοποίησης του Σχεδίου Δράσης. Η απόφαση δίνει έμφαση στην ανάγκη οι δημοτικές αρχές να αναπτύξουν τοπικές πολιτικές που να ανταποκρίνονται στις ιδιαιτερότητες κάθε περιοχής.
      1. Εντοπισμός και χαρτογράφηση ευάλωτων νοικοκυριών
      Οι κοινωνικές υπηρεσίες των δήμων, σε συνεργασία με δομές όπως τα Κέντρα Κοινότητας, καλούνται να διαδραματίσουν καθοριστικό ρόλο στον εντοπισμό νοικοκυριών που αντιμετωπίζουν ενεργειακή ένδεια. Η τοπική γνώση και η άμεση επαφή με τους πολίτες αποτελούν συγκριτικό πλεονέκτημα των δήμων έναντι του κεντρικού κράτους.
      2. Τοπικές παρεμβάσεις ενεργειακής αναβάθμισης
      Το Σχέδιο Δράσης ενθαρρύνει τους δήμους να συμμετέχουν ενεργά σε προγράμματα ενεργειακής αναβάθμισης κατοικιών, είτε μέσω εθνικών προγραμμάτων είτε μέσω συμπληρωματικών τοπικών δράσεων. Τέτοιες παρεμβάσεις μπορούν να περιλαμβάνουν:
      Θερμομόνωση κτιρίων, Αντικατάσταση παλαιών συστημάτων θέρμανσης, Βελτίωση κουφωμάτων και συστημάτων σκίασης. 3. Ενημέρωση και συμβουλευτική των πολιτών
      Ιδιαίτερη σημασία αποδίδεται στην ενημέρωση των πολιτών για τρόπους εξοικονόμησης ενέργειας και για τα διαθέσιμα χρηματοδοτικά εργαλεία. Οι δήμοι μπορούν να λειτουργήσουν ως «σημεία πληροφόρησης», γεφυρώνοντας το χάσμα μεταξύ πολιτών και κεντρικών προγραμμάτων.
      4. Διασύνδεση με κοινωνική πολιτική
      Η ενεργειακή ένδεια αντιμετωπίζεται ως αναπόσπαστο μέρος της κοινωνικής πολιτικής των δήμων. Το Σχέδιο Δράσης προωθεί τη σύνδεση ενεργειακών παρεμβάσεων με κοινωνικά κριτήρια, ώστε να διασφαλίζεται ότι οι πόροι κατευθύνονται σε όσους έχουν πραγματική ανάγκη.
      Ο ρόλος των Περιφερειών και ο στρατηγικός συντονισμός
      Οι περιφέρειες αναλαμβάνουν έναν πιο επιτελικό και συντονιστικό ρόλο, με αρμοδιότητες που εκτείνονται πέρα από τα όρια ενός μεμονωμένου δήμου.
      Περιφερειακός σχεδιασμός
      Η απόφαση ενισχύει τη σημασία του περιφερειακού σχεδιασμού, λαμβάνοντας υπόψη γεωγραφικές, κλιματικές και κοινωνικοοικονομικές διαφοροποιήσεις. Οι ανάγκες μιας ορεινής ή νησιωτικής περιοχής διαφέρουν σημαντικά από αυτές ενός μεγάλου αστικού κέντρου, και το Σχέδιο Δράσης αναγνωρίζει αυτή τη διαφοροποίηση.
      Διαχείριση και μόχλευση πόρων
      Οι περιφέρειες καλούνται να αξιοποιήσουν χρηματοδοτικά εργαλεία, όπως το ΕΣΠΑ και το Ταμείο Ανάκαμψης, για την υλοποίηση έργων που συμβάλλουν στην καταπολέμηση της ενεργειακής ένδειας. Παράλληλα, μπορούν να υποστηρίξουν τους δήμους στην ωρίμανση μελετών και έργων.
      Παρακολούθηση και αξιολόγηση
      Σημαντικός είναι και ο ρόλος των περιφερειών στην παρακολούθηση της εφαρμογής του Σχεδίου Δράσης, μέσω συλλογής δεδομένων και αξιολόγησης της αποτελεσματικότητας των παρεμβάσεων.
      Χρηματοδότηση και εργαλεία εφαρμογής για την Αυτοδιοίκηση
      Το επικαιροποιημένο Σχέδιο Δράσης δεν περιορίζεται σε διακηρυκτικό επίπεδο, αλλά συνδέεται με συγκεκριμένα χρηματοδοτικά και διοικητικά εργαλεία. Η Πολιτεία επιδιώκει τη συνδυαστική αξιοποίηση:
      Εθνικών πόρων, Ευρωπαϊκών προγραμμάτων, Τοπικών πρωτοβουλιών. Για τους δήμους και τις περιφέρειες, αυτό σημαίνει αυξημένες δυνατότητες παρέμβασης, αλλά και αυξημένες απαιτήσεις σε επίπεδο διοικητικής επάρκειας και συντονισμού.
      Η έγκριση του Επικαιροποιημένου Σχεδίου Δράσης για την Καταπολέμηση της Ενεργειακής Ένδειας αποτελεί σαφές μήνυμα ότι η ενεργειακή πολιτική δεν μπορεί να σχεδιάζεται και να εφαρμόζεται αποκλειστικά από το κέντρο. Αντιθέτως, η επιτυχία της εξαρτάται σε μεγάλο βαθμό από τη συμμετοχή και την ενεργό εμπλοκή των δήμων και των περιφερειών.
      Για την Αυτοδιοίκηση, η απόφαση αυτή δημιουργεί τόσο ευκαιρίες όσο και προκλήσεις. Ευκαιρίες για ουσιαστικές κοινωνικές παρεμβάσεις και βελτίωση της ποιότητας ζωής των πολιτών, αλλά και προκλήσεις σε επίπεδο οργάνωσης, τεχνικής επάρκειας και διαδημοτικής συνεργασίας.
      Δείτε εδώ το ΦΕΚ με το Σχέδιο ή
      Σχέδιο Δράσης για την Καταπολέμηση της Ενεργειακής Ένδειας - ΕπικαιροποιημένοΦΕΚ 7260-Β-31.12.2025.pdf
      Περισσότερα...

      0

    • Τεχνολογία

      Ο χάρτης περιοχών μελλοντικής κάλυψης οπτικών ινών του προγράμματος Ultra Fast Broadband

