Πίνακας Κορυφαίων

Ε άρα δεν είναι bug, έτσι δουλεύει. https://www.keanw.com/2010/06/tracing-a-boundary-defined-by-autocad-geometry-using-net.html You need to bear in mind that this function ultimately has similar constraints to the BOUNDARY and BHATCH commands: it also works off AutoCAD’s display list and so the user will need to be appropriately ZOOMed into the geometry that is to be used for boundary detection. Με boundary new που λέει αυτός εδώ το έχεις κάνει; https://www.cadforum.cz/en/autocad-hatch-flood-fill-does-not-honor-all-boundaries-tip12287 Ένα πιθανό (επαρκές όμως;) αντίμετρο, θα έλεγα πως είναι να κάνεις zoom to object πριν το hatch/bo

@ksteve Για τα έτη 2022 και 2023 δεν είναι υποχρεωτική η διαβίβαση των λοιπών επιβαρύνσεων όπως ο ΦΕΜ. @jimd6776 Εάν πρόκειται για επαγγελματικό έξοδο θα το χαρακτηρίσεις. Αφού δεν σε ενδιαφέρει η επιστροφή του ΦΠΑ, δεν θα υποβάλεις τροποποιητική. Η καθαρή αξία του τιμολογίου θα συμπεριλαμβάνεται στα έξοδά σου. Εάν δεν είναι επαγγελματικό έξοδο πρέπει να το απορρίψεις, ώστε να μην περιλαμβάνεται στα έξοδά σου στο (ηλεκτρονικό) συνοπτικό βιβλίο.

Έχουν καλέσει και του χημικούς της Θεσσαλονίκης; Γιατί μόνο για χημ. Μηχανικούς διαβάζω. Έχουν ενημερωθεί και οι χημικοί για να ξεκινήσουν τη διαδικασία με τις εξετάσεις;

@Arche Η νομοθεσία έχει ορίσει συγκεκριμένες διαστάσεις θέσεων στάθμευσης και ελιγμών ώστε να ικανοποιούνται οι συνήθεις διαστάσεις ενός αυτοκινήτου. Βάσει των προτύπων λοιπόν, σε εκείνον το χώρο δεν παρκάρει τίποτα (ΠΔ111/04). Το παράδειγμα που έφερα δεν επικεντρώνεται στο πρόστιμο, αλλά στο γεγονός της αλλαγής χρήσης απο ΒΧ σε ΒΧ. Τέλος, η έννοια "σημαντική αλλαγή χρήσης" ξέρεις ότι δεν ευσταθεί αφού δεν υπάρχει κανένα άρθρο που διαχωρίζει την σημαντική με την ασήμαντη. @ΚΥΡΙΑΚΙΔΟΥ Σ έχω καταλάβει το θέμα σας και θεωρώ ότι απάντησα εκτενέστατα. Με μπάρες μπορείτε να διακόψετε την πρόσβαση. Χωρίς άδεια. Για να χτίσετε τον τοίχο θα πάτε στο μηχανικό σας. Με άδεια. Για το πως και αν θα καταφέρνετε να μπαίνετε ή όχι με αυτοκίνητο ή με οποιοδήποτε άλλου είδους όχημα, προσωπικά δε με αφορά. Συμβουλή δίνω για την δυνατότητα ενός οχήματος όπως θα το συναντούσαμε σε εικονογραφημένο λεξικό στο λήμμα "αυτοκίνητο". Για τη χρήση που θα εγκαταστήσετε στο χώρο πάλι δε με αφορά, συμβουλή δίνω. Αντίστοιχη υπόθεση πάντως κατέληξε στα δικαστήρια με κάποια πρόστιμα να τρέχουν... Βέβαια ο καθένας κάνει ότι θέλει, ελεύθερη βούληση υπάρχει.

Σήμερα τους κάλεσαν όλους τους χημικούς μηχανικούς

Ναι λάβαμε πρόσκληση. για ιατρικές εξετασεις

Μίλησα με τα κεντρικά του hr στην Αθήνα και με ενημέρωσαν ότι τελική κατάταξη βγήκε μόνο για τους μηχανολόγους για τη Θεσσαλονίκη.

Προφανώς αναφέρεστε σε email που έχουν σταλεί για τη Θεσσαλονίκη, όχι για την Αθήνα.