      Engineer

      Στο OTE Ultrafast | Νομοί & Ευρυζωνικότητα  ο χρήστης μπορεί να βρει τις περιοχές μελλοντικής κάλυψης με οπτικές ίνες στα πλαίσια του προγράμματος Ultra Fast Broadband
      Ο Όμιλος Εταιρειών ΟΤΕ, επελέγη ως Iδιωτικός Φορέας Σύμπραξης (ΙΦΣ) για το Έργο Ultra-FastBroadband (UFBB), που θα φέρει το FTTH σε ημιαστικές και αγροτικές περιοχές.
      Στο πλαίσιο αυτού του έργου ιδρύθηκε η εταιρια UltrafastOTE Μονοπρόσωπη Ανώνυμη Εταιρεία Ειδικού Σκοπού (UltrafastOTE Α.Ε.Ε.Σ.), με εμπορική επωνυμία OTEUltrafast.
      Υπενθυμίζουμε όπως είχαμε γράψει και σε προηγούμενο άρθρο μας, ότι ο ΟΤΕ έχει αναλάβει το έργο από την Terna Fiber και συγκεκριμένα τις περιοχές που εκείνη είχε αναλάβει:
      Πέλλας, Πιερίας, Καστοριάς, Φλώρινας, Ιωαννίνων, Θεσπρωτίας, Πρέβεζας, Λάρισας, Μαγνησίας, Σποράδων, Κέρκυρας. Χαλκιδικής, Θάσου, Καβάλας, Σερρών, Λέσβου, Ικαρίας, Λήμνου, Σάμου, Χίου Θεσσαλονίκης, Κιλκίς, Ευρυτανίας, Φωκίδας, Ιθάκης, Κεφαλληνίας, Λευκάδας, Αχαΐας, Αιτωλοακαρνανίας Κοζάνης, Γρεβενών, Άρτας, Καρδίτσας, Τρικάλων, Ημαθίας, Αργολίδας, Λακωνίας Παράλληλα σε ανακοίνωση εδώ τον περασμένο Σεπτέμβριο μιλούσε για επέκταση του FTTH και συγκεκριμένα στους εξής Δήμους:
      Αττικής (δήμοι Καλλιθέας, Κορωπίου, Μαραθώνα, Παλλήνης, Μαρκόπουλου, Μεγάρων, Σπάτων-Αρτέμιδος), Βοιωτίας (δήμος Θήβας), Κέρκυρας (δήμος Κέρκυρας), Ροδόπης (δήμος Κομοτηνής), Κορίνθου (δήμος Κορίνθου), Ρεθύμνου (δήμος Ρεθύμνου), Ξάνθης (δήμος Ξάνθης), Δωδεκανήσων (δήμος Ρόδου), Τρικάλων (δήμος Τρικάλων), Λασιθίου (δήμος Αγίου Νικολάου), Αιτωλοακαρνανίας (δήμοι Αγρινίου, Ναυπάκτου), Εύβοιας (δήμος Χαλκίδας), Θεσσαλονίκης (δήμοι Καλαμαριάς, Θέρμης, Πυλαίας-Χορτιάτη, Παύλου Μελά, Δέλτα), Αργολίδας (δήμος Άργους), Αχαΐας (δήμος Αιγίου), Γρεβενών (δήμος Γρεβενών), Ημαθίας (δήμος Νάουσας), Καρδίτσας (δήμος Καρδίτσας), Κιλκίς (δήμος Κιλκίς) και Πέλλας (δήμοι Γιαννιτσών, Έδεσσας).
      Περισσότερα...

      0

    • Ενέργεια-ΑΠΕ

      WindEurope: Οι ΑΠΕ παραμένουν η φθηνότερη ενέργεια για την Ευρώπη

      Engineer

      Οι ανανεώσιμες πηγές ενέργειας παραμένουν η πιο οικονομική επιλογή για την παραγωγή ηλεκτρικής ενέργειας στην Ευρώπη, ακόμη και αν συνυπολογιστεί το κόστος για νέα δίκτυα, συστήματα αποθήκευσης και εφεδρείες, σύμφωνα με νέα μελέτη της WindEurope σε συνεργασία με την Hitachi Energy.
      Η μελέτη εξέτασε πέντε διαφορετικά ενεργειακά σενάρια για την Ευρώπη: τέσσερα που επιτυγχάνουν καθαρό μηδενικό ισοζύγιο εκπομπών και ένα σενάριο «αργής μετάβασης», στο οποίο οι ευρωπαϊκοί κλιματικοί στόχοι δεν επιτυγχάνονται.
      Τα βασικά ευρήματα της μελέτης δείχνουν ότι:
      Τα σενάρια που βασίζονται σε πυρηνική ενέργεια, υδρογόνο ή τεχνολογίες αποθήκευσης διοξειδίου του άνθρακα είναι πιο ακριβά κατά 487 έως 860 δισ. ευρώ έως το 2050, σε σχέση με ένα σενάριο που στηρίζεται στις ανανεώσιμες πηγές.
      Ένα σύστημα βασισμένο στις ανανεώσιμες πηγές θα είναι 1,6 τρισ. ευρώ φθηνότερο από ένα σενάριο αργής μετάβασης, κυρίως λόγω χαμηλότερου κόστους καυσίμων και εκπομπών CO₂.
      Μέχρι το 2035, η εξοικονόμηση φτάνει ήδη τα 331 δισ. ευρώ.
      Οι σωρευτικές εξοικονομήσεις ισοδυναμούν με το ετήσιο κόστος υγειονομικής περίθαλψης στην Ευρώπη, περίπου το 9% του ΑΕΠ της Ε.Ε.
      Επιπλέον, η μετάβαση σε υψηλό ποσοστό ανανεώσιμων πηγών προσφέρει:
      - Σταθερότητα και ενεργειακή ασφάλεια, με παραγωγή που υπερβαίνει τη ζήτηση.
      - Μείωση της εξάρτησης από εισαγωγές καυσίμων και μεγαλύτερη ανθεκτικότητα σε εξωτερικούς κλυδωνισμούς, όπως η ενεργειακή κρίση μετά την εισβολή της Ρωσίας στην Ουκρανία.
      - Οφέλη για την απασχόληση: η ευρωπαϊκή βιομηχανία αιολικής ενέργειας, που απασχολεί σήμερα 440.000 άτομα, προβλέπεται να φτάσει τους 600.000 έως το 2030.
      Η μελέτη υπογραμμίζει ότι η ενεργειακή μετάβαση προς ανανεώσιμες πηγές δεν είναι μόνο κλιματικά αναγκαία αλλά και οικονομικά συμφέρουσα, εξασφαλίζοντας ταυτόχρονα μεγαλύτερη ενεργειακή ασφάλεια και θέσεις εργασίας στην Ευρώπη.
      Περισσότερα...

      0

    • Αρθρογραφία

      Τα 10 (δέκα) πολυαναμενόμενα κτίρια αρχιτεκτονικής και πολιτισμού που θα λειτουργήσουν το 2026

      GTnews

      Το σημαντικότερο κτίριο που πρόκειται να ολοκληρωθεί το 2026 είναι η Σαγράδα Φαμίλια, 100 χρόνια μετά τον θάνατο του αρχιτέκτονά της, Γκαουντί. Με την προσθήκη ενός σταυρού στον πύργο του Ιησού Χριστού, έγινε επίσημα από το 2025 η ψηλότερη εκκλησία στον κόσμο. Η βασιλική της Σαγράδα Φαμίλια ήταν έμπνευση ενός Καταλανού βιβλιοπώλη, του Ζοσέπ Μαρία Μποκαμπέλια, ιδρυτή του Asociación Espiritual de Devotos de San José.
      Ο Γκαουντί αφιέρωσε τα τελευταία χρόνια της ζωής του στο έργο αυτό· όταν πέθανε, το 1926, λιγότερο από το ένα τέταρτο του έργου είχε ολοκληρωθεί. Η κατασκευή της εκκλησίας προχώρησε με αργούς ρυθμούς καθώς βασιζόταν σε ιδιωτικές δωρεές, διακόπηκε από τον Ισπανικό Εμφύλιο και άρχισε να συμπληρώνεται σιγά σιγά από τη δεκαετία του 1950.
      Η κατασκευή, γεμάτη προκλήσεις, έχει διχάσει τους πολίτες της Βαρκελώνης, επειδή δεν είναι λίγοι αυτοί που θεωρούν ότι τα έργα που έγιναν μετά τον θάνατό του Γκαουντί δεν βασίζονται στα σχέδιά του, αφού πολλά από αυτά χάθηκαν κατά τη διάρκεια του ισπανικού εμφυλίου.
      Η Μεγάλη Όπερα της Σαγκάης στην Κίνα
      Μεταξύ των κτιρίων που πρόκειται να ανοίξουν στην Κίνα φέτος περιλαμβάνεται η Μεγάλη Όπερα της Σαγκάης, το σχέδιο της οποίας αποκάλυψαν οι αρχιτέκτονες της Snøhetta το 2019. Το σημαντικότερο χαρακτηριστικό της είναι η εντυπωσιακή ελικοειδής σκάλα της, η οποία έχει σχεδιαστεί ώστε να μοιάζει με βεντάλια. Οι Νορβηγοί αρχιτέκτονες που έχουν αναλάβει το έργο βραβεύτηκαν γι’ αυτό το σχέδιο, που αναμένεται να αποτελέσει ένα νέο πολιτιστικό ορόσημο για τη μεγαλύτερη πόλη της Κίνας.