Η χρήση οφείλει να είναι αυτή σύμφωνα με τον κτιριοδομικό κανονισμό βάσει του άρθρου 3. Οι επιφάνειες αντιστοιχίζονται ανά πράξη. Οι χρήσεις ανά όροφο ή κτίριο. Τα αναφέρει και το εγχειρίδιο χρήσης.

Έχω καταφέρει να επικοινώνησω σε κάποιο mail του ΕΤΕΑΕΠ. Μου έχουνε πει ότι αναμένεται νέα εκκαθάριση και επιστροφή για αυτες τις εισφορές. Οπότε είμαι 99% σίγουρος ότι δεν ακολουθείται η διαδικασία που περιέγραψες (σωστά) για τη κύρια.

Στον ΚΕΝΑΚ ορίζει τα θερμομονωτικά στοιχεία πλήρωσης. Νομίζω μιλάει για λ<0,30. TOTEE-20701-2-2021 σελ 52. Πήγαινε με την σελίδα της ΤΟΤΕΕ και το λ του υλικού στον υπάλληλο να τα δείξεις (ή στείλε τα με email). To πιθανότερο είναι να μην τα έχει διαβάσει ακόμα. Γίνεται διάκριση τι θεωρείται θερμομονωτικό και τι όχι, με βάση το λ του.

1000

φυσικά... όποτε χρειάζεται... εάν βλέπω ότι τα linetypes και τα τόξα/κύκλοι δεν φαίνονται σωστά ή έχω κολληματάκια με το zoom... επίσης πολύ συχνά κάνω purge... δεν μπορώ την σαβούρα μέσα στα αρχεία καθόλου..

900 1050

Για όλες τις επιστροφές είναι. Την ηλεκτρονική διαδικασία την περιέγραψα για να καλυφθεί η αμυδρή πιθανότητα να είναι ενημερωμένο το μηχανογραφικό σύστημα και επειδή αυτήν θα ακολουθήσεις (ηλεκτρονική υποβολή αίτησης) αφού ολοκληρωθεί η διαδικασία ενημέρωσης του ηλεκτρονικού συστήματος με το πιστωτικό υπόλοιπο. Αναγκαστικά πρέπει να εφαρμόσεις την τελευταία πρόταση της προηγούμενης δημοσίευσής μου. Αυτό αναφέρει η σελίδα του ΕΦΚΑ για τα ποσά προς επιστροφή από άλλους φορείς ασφάλισης (που δεν υπάρχουν πλέον).

Αφορα σε "κατοικια"...δεν απαιτει να εναι "κύρια"

Με ΓΟΚ του 1955 επιτρεπόταν η κατασκευή φωταγωγού πλάτους 30εκ υπό του πεζοδρομίου. Η οριζόντια ιδιοκτησία, φυσικά απαγορευόταν να επεκτείνεται στον χώρο αυτόν. Αν έχει κλείσει, ξέχνα το, δεν ανοίγει. Με την σημερινή νομοθεσία απαγορεύεται. Ούτε φωτοσωλήνας ούτε τίποτα άλλο σε κοινόχρηστο χώρο.

Δυστυχώς δεν γίνεται η αλλαγή χωρίς έγκριση από την αρμόδια Επιτροπή, δεν την προβλέπει το σύστημα. (απάντηση από ΤΕΕ)

βοηθαει αυτό; https://diavgeia.gov.gr/search?query=q:"αδεια glamping "&page=0&sort=relative

maps.gov.gr Το επίσημο εμβαδόν κάθε ιδιοκτησίας είναι ο τίτλος.