       
      Φωτ.: Snøhetta
      Το σημαντικότερο χαρακτηριστικό της είναι η εντυπωσιακή ελικοειδής σκάλα της, η οποία έχει σχεδιαστεί έτσι ώστε να μοιάζει με βεντάλια.
      Οι ίδιοι έχουν υπογράψει την Όπερα του Όσλο και την Όπερα του Μπουσάν στη Νότια Κορέα, δυο έργα που ενώνουν την τέχνη με την έννοια του δημόσιου χώρου. Στον πυρήνα του κτιρίου θα υπάρχει ένα αμφιθέατρο 2.000 θέσεων με υπερσύγχρονες τεχνικές δυνατότητες και εξαιρετική ακουστική. Θα βρίσκεται δίπλα σε μια σκηνή 1.200 θέσεων, η οποία προσφέρεται για μικρότερες παραγωγές, ενώ η σκηνή και η διάταξη καθισμάτων ενός τρίτου αμφιθεάτρου 1.000 θέσεων θα είναι ευέλικτες ώστε να φιλοξενεί πιο πειραματικές παραστάσεις.
      Το Κέντρο Πολιτισμών και Πνευματικότητας των Ewés στο Τόγκο
      Οι λάτρεις της αρχιτεκτονικής του Françis Kéré περιμένουν πολλά έργα του που θα ανοίξουν το 2026, συμπεριλαμβανομένου ενός πολιτιστικού κέντρου στο Τόγκο το οποίο θα είναι αφιερωμένο στον πολιτισμό των Ewés (Εουέ), μιας εθνοτικής ομάδας της Δυτικής Αφρικής που ζει κυρίως στην παράκτια περιοχή της Γκάνα, του Τόγκο, του Μπενίν και της νοτιοδυτικής Νιγηρίας. Πρόκειται για ένα πολιτιστικό συγκρότημα 7.000 τετραγωνικών μέτρων που θα περιλαμβάνει μια σειρά από χαμηλές κατασκευές, μεταξύ των οποίων ναοί και ένα υπαίθριο αμφιθέατρο.

       
      Φωτ.: Centre des Cultures et Spiritualités Ewés
      Πρόκειται για ένα πολιτιστικό συγκρότημα 7.000 τετραγωνικών μέτρων που θα περιλαμβάνει μια σειρά από χαμηλές κατασκευές, μεταξύ των οποίων ναοί και ένα υπαίθριο αμφιθέατρο. 
      Έχει κατασκευαστεί στην πόλη Notsè του Τόγκο και δομηθεί γύρω από τα ερείπια του τείχους Agbogbo και του ιερού Agbogbodzi. Σχεδιάστηκε για να προσφέρει νέα οπτική στην ιστορία, στις προγονικές τελετουργίες και στις παραδόσεις του λαού Ewé και οι αρχιτέκτονες που ασχολούνται με το έργο ελπίζουν να καταδείξουν ότι η αρχιτεκτονική μπορεί να αποτελέσει καταλύτη ώστε να τιμήσουν οι κοινότητες τον πολιτισμό τους.
      Το Μουσείο Μοντέρνας Τέχνης LACMA στο Λος Άντζελες
      Ένα από τα πολυαναμενόμενα νέα μουσεία που ανοίγουν το 2026 είναι το Μουσείο Τέχνης της Κομητείας του Λος Άντζελες (LACMA), που επανασχεδίασε ο σταρ της αρχιτεκτονικής, μινιμαλιστής Ελβετός αρχιτέκτονας Peter Zumthor. Ο Μπραντ Πιτ υποστήριξε την πρόταση του Zumthor –τον οποίο αποκαλεί «αριστοτέχνη του φωτός και της σκιάς»– να κατεδαφιστούν τέσσερα υπάρχοντα κτίρια και να αλλάξει όψη και δομή το μουσείο. Οι κατεδαφίσεις έγιναν την περίοδο του κορωνοϊού, προκαλώντας πολλές αντιδράσεις – «τι μας περιμένει ενώ είμαστε κλεισμένοι στα σπίτια μας;» έγραφαν οι πολίτες.

       
      Φωτ.: Iwan Baan
      Το κτίριο, που είναι φτιαγμένο από γυαλί και σκυρόδεμα, αποτελείται από μια μακριά φιδωτή μορφή που στηρίζεται σε επτά δομικά «περίπτερα». 
      Το κτίριο πρόκειται να στεγάσει τη μόνιμη συλλογή του LACMA όταν ανοίξει επίσημα τον Απρίλιο του 2026, αν και οι βασικές κατασκευαστικές εργασίες ολοκληρώθηκαν στα τέλη του 2024 και ορισμένοι χώροι των χαμηλότερων επιπέδων είναι πλέον ανοιχτοί στο κοινό.
      Το κτίριο, που είναι φτιαγμένο από γυαλί και σκυρόδεμα, αποτελείται από μια μακριά φιδωτή μορφή που στηρίζεται σε επτά δομικά «περίπτερα» τα οποία κατανέμονται άνισα κατά μήκος της έκτασής του. Σχεδιάστηκε με τη χρήση σκυροδέματος χαμηλών εκπομπών άνθρακα και στρατηγικών που περιλαμβάνουν φυσικό αερισμό και θέρμανση και ψύξη με ακτινοβολία.
      Το νέο Μουσείο V&A East στο Λονδίνο
      Στο Λονδίνο, η αρχιτεκτονική ομάδα των O'Donnell+Tuomey θα ολοκληρώσει το 2026 το πενταώροφο Μουσείο V&A East στο Ολυμπιακό Πάρκο Queen Elizabeth. Το κτίριο, το οποίο θα έχει γωνιώδη, πολύπλευρη μορφή, θα είναι ο δεύτερος πολιτιστικός χώρος που θα δημιουργηθεί για το Μουσείο V&A στο πάρκο, μετά τα εγκαίνια της Warehouse V&A East το 2025. Αναπτύσσεται σε δύο τοποθεσίες εντός του Ολυμπιακού Πάρκου. Στην προκυμαία Stratford θα βρίσκεται το μουσείο design, ενώ ένα κέντρο συλλογής και έρευνας σχεδιασμένο από τους Hawkins\Brown θα κατασκευαστεί εντός του συγκροτήματος Here East.