Καλησπέρα-δεν μου έχει τύχει αλλά θα σου πω την άποψη μου-Σε περίπτωση κατεδάφισης όλου του κτιρίου με εφαρμογή του άρθρου 106 και επιλέγοντας "προς κατεδάφιση" ,δεν θεωρώ ότι έχει εφαρμογή η υποχρέωση που απορρέει από το άρθρο 96 Κατ.1,για ξεχωριστές δηλώσεις ανά οριζόντια ιδιοκτησία.Η υποχρέωση για ξεχωριστές δηλώσεις ανά ΟΙ προ ΄75,κατά την λογική μου,αναφέρεται σε "Ρύθμιση" και όχι σε έκδοση άδειας κατεδάφισης. Σου προτείνω να το επιβεβαιώσεις και με το ΤΕΕ,πριν προχωρήσεις,καθώς μου φαίνεται λογικό να πληρώσεις ένα παράβολο για όλο το κτίριο,εφόσον πηγαίνει ολόκληρο προς κατεδάφιση,και όχι όσες φορές επί 250€, θα πλήρωναν οι ξεχωριστές ΟΙ,μία προς μία, για να εξαιρεθούν οριστικά από κατεδάφιση... -edit-Συμπληρώνω την απάντηση μου,αφού θυμήθηκα και κάτι άλλο:αφού ο νόμος μας δίνει το δικαίωμα να μεταβούμε και σε δυσμενέστερη κατηγορία (στην περίπτωση μας να πάμε σε Κατηγορία 2),θα μπορούσε να ενταχθεί όλο το κτίριο ,και στην Κατ.2,με μία δήλωση και πληρωμή παραβόλου(αντιστοίχου του συνόλου των τ.μ. του κτιρίου) προς έκδοση εγκρισης εκτέλεσης εργασιών κατεδάφισης.

- Ξυλότυπος θεμελίωσης - Ξυλότυπος οροφής ισογείου - Ξυλότυπος οροφής ορόφου ή Ξυλότυπος επικαλύψεως Γενικά συνηθίζουμε να παρουσιάζουμε ξυλοτύπους οροφής ενός συγκεκριμένου ορόφου (και όχι δαπέδου), στους οποίους απεικονίζουμε τα υποστυλώματα που στηρίζουν την οροφή (δηλαδή τα κάτωθεν της οροφής, αυτά που ανήκουν στον εν λόγω όροφο). Προφανώς εξαιρείται η θεμελίωση.

Όποιος γουστάρω! Δεν ήξερα ότι έπρεπε να σου ζητήσω και την άδεια για το τι θα γράψω και που... Παρατήρηση Ανάρμοστη συμπεριφορά προς συμμετέχοντες. ΟΦΦ τόπικ Λαμβάνεις ποινή Didonis

Τι να κάνουμε, άλλοι παζαρεύουν αμοιβές με σοβαρές πολυεθνικές για να τους κάνουν τη δουλειά και τα κονομάνε κι άλλοι περιμένουν μπας και μπουν σε καμιά Δ.Ε.Κ.Ο. και πάρουν κάνα ψίχουλο απ' τις συλλογικές συμβάσεις! Δεν είναι αυτό το θέμα μας όμως...περιμένω να μου πεις τι είναι αυτό που έγραψα σε σχέση με τα ΕΛ.ΠΕ. που με καθιστά «άσχετο με το θέμα»! Παρατήρηση Ανάρμοστη συμπεριφορά προς συμμετέχοντες. ΟΦΦ τόπικ Λαμβάνεις ποινή Didonis

θα το πω ότι κάνεις λάθος. Το parking αν χωράει αυτοκίνητο άσε την κυρία, τον κύριο - δεν ξέρω ποιός ρωτάει- γιατί κάτι smart και κάτι νέα ηλεκτρικά μπαίνουν για πλάκα, μην σου πω και 2. Το παράδειγμα το άλλο με την αποθήκη που έφερες και λες ότι της καταλογίσαν μεγάλα πρόστιμα έχουμε κάτι εντελώς διαφορετικό, κάποιο μεγάλο υπόγειο, πολλά τετραγωνικά μέτρα, το οποίο κάποια/ κάποιος/ κάποιοι το μετέτρεψαν σε χώρο στάθμευσης δικύκλων, εγώ πιστεύω ότι το εκμεταλευόντουσαν και εμπορικά έτσι, οπότε έχουμε άλλη κατηγορία και μάλλον έχουμε μια σημαντική αλλαγή χρήσης σε αυτό. Καμία σχέση με αυτό που ρώτησε ο πρώτος που έφερε το σχέδιο!! Και αν θες και την γνώμη μου, το σχέδιο δεν το μεγένθυνα να δω διαστάσεις αλλά αν δεν μπαίνουν πιο μεγάλα αυτοκίνητα μέσα, πχ opel corsa, δεν έχω δει τις διαστάσεις, με ακρίβεια, οπότε δεν ξέρω τι μπορεί να χωρέσει. Αν τραβήξεις τον τοίχο πιο μέσα που στρίβει το αμάξι τον πρώτο που συναντάει πιο πίσω την γκαραζόπορτα, λίγα εκατοστά και αυτοκίνητα σαν opel corsa, yaris κ. α. θα μπαίνουν.