       
      Φωτ.: O'Donnell + Tuomey/Ninety90
       Η πολύπλευρη κατασκευή με τα τεράστια τριγωνικά παράθυρα θα είναι εύκολα προσβάσιμη από διαφορετικές κατευθύνσεις. 
      Το μουσείο θα αποτελέσει μέρος της πολιτιστικής συνοικίας Olympicopolis, αξίας 1,3 δισεκατομμυρίων λιρών, η οποία θα περιλαμβάνει το θέατρο Sadler's Wells, το στούντιο του BBC, καθώς και τις πανεπιστημιουπόλεις του London College of Fashion και του University College London (UCL). Η πολύπλευρη κατασκευή με τα τεράστια τριγωνικά παράθυρα θα είναι εύκολα προσβάσιμη από διαφορετικές κατευθύνσεις, ενώ το μουσείο θα περιλαμβάνει δύο αίθουσες στις οποίες θα παρουσιάζονται οι συλλογές του και θα έχει τρεις βεράντες με θέα σε όλο το Ολυμπιακό Πάρκο και μια πολυεπίπεδη σειρά αιθουσών που θα συνδέονται με κυλιόμενες σκάλες και μεγάλους ανελκυστήρες, με χώρους συνάθροισης ενδιάμεσα.
      Το Κέντρο Θεάτρου Samuel H. Scripps στον ποταμό Hudson
      Το νέο Κέντρο Θεάτρου Samuel H. Scripps, που πήρε το όνομά του από τον προστάτη των τεχνών o oποίος έπαιξε σημαντικό ρόλο στην υποστήριξη και αναγνώριση των θεατρικών και χορευτικών ομάδων σε όλη την Αμερική κατά το δεύτερο μισό του 20ού αιώνα, θα είναι η νέα μόνιμη έδρα της Hudson Valley Shakespeare (HVS), μίας από τις πιο αγαπημένες ομάδες υπαίθριου θεάτρου της Νέας Υόρκης. Η νέα στέγη θα προσφέρει μεγαλύτερη ευελιξία στους ηθοποιούς, στο κοινό και στο προσωπικό του HVS. Το ελαφρώς καμπυλωτό, ξύλινο κέλυφος με πλέγμα καθιστά εφικτή τη λειτουργία της ομάδας όλο τον χρόνο, ενώ διατηρεί την παράδοση του HVS στις καθηλωτικές παραστάσεις με θέα το εμβληματικό τοπίο κατά μήκος του ποταμού Hudson.

       
      Φωτ.: Studio Jeanne Gang
      Η αρχιτεκτονική και η φύση σε αρμονία δημιουργούν έναν νέο πολιτιστικό προορισμό για τη Νέα Υόρκη και την ευρύτερη κοινότητα των παραστατικών τεχνών. 
      Η αρχιτεκτονική και η φύση σε αρμονία δημιουργούν έναν νέο πολιτιστικό προορισμό για τη Νέα Υόρκη και την ευρύτερη κοινότητα των παραστατικών τεχνών. Το αρχιτεκτονικό γραφείο της Jeanne Gang ολοκληρώνει το έργο στη βόρεια Νέα Υόρκη, με τη θεατρική ομάδα να στεγάζεται πλέον σε ένα υπαίθριο θέατρο και μια σειρά από κιόσκια με στοιχεία από μασίφ ξύλο, και όχι στις τέντες που χρησιμοποιούσαν τα προηγούμενα χρόνια για το καθιερωμένο θερινό φεστιβάλ Σαίξπηρ.
      Το Μουσείο του Μεγάλου Καναλιού στην πόλη Hangzhou της Κίνας
      Στο Hangzhou της Κίνας, η αρχιτεκτονική εταιρεία Herzog & de Meuron αναμένεται να ολοκληρώσει τις εργασίες στο Μουσείο του Μεγάλου Καναλιού, του οποίου τα σχέδια αποκαλύφθηκαν το 2020. Το μουσείο θα περιβάλλεται από μια κυματιστή γυάλινη πρόσοψη από χυτό γυαλί που μοιάζει να αντανακλά το νερό και θα τιμά την ιστορία του παλαιότερου και μακρύτερου τεχνητού ποταμού στον κόσμο, που εκτείνεται σε μήκος άνω των 1.000 μιλίων μεταξύ Πεκίνου και Hangzhou. Το κτίριο αντικατοπτρίζει τη σημασία του Μεγάλου Καναλιού και δημιουργεί έναν ζωντανό, σύγχρονο χώρο συγκέντρωσης. Το νερό και το μουσείο είναι αντικριστά, δημιουργώντας έναν οπτικό και υλικό διάλογο μεταξύ του θέματος και του αφηγητή του.

       
      Φωτ.: Herzog & de Meuron 
      Το μουσείο θα περιβάλλεται από μια κυματιστή γυάλινη πρόσοψη από χυτό γυαλί που μοιάζει να αντανακλά το νερό και θα τιμά την ιστορία του παλαιότερου και μακρύτερου τεχνητού ποταμού στον κόσμο, που εκτείνεται σε μήκος άνω των 1.000 μιλίων μεταξύ Πεκίνου και Hangzhou. 
      Το μουσείο αντικατοπτρίζεται στο νερό και στην πρόσοψη του μουσείου, ενώ η τολμηρή γραμμή του θυμίζει μια κομψή πινελιά. Περιτριγυρισμένο από νερό από τρεις πλευρές, το Συγκρότημα Μουσείων του Μεγάλου Καναλιού θα περιλαμβάνει 50.000 τετραγωνικά μέτρα εκθεσιακών χώρων χωρισμένων σε δύο επίπεδα. Έχει σχεδιαστεί έτσι ώστε κάθε όροφος να μπορεί να λειτουργεί ανεξάρτητα. Οι αίθουσες θα βρίσκονται 12 μέτρα πάνω από το έδαφος και θα περιβάλλονται από την «κομψά καμπυλωτή» πρόσοψη, ενώ ο χώρος κάτω από τις υπερυψωμένες αίθουσες θα μετατραπεί σε μια σειρά από προσβάσιμους χώρους συνάντησης και δημόσιων εκδηλώσεων.
      Το Μουσείο Lucas στο Λος Άντζελες
      Δέκα χρόνια από τότε που η αρχιτεκτονική εταιρεία MAD παρουσίασε για πρώτη φορά το σχέδιο, το Μουσείο Lucas με θέα στο Εκθεσιακό Πάρκο του Λος Άντζελες θα ανοίξει τελικά τις πόρτες του το 2026. Το κτίριο, που μοιάζει με διαστημόπλοιο, ξεχωρίζει για τη στρογγυλεμένη δομή του. Αρχικά, ο Τζορτζ Λούκας σκόπευε να κατασκευάσει τον χώρο αυτό στο Σικάγο και προσέλαβε τη MAD για το έργο το 2014, αλλά αντιμετώπισε νομικά προβλήματα σχετικά με την προτεινόμενη τοποθεσία στην όχθη της λίμνης. Τελικά, αποφάσισε να εγκαταλείψει το Σικάγο για τη Δυτική Ακτή, όπου το μουσείο έγινε δεκτό με ανοιχτές αγκάλες.

       
      Φωτ.: Pedro Ramirez
       Οι επισκέπτες θα μπορούν να περπατήσουν στην οροφή του καμπυλωτού κτιρίου και να απολαύσουν τη θέα στην πόλη. 
      Ο δήμαρχος του Λος Άντζελες, Έρικ Γκαρσέτι, το χαρακτήρισε «ένα από τα πιο τολμηρά αρχιτεκτονικά έργα που έχουμε δει στον κόσμο» και το έργο εγκρίθηκε ομόφωνα. Οι επισκέπτες θα μπορούν να περπατήσουν στην οροφή του καμπυλωτού κτιρίου και να απολαύσουν τη θέα στην πόλη. Το εσωτερικό εκτείνεται σε 9.000 τετραγωνικά μέτρα, με αίθουσες για την έκθεση της συλλογής έργων τέχνης του Λούκας και της συζύγου του, Μέλοντι Χόμπσον, καθώς και αναμνηστικών από τις ταινίες του.
      Το ανακαινισμένο Olympia στο Λονδίνο
      Ένα σημαντικό κτίριο που θα ανοίξει το 2026 είναι το ανακαινισμένο από το Heatherwick Studio και τη SPPARC Olympia στο Λονδίνο, που θα περιλαμβάνει θέατρο, χώρο για ζωντανή μουσική, μια πλατεία που θα ενώνει τις υπάρχουσες βικτοριανές αίθουσες εκθέσεων, καθώς και γραφεία και ξενοδοχεία. Οι χώροι του Olympia, οι οποίοι χτίστηκαν το 1886, ανακαινίζονται με στόχο να προσελκύσουν περισσότερη δημόσια δραστηριότητα και να γίνουν κέντρο της κοινότητας με χώρους προσβάσιμους σε όλους, ενώ μέχρι τώρα ήταν σχεδόν αδιαπέραστοι για το κοινό.

       
      Φωτ.: Narrativ 
      Οι χώροι του Olympia, οι οποίοι χτίστηκαν το 1886, ανακαινίζονται με στόχο να προσελκύσουν περισσότερη δημόσια δραστηριότητα. 
      Οι αρχιτέκτονες φιλοδοξούν να μετασχηματίσουν τα κτίρια και να καταστήσουν το Olympia έναν πολιτιστικό προορισμό για όσους παρακολουθούν εκδηλώσεις και όσους περνούν από την περιοχή. Ενώ παλιότερα η δομή του έμοιαζε με φρούριο, αυτό αλλάζει με δραστικές παρεμβάσεις. Με τα μεγάλα του ανοίγματα φιλοδοξεί να γίνει ένας νέος πολιτιστικός, δημόσιος προορισμός που θα διατηρήσει την εκθεσιακή δραστηριότητα και θα την προβάλει ακόμη περισσότερο στον κόσμο.
      Το Guggenheim στο Άμπου Ντάμπι
      Αν και η επίσημη ημερομηνία έναρξης δεν έχει ακόμη αποκαλυφθεί, υπάρχουν εικασίες ότι το πολυαναμενόμενο Guggenheim Abu Dhabi του Frank Gehry θα ολοκληρωθεί τελικά στο νησί Saadiyat το 2026. Το έργο, που ήταν το τελευταίο μεγάλο πολιτιστικό κτίριο του αρχιτέκτονα Frank Gehry, επρόκειτο να ανοίξει το 2025, αλλά οι κατασκευαστικές εργασίες δεν έχουν τελειώσει. Η ολοκλήρωσή του θα ακολουθήσει το άνοιγμα άλλων σημαντικών πολιτιστικών ιδρυμάτων στο νησί, συμπεριλαμβανομένου του Λούβρου του Jean Nouvel στο Άμπου Ντάμπι και του Εθνικού Μουσείου Zayed από τη Foster + Partners.

      Φωτ.: Lizzie Crook 
      Υπάρχουν εικασίες ότι το πολυαναμενόμενο Guggenheim Abu Dhabi του Frank Gehry θα ολοκληρωθεί τελικά στο νησί Saadiyat το 2026.
      Το πολυαναμενόμενο μουσείο που βρίσκεται στην πολιτιστική περιοχή του νησιού θα καλύπτει 42.000 τετραγωνικά μέτρα και θα γίνει το μεγαλύτερο από τα τέσσερα μουσεία Guggenheim ανά τον κόσμο. Ο Gehry περιέγραψε το έργο ως «πραγματικά συναρπαστικό», λέγοντας «ελπίζω ότι αυτό το κτίριο θα το αγκαλιάσει ο λαός των Ηνωμένων Αραβικών Εμιράτων και ότι θα παραμείνει ως ορόσημο για τη χώρα για πολλά χρόνια ακόμα». Παράλληλα με τις γκαλερί θα υπάρχει ένα κέντρο τέχνης και τεχνολογίας, μια εγκατάσταση εκπαίδευσης για τα παιδιά, αίθουσες αρχείων, μια βιβλιοθήκη και ένα εργαστήριο συντήρησης.
      Περισσότερα...

      0

    • Περιβάλλον

      Εντυπωσιακή αύξηση των αποθεμάτων νερού - Συγκριτικά στοιχεία με προηγούμενες χρονιές

      GTnews

      Παρά τις  έντονες βροχοπτώσεις των τελευταίων ημερών, στη δυτική και κεντρική Ελλάδα, οι οποίες άφησαν πλούσιο αποτύπωμα σε υδροταμιευτήρες και έδωσαν μια γερή ανάσα για τη συνέχεια, το πρόβλημα με τα αποθέματα του νερού συνεχίζει να προβληματίζει τους ιθύνοντες.
      Το τελευταίο τρίμηνο του 2025, παρότι σημειώθηκαν 3-4 έντονα καιρικά επεισόδια, συνολικά χαρακτηρίστηκε από ξηρό και κρύο καιρό, που δεν έφερε ομοιόμορφο και ανάλογο όγκο βροχοπτώσεων ή χιονοπτώσεων, ή -για να είμαστε πιο ακριβείς- δεν συγκεντρώθηκαν οι αναμενόμενες ποσότητες στους ταμιευτήρες σε σημείο ώστε να μπορούμε να είμαστε ασφαλείς για τον επόμενο χρόνο.
      Η Υλίκη εκπέμπει SOS
      Μέχρι και την τελευταία ημέρα του 2025, τα αποτελέσματα ήταν πενιχρά. Eιδικά στην Υλίκη, η οποία αντιμετωπίζει το μεγαλύτερο πρόβλημα με 145.000.000 κυβ. μέτρα, αλλά και o Μαραθώνας που έχει μείνει στάσιμος λίγο πάνω από τα 20.000.000 κυβ. μ. νερού. Το τρίμηνο Οκτωβρίου - Νοεμβρίου - Δεκεμβρίου, που παραδοσιακά είναι μήνες έντονων βροχοπτώσεων, δεν έκανε τη διαφορά στα αποθέματα, καθώς δεν υπήρξε καμία ουσιαστική αύξηση στο συνολικό απολήψιμο απόθεμα νερού σε σχέση πάντα και με την αυξημένη κατανάλωση. Για την καλοκαιρινή περίοδο του 2026 δε γίνεται ακόμα λόγος καθώς Ιανουάριο, Φεβρουάριο και Μάρτιο θα πρέπει να παρακαλάμε να βρέξει και κυρίως να χιονίσει για να αυξηθούν όλα τα φυσικά αποθέματα.
      Η πιο αισιόδοξη εβδομάδα
      Αυτό που, όμως, πρέπει να κρατήσουμε είναι τα αισιόδοξα μηνύματα των πρώτων ημερών του 2026. Μέσα σε περίπου μία εβδομάδα, τα αποθέματα αυξήθηκαν κατά 30.000.000 κυβικά μέτρα. Πρόκειται για μία από τις σημαντικότερες αυξήσεις -αν όχι τη σημαντικότερη- της τελευταίας πενταετίας, γεγονός που οφείλεται στις έντονες βροχοπτώσεις των τελευταίων ημερών στη δυτική και κεντρική Ελλάδα, οι οποίες άφησαν ισχυρό αποτύπωμα στον Εύηνο και κυρίως στον Μόρνο.
      H εντυπωσιακή αύξηση της πρώτης εβδομάδας του 2026. Πηγή: ΕΥΔΑΠ.
      Βροχές και χιόνια μέχρι 13 του μήνα
      Αντίθετα, η Υλίκη, που βρίσκεται στην Ανατολική Στερεά, για άλλη μία φορά δέχθηκε πολύ χαμηλά ποσοστά νερού.Για τις επόμενες ημέρες, σύμφωνα με τις προγνώσεις των μετεωρολόγων, αναμένονται βροχές στη δυτική και κεντρική Ελλάδα, περιορισμένες και σύντομες χιονοπτώσεις, ενώ από την Τρίτη 13 Ιανουαρίου επιστρέφουμε στο μοτίβο του κρύου και ξηρού καιρού, χωρίς έντονα φαινόμενα.
      Η χειρότερη περίοδος
      Όπως μπορούμε να δούμε και στα γραφήματα των αποθεμάτων της Πρωτοχρονιάς, από το 1986 έως το 2026, διανύουμε από τις  χειρότερες περιόδους όχι μόνο επειδή υπάρχει λειψυδρία, αλλά και επειδή έχει αυξηθεί κατακόρυφα η κατανάλωση. Είναι χαρακτηριστικό ότι η επίδοση της καλύτερης εβδομάδας της τελευταίας πενταετίας -που θεωρείται η πρώτη εβδομάδα του 2026- καλύπτει μόλις 10 έως 12 ημέρες των αναγκών της Αθήνας κατά τη θερινή περίοδο. Επομένως, τα δύσκολα είναι ακόμη μπροστά.
      Δύσκολη η ανάκαμψη
      Τα γραφήματα δείχνουν ότι η εποχή των γρήγορων ανακάμψεων μετά από έναν βαρύ χειμώνα δεν μπορεί πλέον να θεωρείται δεδομένη. Εκεί όπου παλαιότερα μία καλή υδρολογική χρονιά αρκούσε για να αποκαταστήσει ισορροπίες, σήμερα οι αριθμοί καταγράφουν μία διαφορετική πραγματικότητα: τα αποθέματα μειώνονται πιο γρήγορα απ’ ό,τι αναπληρώνονται.
      Γράφημα με τα αποθέματα τα 40 τελευταία χρόνια (1986 έως το 2026). Πηγή: ΕΥΔΑΠ.
      Τα τρία διαγράμματα που αποτυπώνουν την εξέλιξη των συνολικών αποθεμάτων υδάτων από το 1986 έως σήμερα δεν αφήνουν περιθώρια παρερμηνείας. Η χώρα έχει βιώσει ξανά περιόδους λειψυδρίας και έχει επανέλθει. Αυτή τη φορά, όμως, το μοτίβο αλλάζει.
      Η μακροχρόνια εικόνα αποκαλύπτει έντονους κύκλους ανόδου και πτώσης, με περιόδους όπου τα αποθέματα ξεπερνούν το 1 δισ. κυβικά μέτρα, αλλά και άλλες που πλησιάζουν επικίνδυνα χαμηλά επίπεδα. Για δεκαετίες, το σύστημα κατάφερνε να απορροφά τις κρίσεις και να ανακάμπτει.
        Γράφημα με τα αποθέματα από το 2000 έως το 2026. Πηγή: ΕΥΔΑΠ.
      Ισχυρή πτώση από το 2022
      Από το 2000 και μετά, η δυναμική αυτή συνεχίζεται, με εντυπωσιακές ανακάμψεις το 2006-2007, το 2014-2016 και αργότερα το 2020 και το 2022. Όμως, η εικόνα της τελευταίας δεκαετίας είναι αποκαλυπτική: μετά το 2022 δεν ακολουθεί ανάκαμψη, αλλά μία συνεχής και επιταχυνόμενη πτώση.
      Μέσα σε τέσσερα χρόνια, τα συνολικά αποθέματα μειώθηκαν κατά περίπου 820 εκατομμύρια κυβικά μέτρα, φτάνοντας την 1η Ιανουαρίου 2026 στα περίπου 400 εκατ. κυβικά μέτρα, επίπεδο που παραπέμπει στις πιο δύσκολες υδρολογικές περιόδους των τελευταίων δεκαετιών.
        Γράφημα με τα αποθέματα τα 10 τελευταία χρόνια (2016 έως το 2026). Πηγή: ΕΥΔΑΠ.
        Σε αυτό το πλαίσιο, τα μέτρα που έχουν εξαγγελθεί -από τον περιορισμό της κατανάλωσης και τις παρεμβάσεις στο δίκτυο έως τα έργα εξοικονόμησης και την ενίσχυση της παρακολούθησης- δεν στοχεύουν στην επιστροφή σε μία «παλιά κανονικότητα», αλλά στο να συγκρατήσουν την κατάσταση και να περιορίσουν τις απώλειες κερδίζοντας χρόνο μέχρι να προστεθούν στο δίκτυο νέες πηγές αποθεμάτων που θα προέρχονται από τις πλούσιες βροχοπτώσεις της δυτικής και κεντρικής Ελλάδας. 
      Περισσότερα...

      0

    • Επικαιρότητα

      Σημαντικά αρχαιολογικά ευρήματα κατά την εκτέλεση του έργου οριοθέτηση ρέματος Ραφήνας

      Engineer

      Τα ευρήματα θα μπορούσαν να είναι ακόμα και από το 3200 π.Χ. - Βρέθηκαν οστά από δύο ανθρώπους, σκελετός ιπποειδούς και κόκκαλα μικρότερων ζώων που ίσως αποκαλύπτουν τελετουργικές πρακτικές με θυσίες
      Κατά τις σωστικές ανασκαφές που πραγματοποιεί από το 2024 η Εφορεία Αρχαιοτήτων Ανατολικής Αττικής στο πλαίσιο του αρχαιολογικού υποέργου στο έργο «Διευθέτηση – Οριοθέτηση Ρέματος Ραφήνας», αποκαλύφθηκε μια εξαιρετικά σημαντική ταφή σε πίθο, που χρονολογείται στην Πρώιμη Εποχή του Χαλκού (3200–2000 π.Χ.).

      Ο πίθος είχε τοποθετηθεί σε λάκκο διανοιγμένο στο αργιλόχωμα της νότιας όχθης του ρέματος. Έχει ύψος 1,74 μ., φέρει οριζόντιες λαβές στη ζώνη της κοιλιάς, καθώς και τη χαρακτηριστική σχοινοειδή ανάγλυφη διακόσμηση γύρω από τον λαιμό και τις λαβές. Το στόμιό του σφραγιζόταν από ισχυρό ημικυκλικό τοίχο κατασκευασμένο από ποταμίσιες κροκάλες, ενώ δύο μεγάλοι λίθοι με μικρότερους πλακοειδείς ανάμεσά τους σχημάτιζαν ψευδόθυρα προς το εσωτερικό του αγγείου με παραστάδες και κατώφλι. Στο εσωτερικό του, πάνω σε στρώμα από άμμο και βότσαλα, βρέθηκαν οστά από δύο ανθρώπους, καλυμμένα από μεγάλους λίθους που καταλάμβαναν σχεδόν όλο τον διαθέσιμο χώρο.

      Στα κτερίσματα περιλαμβάνονται χάλκινη λαβίδα, ωοειδής πλακοειδής λίθος (τράπεζα), αιχμές οψιανού και αγγεία. Η ιδιαίτερη φροντίδα στη διαμόρφωση του μνημείου αντανακλά τον σεβασμό προς τους νεκρούς. Η απομονωμένη αυτή ταφή, παρά την ύπαρξη οργανωμένων νεκροταφείων της ίδιας περιόδου στο Τσέπι και το Μάτι Μαραθώνα, τον Άγιο Κοσμά Ελληνικού και τα Αστέρια Γλυφάδας, προσφέρει πολύτιμα στοιχεία για την ποικιλία των ταφικών εθίμων της 3ης χιλιετίας στην Αττική, όπως επίσης για τις κυκλαδικές και ανατολικές επιρροές.
      Τα οστά πάνω σε στρώμα από άμμο και βότσαλα
      Σε απόσταση περίπου 2 μ. νοτιοανατολικά του πίθου εντοπίστηκε μεγάλος κυκλικός λάκκος με μακρόχρονη χρήση και ίχνη καύσης. Στο άνω τμήμα του βρέθηκε βουκράνιο μαζί με κεραμική και χάλκινα νομίσματα ιστορικών χρόνων, ενώ κοντά στον πυθμένα, πάνω σε παχύ στρώμα καύσης, αποκαλύφθηκαν σκελετός ιπποειδούς και οστά μικρότερων ζώων.

      Η αρχαιολογική μελέτη σε συνδυασμό με τη ζωοαρχαιολογική και τις αναλύσεις των φυσικών επιστημών, αναμένεται να φωτίσει πιθανές τελετουργικές πρακτικές με θυσίες ζώων, καθώς και τη διαχρονική ιερότητα του χώρου.
      Σκελετός ιπποειδούς στον πυθμένα του λάκκου
      Εβδομήντα πέντε χρόνια μετά την αποκάλυψη από τον Δημήτριο Θεοχάρη των οικισμών της Πρώιμης Εποχής του Χαλκού στην περιοχή του παλαιού λιμένα (πλατεία Ελ. Βενιζέλου) και στη χερσόνησο του Ασκηταριού, τα πρόσφατα ευρήματα στις όχθες του ρέματος προσφέρουν νέα δεδομένα για την κοινωνική οργάνωση και τις μεταθανάτιες αντιλήψεις των κοινοτήτων της Ραφήνας. Ο πίθος και ο ημικυκλικός τοίχος γύρω σπό το στόμιο
      Περισσότερα...

      0

    • webTV

      Flyover - Θεσσαλονίκη: Η κατεδάφιση της γέφυρας Πανοράματος

      Engineer

      Κατεδαφίζεται σήμερα η γέφυρα Πανοράματος στην περιφερειακή οδό Θεσσαλονίκης, στο πλαίσιο των εργασιών για το Flyover. 
      Λίγο πριν τις 8 το του Σαββάτου ξεκίνησαν οι εργασίες και μπουλντόζες και ειδικά μηχανήματα άρχισαν να γκρεμίσουν τμήμα της γέφυρας. 
      Πρώτα θα καθαιρεθεί η γέφυρα της καθόδου και η κυκλοφορία από τη Δευτέρα θα διεξάγεται σε αυτήν της ανόδου σε τρεις λωρίδες, εκ των οποίων η μία θα έχει κατεύθυνση προς Πυλαία και οι άλλες δύο προς Πανόραμα.
      Όταν ολοκληρωθεί η κατασκευή του νέου τμήματος, η κίνηση των οχημάτων θα εκτραπεί εκεί και πάλι σε τρεις λωρίδες μοιρασμένες με τον ίδιο τρόπο, έτσι ώστε να καθαιρεθεί και η γέφυρα της ανόδου.
       
       
      Image Image Image
      Περισσότερα...

      0

    • Έργα-Υποδομές

      Οι δέκα (10) μεγαλύτεροι αυτοκινητόδρομοι στην Ελλάδα με σύμβαση παραχώρησης

      Engineer

      Αυτοί είναι οι μεγαλύτεροι αυτοκινητόδρομοι στην Ελλάδα που λειτουργούν ή κατασκευάζονται με σύμβαση παραχώρησης
      1. Εγνατία Οδός (A2) - Ηγουμενίτσα - Κήποι Έβρου- Μήκος 670 χλμ. *
      Αν και κατασκευάστηκε ως δημόσιο έργο, από την 1η Ιανουαρίου 2026 πέρασε επίσημα σε καθεστώς παραχώρησης σε ιδιώτη επενδυτή. Η σύμβαση περιλαμβάνει τον κύριο άξονα (Ηγουμενίτσα – Κήποι Έβρου) και τους τρεις κάθετους άξονες προς Αλβανία, Βόρεια Μακεδονία και Βουλγαρία.
      * = Το μήκος των 670 χλμ. αφορά μόνο τον κύριο άξονα. Αν προστεθούν και οι τρεις κάθετοι άξονες (προς Σιάτιστα-Κρυσταλλοπηγή, Θεσσαλονίκη-Εύζωνοι και Θεσσαλονίκη-Προμαχώνας, Κομοτηνή-Μακάζα(Βουλγαρία)), το συνολικό δίκτυο της παραχώρησης ξεπερνά τα 1.000 χλμ.
      2. Ολυμπία Οδός (A8) - Ελευσίνα - Πάτρα - Πύργος - Μήκος 277 χλμ.
      Συνδέει την Ελευσίνα με την Πάτρα. Το τμήμα Πάτρα – Πύργος βρίσκεται σε φάση ολοκλήρωσης (με σταδιακές παραδόσεις εντός του 2025-2026), επεκτείνοντας τον άξονα προς τη νότια Πελοπόννησο.
      3. Αυτοκινητόδρομος Αιγαίου (A1) - Ράχες - Κλειδί Ημαθίας - Μήκος 230 χλμ.
      Το τμήμα της ΠΑΘΕ από τις Ράχες Φθιώτιδας έως το Κλειδί Ημαθίας (περιλαμβάνει τις σήραγγες των Τεμπών).
      4. Μορέας (A7) - Κόρινθος - Καλαμάτα / Σπάρτη - Μήκος 205 χλμ.
      Ο άξονας Κόρινθος – Τρίπολη – Καλαμάτα, μαζί με τον κλάδο Λεύκτρο – Σπάρτη.
      5. Ιόνια Οδός (A5) - Αντίρριο - Ιωάννινα - Μήκος 196 χλμ.
      Καλύπτει τη διαδρομή από το Αντίρριο έως τα Ιωάννινα. Η σύμβαση περιλαμβάνει επίσης το τμήμα της ΠΑΘΕ από τη Μεταμόρφωση Αττικής έως τη Σκάρφεια Φθιώτιδας.
      6. Κεντρική Οδός - E65 (A3) - Λαμία - Τρίκαλα - Εγνατία - Μήκος 181 χλμ.
      Συνδέει την ΠΑΘΕ (Λαμία) με την Εγνατία Οδό. Το μεσαίο τμήμα (Ξυνιάδα-Τρίκαλα) και το νότιο (Λαμία-Ξυνιάδα) λειτουργούν, ενώ το βόρειο τμήμα (Τρίκαλα-Εγνατία) είναι υπό κατασκευή με ορίζοντα ολοκλήρωσης το 2026.
      7. Νέα Οδός - (Α1 Νότιο Τμήμα) - Αθήνα - Σκάρφεια - Μήκος 172 χλμ.
      Το νότιο τμήμα Μεταμόρφωση - Σκάρφεια.
      8. Αττική Οδός (A6)- Ελευσίνα - Σπάτα / Υμηττός - Μήκος 70 χλμ.
      Ο περιφερειακός αυτοκινητόδρομος της Αθήνας. Σημειώνεται ότι από τον Οκτώβριο του 2024 ξεκίνησε η νέα 25ετής σύμβαση παραχώρησης με νέο ανάδοχο (ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ).

      Αυτοκινητόδρομος Εταιρεία Παραχώρησης Κύρια Διαδρομή Μήκος (περίπου) A6 Αττική Οδός Ελευσίνα - Σπάτα / Υμηττός 70 χλμ. A2 Εγνατία Οδός Ηγουμενίτσα - Κήποι Έβρου 670 χλμ.* A8 Ολυμπία Οδός Ελευσίνα - Πάτρα - Πύργος 277 χλμ. A1 (Κεντρικό Τμήμα) Αυτ. Αιγαίου Ράχες - Κλειδί Ημαθίας 230 χλμ. A7 Μορέας Κόρινθος - Καλαμάτα / Σπάρτη 205 χλμ. A5 Ιόνια Οδός Αντίρριο - Ιωάννινα 196 χλμ. A3 (Ε65) Κεντρική Οδός Λαμία - Τρίκαλα - Εγνατία 181 χλμ. A1 (Νότιο Τμήμα) Νέα Οδός Μεταμόρφωση - Σκάρφεια 172 χλμ. Έργα υπό Κατασκευή και Μελλοντικά Έργα
      Εκτός από τις παραπάνω παραχωρήσεις, υπάρχουν μεγάλα έργα που υλοποιούνται τώρα:
      9. Βόρειος Οδικός Άξονας Κρήτης - ΒΟΑΚ (A90): Το κεντρικό τμήμα (Χανιά – Ηράκλειο – Χερσόνησος) υλοποιείται με σύμβαση παραχώρησης, ενώ άλλα τμήματα (π.χ. Χερσόνησος – Νεάπολη) γίνονται μέσω ΣΔΙΤ (Σύμπραξη Δημοσίου και Ιδιωτικού Τομέα).
      10. Καλαμάτα – Ριζόμυλος – Πύλος – Μεθώνη: Πρόκειται για έργο που υλοποιείται με το μοντέλο ΣΔΙΤ, το οποίο προσομοιάζει στην παραχώρηση (ο ιδιώτης συντηρεί και λειτουργεί τον δρόμο για χρόνια, αλλά οι πληρωμές γίνονται από το κράτος μέσω "πληρωμών διαθεσιμότητας" αντί για διόδια).
      Περισσότερα...

      0

    • Νομοθεσία

      Εγκύκλιος οδηγία για τις παρατάσεις οικοδομικών αδειών, αναθεωρήσεων και προεγκρίσεων του Ν.5261/25

      Engineer

      Σε συνέχεια των παρατάσεων που δόθηκαν με την δημοσίευση του Ν.5261/25 (ΦΕΚ 231/Α'/12.12.2025), εκδόθηκε η με Α.Π. οικ. ΥΠΕΝ/ΓΡΓΓΧΣΑΠ/2542/139 12.01.2026 εγκύκλιος οδηγία με θέμα: Εγκύκλιος οδηγία σχετικά με την εφαρμογή των παρ. 7 και 8 του άρθρου 75 ν. 5261/2025 (Α’ 231).
      ΣΧΕΤ:
      1. Το άρθρο 75 του ν. 5261/2025 (Α’ 231)
      2. H υπό στοιχεία ΥΠΕΝ/ΔΝΕΠ/28916/1094/24-03-2022 απόφαση «Μεταβίβαση  αρμοδιοτήτων του Υπουργού Περιβάλλοντος και Ενέργειας Κωνσταντίνου  Σκρέκα και του Υφυπουργού Περιβάλλοντος και Ενέργειας Νικόλαου Ταγαρά στον Γενικό Γραμματέα Χωρικού Σχεδιασμού και Αστικού Περιβάλλοντος  Ευθύμιο Μπακογιάννη» (Β΄1701).
      Σας γνωρίζουμε ότι προσφάτως δημοσιεύθηκε στο ΦΕΚ Α’ 231 ο νόμος 5261/2025, στο άρθρο 75 του οποίου περιλαμβάνονται "Παρατάσεις πολεοδομικών και χωροταξικών ρυθμίσεων".
      Δια του παρόντος διευκρινίζεται το περιεχόμενο των παρ. 7 και 8 αυτού προς αποφυγή λανθασμένης εφαρμογής και στο πλαίσιο της διευκόλυνσης του εφαρμοστή, της ασφάλειας δικαίου και στην ενιαίας εφαρμογής.
      Ειδικότερα:
      Σύμφωνα με την παρ. 7 «7. α) Ως προς την προθεσμία του άρθρου 52 του ν. 4710/2020 (Α` 142), περί ισχύος των οικοδομικών αδειών, των αδειών δόμησης και των τυχόν αναθεωρήσεων αυτών:
      αα) η προθεσμία έκδοσης των αναφερόμενων αδειών παρατείνεται έως την 31η Δεκεμβρίου 2023, αβ) η προθεσμία ισχύος τους παρατείνεται έως την 31η Δεκεμβρίου 2027.
      β) Η προθεσμία του άρθρου 71 του ν. 4342/2015 (Α` 143), περί ισχύος οικοδομικών αδειών υπό συγκεκριμένες προϋποθέσεις, παρατείνεται έως την 31η Δεκεμβρίου 2027.»
      Ήτοι με την παρ. 7 παρατάθηκε έως 31.12.2027 η ισχύς α) των οικοδομικών αδειών, των αδειών δόμησης και των τυχόν αναθεωρήσεων αυτών που προβλέπονται στις παρ. 5 και 6 του άρθρου 50 του ν. 4495/2017, καθώς και όσων εκδόθηκαν σύμφωνα με τον ν. 4030/2011 (Α’ 249) μετά την 31.12.2017 ή τον ν. 4495/2017 έως τις 31.12.2023, β) η ισχύς των οικοδομικών αδειών που έχουν εκδοθεί σύμφωνα με το από 8.7.1993 προεδρικό διάταγμα (Δ’ 795) και αφορούν σε κτίρια ή εγκαταστάσεις του δημοσίου, Ν.Π.Δ.Δ. ή Ν.Π.Ι.Δ. που ανήκουν στο δημόσιο και εποπτεύονται από το κράτος ή των OTA Α’ και Β’ βαθμού ή σε κτίρια που οι μελέτες τους είναι προϊόν αρχιτεκτονικού διαγωνισμού.
      Σύμφωνα με την παρ. 8 «8. α) Η προθεσμία στο τέλος του εισαγωγικού εδαφίου της παρ. 1 του άρθρου 40 του ν. 4759/2020 (Α` 245), περί υποβολής αίτησης για έκδοση οικοδομικής άδειας ή προέγκρισης μετά από υποβολή αιτήματος για έκδοση έγγραφης βεβαίωσης, ήτοι η 31η Δεκεμβρίου 2024, η οποία είχε παραταθεί με την περ. στ) της παρ. 1 του άρθρου 35 του ν. 5167/2024 (Α` 207) έως τις 31 Δεκεμβρίου 2025, παρατείνεται έως την 30ή Ιουνίου 2026.
      β) Η ισχύς των προεγκρίσεων που εκδίδονται δυνάμει της παρ. 1 του άρθρου 40 του ν. 4759/2020, παρατείνεται έως την 30ή Ιουνίου 2026, σε περίπτωση προγενέστερης λήξης τους.»
      Ήτοι με την παρ. 8 παρατάθηκε έως και την 30η Ιουνίου 2026
      α) ο χρόνος υποβολής αίτησης για έκδοση οικοδομικής άδειας ή προέγκρισης οικοδομικής άδειας για τις περιπτώσεις που έχει ήδη υποβληθεί εμπροθέσμως αίτημα για βεβαίωση όρων δόμησης σε κατά παρέκκλιση άρτια γήπεδα,
      β) ο χρόνος ισχύος των προέγκρισεων οικοδομικών αδειών που αφορούν σε κατά παρέκκλιση άρτια γήπεδα σε περίπτωση προγενέστερης της 30η Ιουνίου 2026 λήξης τους και κατ’ επέκταση ο χρόνος υποβολής αίτησης για έκδοση οικοδομικής άδειας σε συνέχεια προέγκρισης.
      Η Εγκύκλιος Α.Π. οικ. ΥΠΕΝ/ΓΡΓΓΧΣΑΠ/2542/139 12.01.2026 εγκύκλιος οδηγία με θέμα: Εγκύκλιος οδηγία σχετικά με την εφαρμογή των παρ. 7 και 8 του άρθρου 75 ν. 5261/2025 (Α’ 231): https://diavgeia.gov.gr/doc/ΡΥΞΩ4653Π8-7ΙΞ
      Περισσότερα...

      0

×
×
  • Create New...

Σημαντικό

Χρησιμοποιούμε cookies για να βελτιώνουμε το περιεχόμενο του website μας. Μπορείτε να τροποποιήσετε τις ρυθμίσεις των cookie, ή να δώσετε τη συγκατάθεσή σας για την χρήση τους.